加速建设的还有另外一条高铁项目，即商合杭高铁。“这条线路原来计划从阜阳经合肥至杭州，商丘是后来延伸加进去的。”李万臣说，商合杭高铁也要提前，今年年底有望开工。该线路在我省境内41公里。线路起自河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宜城和浙江省湖州至杭州。该项目计划8月31日可研批复。
如今，米字形高铁枢纽上边的两“点”进展如何呢？李万臣说，郑州至太原和郑州至济南高铁项目，拟纳入郑州铁路局十三五规划中。
不过，他指出，5月16日，郑焦黄河铁路大桥开通运行，实际上成为郑州至太原高铁的一部分，郑太高铁实行的是分段施工。
今年年底，郑州至焦作的城际铁路也将修通，标志着郑州至太原的高铁有了一个良好的开端。
枢纽地位|商丘将成为下一个高铁枢纽“新贵”
郑州是构建中原经济区“米”字形发展轴的重要基础，那么，谁是紧跟郑州的“大枢纽新贵”呢？昨日，郑州铁路局官方微信综合各方面的分析，给出答案，那就是商丘。
商丘站，即将成为徐兰高铁、京九高铁的十字交叉的高铁大枢纽。未来，将新建一条北京至九龙的高铁，商合杭高铁便是其中一段，今年年底，商合杭高铁有望开工，也将拉开京九高铁建设的序幕。
“商合杭高铁的建设，对于商丘高铁枢纽的形成，将起到决定性的作用。”李万臣说，商丘也将变成河南省第二个高铁十字。2020年以前，在河南省能够看得见的高铁枢纽就两个，一个是郑州，另一个就是商丘。
据了解，现在包括洛阳都没有始发高铁，而未来，途经商丘的两条高铁项目一建成，就可以始发高铁。
路网规划|河南境内将形成“五纵五横”的铁路网
未来几年，在河南境内，铁路网的编织将会越来越密。
“依托铁路大通道，对各种要素资源进行配置，将给沿线城市带来发展新机遇。”铁路部门相关人士介绍，未来几年，河南境内将形成“五纵五横”的铁路网，其中“五纵”为京广、焦柳、京九、运城至三门峡至襄樊、郑州至重庆等线路，“五横”为陇海、侯月新菏、西安至合肥、洛阳至漯河至阜阳、山西中南部煤运通道等线路。
随着京广、徐兰高铁线路的建成，郑州将实现高铁和京广、陇海铁路“双十字”交会，枢纽地位更加明显。

加速建设的还有另外一条高铁项目，即商合杭高铁。“这条线路原来计划从阜阳经合肥至杭州，商丘是后来延伸加进去的。”李万臣说，商合杭高铁也要提前，今年年底有望开工。该线路在我省境内41公里。线路起自河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宜城和浙江省湖州至杭州。该项目计划8月31日可研批复。
如今，米字形高铁枢纽上边的两“点”进展如何呢？李万臣说，郑州至太原和郑州至济南高铁项目，拟纳入郑州铁路局十三五规划中。
不过，他指出，5月16日，郑焦黄河铁路大桥开通运行，实际上成为郑州至太原高铁的一部分，郑太高铁实行的是分段施工。
今年年底，郑州至焦作的城际铁路也将修通，标志着郑州至太原的高铁有了一个良好的开端。
枢纽地位|商丘将成为下一个高铁枢纽“新贵”
郑州是构建中原经济区“米”字形发展轴的重要基础，那么，谁是紧跟郑州的“大枢纽新贵”呢？昨日，郑州铁路局官方微信综合各方面的分析，给出答案，那就是商丘。
商丘站，即将成为徐兰高铁、京九高铁的十字交叉的高铁大枢纽。未来，将新建一条北京至九龙的高铁，商合杭高铁便是其中一段，今年年底，商合杭高铁有望开工，也将拉开京九高铁建设的序幕。
“商合杭高铁的建设，对于商丘高铁枢纽的形成，将起到决定性的作用。”李万臣说，商丘也将变成河南省第二个高铁十字。2020年以前，在河南省能够看得见的高铁枢纽就两个，一个是郑州，另一个就是商丘。
据了解，现在包括洛阳都没有始发高铁，而未来，途经商丘的两条高铁项目一建成，就可以始发高铁。
路网规划|河南境内将形成“五纵五横”的铁路网
未来几年，在河南境内，铁路网的编织将会越来越密。
“依托铁路大通道，对各种要素资源进行配置，将给沿线城市带来发展新机遇。”铁路部门相关人士介绍，未来几年，河南境内将形成“五纵五横”的铁路网，其中“五纵”为京广、焦柳、京九、运城至三门峡至襄樊、郑州至重庆等线路，“五横”为陇海、侯月新菏、西安至合肥、洛阳至漯河至阜阳、山西中南部煤运通道等线路。
随着京广、徐兰高铁线路的建成，郑州将实现高铁和京广、陇海铁路“双十字”交会，枢纽地位更加明显。

