牙盘例举了53/39,52/36,50/34的盘片
飞轮采用11t-28t的,轮胎是700*23C的.
第一张图是踏频为100时的数据(本人目前的平均踏频也就100左右),可以供没有踏频品的吧友们参考参考.

下面这张趋势图,比较有力的说明了52/36盘片的优势,进可攻,退可守.相当完美.
当采用大盘时,跟标准盘的速度相差不大,而当采用小盘进行爬坡时,亦可媲美压缩盘.
另外,本人的AVS目前为35,座驾为OCR3500,标准盘,目前能接受的齿比为前53后19飞轮,
通过下面数据发现如果想达到avs 40的话,需要17飞轮,同样需要100的踏频,但是我目前用17飞轮只能达到90的踏频,也就是说avs依然为35,所以说要是有个18的飞轮中间过渡下,是比较好的一个训练齿比.不然的,若从90踏频升100踏频,得加强腿部的力量了.我只有冲刺时,踏频才能达到120+,平时训练也就100+,请问大神,100+的踏频是否还需加强?
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飞轮采用11t-28t的,轮胎是700*23C的.
第一张图是踏频为100时的数据(本人目前的平均踏频也就100左右),可以供没有踏频品的吧友们参考参考.
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下面这张趋势图,比较有力的说明了52/36盘片的优势,进可攻,退可守.相当完美.
当采用大盘时,跟标准盘的速度相差不大,而当采用小盘进行爬坡时,亦可媲美压缩盘.
另外,本人的AVS目前为35,座驾为OCR3500,标准盘,目前能接受的齿比为前53后19飞轮,
通过下面数据发现如果想达到avs 40的话,需要17飞轮,同样需要100的踏频,但是我目前用17飞轮只能达到90的踏频,也就是说avs依然为35,所以说要是有个18的飞轮中间过渡下,是比较好的一个训练齿比.不然的,若从90踏频升100踏频,得加强腿部的力量了.我只有冲刺时,踏频才能达到120+,平时训练也就100+,请问大神,100+的踏频是否还需加强?
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