1 今天是6月30日，2014年正好过去一半，这半年时间也许是生命中最难熬的一段时光。2012年的今天正好是生日，中午出去吃了点饭，一天浇了三根桩，结果都不顺利，那一年也是直到十月份才好起来，好在最终那一年还是不错的，不知道今年能不能度过如今的难关。似乎每年的这个时间都是最难熬的时段，09，11都是如此，每年都要到中秋节之后才会慢慢好起来，这三年真的感觉太累了，停滞不前的三年，难以用语言来形容。今年考试准备的时间还是挺充分的，希望有一个好的结果吧。在没有起色真的是彻底的绝望了，真的后悔回新野做工程，这一年是最背的一年。希望今年年底会有大的进展吧。

加速建设的还有另外一条高铁项目，即商合杭高铁。“这条线路原来计划从阜阳经合肥至杭州，商丘是后来延伸加进去的。”李万臣说，商合杭高铁也要提前，今年年底有望开工。该线路在我省境内41公里。线路起自河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宜城和浙江省湖州至杭州。该项目计划8月31日可研批复。
如今，米字形高铁枢纽上边的两“点”进展如何呢？李万臣说，郑州至太原和郑州至济南高铁项目，拟纳入郑州铁路局十三五规划中。
不过，他指出，5月16日，郑焦黄河铁路大桥开通运行，实际上成为郑州至太原高铁的一部分，郑太高铁实行的是分段施工。
今年年底，郑州至焦作的城际铁路也将修通，标志着郑州至太原的高铁有了一个良好的开端。
枢纽地位|商丘将成为下一个高铁枢纽“新贵”
郑州是构建中原经济区“米”字形发展轴的重要基础，那么，谁是紧跟郑州的“大枢纽新贵”呢？昨日，郑州铁路局官方微信综合各方面的分析，给出答案，那就是商丘。
商丘站，即将成为徐兰高铁、京九高铁的十字交叉的高铁大枢纽。未来，将新建一条北京至九龙的高铁，商合杭高铁便是其中一段，今年年底，商合杭高铁有望开工，也将拉开京九高铁建设的序幕。
“商合杭高铁的建设，对于商丘高铁枢纽的形成，将起到决定性的作用。”李万臣说，商丘也将变成河南省第二个高铁十字。2020年以前，在河南省能够看得见的高铁枢纽就两个，一个是郑州，另一个就是商丘。
据了解，现在包括洛阳都没有始发高铁，而未来，途经商丘的两条高铁项目一建成，就可以始发高铁。
路网规划|河南境内将形成“五纵五横”的铁路网
未来几年，在河南境内，铁路网的编织将会越来越密。
“依托铁路大通道，对各种要素资源进行配置，将给沿线城市带来发展新机遇。”铁路部门相关人士介绍，未来几年，河南境内将形成“五纵五横”的铁路网，其中“五纵”为京广、焦柳、京九、运城至三门峡至襄樊、郑州至重庆等线路，“五横”为陇海、侯月新菏、西安至合肥、洛阳至漯河至阜阳、山西中南部煤运通道等线路。
随着京广、徐兰高铁线路的建成，郑州将实现高铁和京广、陇海铁路“双十字”交会，枢纽地位更加明显。

加速建设的还有另外一条高铁项目，即商合杭高铁。“这条线路原来计划从阜阳经合肥至杭州，商丘是后来延伸加进去的。”李万臣说，商合杭高铁也要提前，今年年底有望开工。该线路在我省境内41公里。线路起自河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宜城和浙江省湖州至杭州。该项目计划8月31日可研批复。
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不过，他指出，5月16日，郑焦黄河铁路大桥开通运行，实际上成为郑州至太原高铁的一部分，郑太高铁实行的是分段施工。
今年年底，郑州至焦作的城际铁路也将修通，标志着郑州至太原的高铁有了一个良好的开端。
枢纽地位|商丘将成为下一个高铁枢纽“新贵”
郑州是构建中原经济区“米”字形发展轴的重要基础，那么，谁是紧跟郑州的“大枢纽新贵”呢？昨日，郑州铁路局官方微信综合各方面的分析，给出答案，那就是商丘。
商丘站，即将成为徐兰高铁、京九高铁的十字交叉的高铁大枢纽。未来，将新建一条北京至九龙的高铁，商合杭高铁便是其中一段，今年年底，商合杭高铁有望开工，也将拉开京九高铁建设的序幕。
“商合杭高铁的建设，对于商丘高铁枢纽的形成，将起到决定性的作用。”李万臣说，商丘也将变成河南省第二个高铁十字。2020年以前，在河南省能够看得见的高铁枢纽就两个，一个是郑州，另一个就是商丘。
据了解，现在包括洛阳都没有始发高铁，而未来，途经商丘的两条高铁项目一建成，就可以始发高铁。
路网规划|河南境内将形成“五纵五横”的铁路网
未来几年，在河南境内，铁路网的编织将会越来越密。
“依托铁路大通道，对各种要素资源进行配置，将给沿线城市带来发展新机遇。”铁路部门相关人士介绍，未来几年，河南境内将形成“五纵五横”的铁路网，其中“五纵”为京广、焦柳、京九、运城至三门峡至襄樊、郑州至重庆等线路，“五横”为陇海、侯月新菏、西安至合肥、洛阳至漯河至阜阳、山西中南部煤运通道等线路。
随着京广、徐兰高铁线路的建成，郑州将实现高铁和京广、陇海铁路“双十字”交会，枢纽地位更加明显。

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不过，他指出，5月16日，郑焦黄河铁路大桥开通运行，实际上成为郑州至太原高铁的一部分，郑太高铁实行的是分段施工。
今年年底，郑州至焦作的城际铁路也将修通，标志着郑州至太原的高铁有了一个良好的开端。
枢纽地位|商丘将成为下一个高铁枢纽“新贵”
郑州是构建中原经济区“米”字形发展轴的重要基础，那么，谁是紧跟郑州的“大枢纽新贵”呢？昨日，郑州铁路局官方微信综合各方面的分析，给出答案，那就是商丘。
商丘站，即将成为徐兰高铁、京九高铁的十字交叉的高铁大枢纽。未来，将新建一条北京至九龙的高铁，商合杭高铁便是其中一段，今年年底，商合杭高铁有望开工，也将拉开京九高铁建设的序幕。
“商合杭高铁的建设，对于商丘高铁枢纽的形成，将起到决定性的作用。”李万臣说，商丘也将变成河南省第二个高铁十字。2020年以前，在河南省能够看得见的高铁枢纽就两个，一个是郑州，另一个就是商丘。
据了解，现在包括洛阳都没有始发高铁，而未来，途经商丘的两条高铁项目一建成，就可以始发高铁。
路网规划|河南境内将形成“五纵五横”的铁路网
未来几年，在河南境内，铁路网的编织将会越来越密。
“依托铁路大通道，对各种要素资源进行配置，将给沿线城市带来发展新机遇。”铁路部门相关人士介绍，未来几年，河南境内将形成“五纵五横”的铁路网，其中“五纵”为京广、焦柳、京九、运城至三门峡至襄樊、郑州至重庆等线路，“五横”为陇海、侯月新菏、西安至合肥、洛阳至漯河至阜阳、山西中南部煤运通道等线路。
随着京广、徐兰高铁线路的建成，郑州将实现高铁和京广、陇海铁路“双十字”交会，枢纽地位更加明显。

黄昏，街边，小卖部。
人，男人，两个男人，一老一少，隔着柜台伫立着。
“是你？”
“是我。”
“你来了。”
“我来了。”
“你不该来。”
“我已经来了。”
“你毕竟还是来了。”
“我毕竟还是来了。”
沉默，良久的沉默。
仿佛泥塑木雕的两人，对峙着，那夕阳却越发斜了。
“你来干什么？”老者最终打破沉默。
“打酱油。”干脆利落，一字一顿，没有半点迟疑。
老者沉吟少顷，缓缓道：“打多少钱一斤的？”
“一块。”依然干脆利落，不带一丝犹豫。
那人的脸色已变了，道：“你知道我这里从不卖一块钱一斤的酱油。”
“我只要一块钱一斤的酱油。”
“可当真？”
“当真！”
卖酱油的盯着眼前的这个人，他非常年轻，但是他的眼睛，任何人看了都不会忘记，那是夜一样的宁静，海一般的深邃。
他知道眼前的少年决非常人，但他也知道，一块钱一斤的酱油，他是决不会卖的。
周围还是那么寂静，死一样的寂静。
夕阳已渐渐要落下去了，他看了看远处的夕阳，觉得说不出的恐惧。
他苦笑道：“你一定要买一块钱一斤的么？”
“一定！”
“若我不卖给你呢？”
“你大可试试！”
沉默，死一样的沉默。
许久，他抬眼望着少年，咬牙道：“好，我就卖你一斤酱油，一块钱，只是你莫要对外人提起！”
他接过少年手中的酱油瓶和一块钱。瓶子是冷的，一如老者的内心；钱币却微微发烫，一如少年的手心。
片刻过后，少年接过了他递回的酱油瓶，转身向门口走去。
这一仗，他胜了，胜得彻彻底底。少年脸上掠过一丝得意。
卖酱油的人却从背后叫住了他：“你以为你真的胜过我了么？”
少年的身子微微一震，脚步已顿。
“很明显，我已经以这么低的价钱打到了酱油。”
“不错。”
“那我岂非已胜过了你。”
“只可惜你算漏了一点。”
少年忽然转过身来，脸上的肌肉微微抽搐，他似乎意识到了什么，但已经晚了。
卖酱油的人只轻轻一笑，道：“我的酱油本是卖八毛钱一斤的。”

1、我最最讨厌的事情就是，你很长一段时间都忽略我，然后又突然开始和我说话，开始关心我，好像什么事情也没有发生过一样，而我还欣喜若狂。
2、在这个世界上，每个人都是一盏灯。一盏灯不会影响到另一盏灯的光辉，真正影响光辉的是灯里的油。只有坚持不懈，努力加油，灯才会长明不灭！同样的道理，不管你身边的能人多还是少，你只要还在不断学习
，努力工作，就会发出自己的光。
3、其实，我也没把你看那么重要。就只是觉得少了你，生命像缺了一个小口，用尽力气却怎么也补不上。
4、心情就像衣服，脏了就拿去洗洗，晒晒，阳光自然就会蔓延开来。
5、也许爱不是热情，也不是怀念，不过是岁月，年深月久成了生活的一部分。人，应该诗意地栖居，你要找到何处才是你的精神家园。人生，总会有许多无奈，苦过了，才知甜蜜；痛过了，才懂坚强。生命中，总有一些令人唏嘘的空白，有些人，让你牵挂，却不能相守；有些错过，让你留恋，却终生遗憾。
6、过分的爱别人，就等于不负责任的伤自己。
7、如果结局不是我想要的，那么我宁愿不去参与这个过程，我有我的骄傲，凭什么为了你去卑微自己。
8、你一生中会遇到很多小人，他们伤害你是因为他们愚蠢，你不必因此回应他们的恶意。世上最糟糕的事莫过于痛苦和报复。永远保持一份自尊，忠于自我。---《我在伊朗长大》
9、喜欢主动买单的人，不是因为钱太多，而是把友情看的比金钱重要。合作时愿意让利的人，不是因为笨，而是知道分享。工作时愿意主动多干的人，不是因为傻，而是懂得责任。吵架后先道歉的人，不是因为错，而是懂得珍惜。愿意帮你的人，不是欠你什么，而是把你当真伙伴。

1 今天是6月30日，2014年正好过去一半，这半年时间也许是生命中最难熬的一段时光。2012年的今天正好是生日，中午出去吃了点饭，一天浇了三根桩，结果都不顺利，那一年也是直到十月份才好起来，好在最终那一年还是不错的，不知道今年能不能度过如今的难关。似乎每年的这个时间都是最难熬的时段，09，11都是如此，每年都要到中秋节之后才会慢慢好起来，这三年真的感觉太累了，停滞不前的三年，难以用语言来形容。今年考试准备的时间还是挺充分的，希望有一个好的结果吧。在没有起色真的是彻底的绝望了，真的后悔回新野做工程，这一年是最背的一年。希望今年年底会有大的进展吧。