作为美国飞行汽车Terrafugia公司创始人兼CEO，这是Carl继今年3月份以后第二次造访中国。
5年前，在美国成功实现首飞的世界首辆飞行汽车正是Carl公司生产的第一代产品Transition，降落后，只需按一下按钮就可将机翼折叠，行驶在高速公路上。这项一度让世界为之沸腾的研发而今已通过美国交通管理局审批，可上路、可飞行。Carl也因此收获了近100架订单，并即将在2016年实现量产和首架交付，这也正是Carl此次访华的主要目的。
“Terrafugia目前正在进行第五轮融资，用于第一代产品的量产及第二代产品的开发。我很希望在此轮融资内有中国投资方的加入，将来也可将飞行汽车推向中国市场。”昨日（6月9日），Carl在北京接受《每日经济新闻》记者采访时表示，此轮融资在3000万美元左右。据其透露，在已经和计划走访的中国近十座城市中，已经有相关政府、企业及基金表示出浓厚兴趣和意向，他对未来的中国通航市场充满期待。
订单已超3000万美元
飞行汽车，顾名思义，既可以在空中飞行，又可以像汽车一样在陆地上行驶。虽然Terrafugia第一代产品重量超过轻型运动飞机的极限重量，但美国联邦航空管理局（FAA）仍然核准其为轻型运动飞机。
昨日，Carl对《每日经济新闻》记者表示，飞行汽车实际已经存在近100年（1917年，飞行汽车之父格·寇蒂斯第一次向人们展示了飞行汽车这种新型交通工具），但直到2006年正式成立公司，主要推动力正是FAA在一些规章制度上的改变，使得飞行汽车的制造、销售和使用都成为可能。
“买主只需拥有飞行员执照并通过20小时的飞行测试，同时不需要航空体检，只要驾车体检通过就可以上路。”Carl说。而这一标准在中国民航局也正在制定之中，不过，要求最低飞行时间为30小时，在体检上可能更为严格，目前还没有正式发布。
第一代飞行汽车的平均售价在30万美元（约合人民币187万元）左右，目前已有超过3000万美元的订单，购买者中，非飞行员占到了24%。就使用成本而言，Carl表示，目前是每小时40美元，其中20美元是油钱，12美元是发动机保养维修预留的成本，另外8美元是年检等其他总费用。
此外，据Carl透露，公司第二代可垂直起降的飞行汽车“TF-X”也正在研发之中，可垂直起降，不需要滑道，预计需要8~12年的时间才可以真正实现量产销售。
5年前，在美国成功实现首飞的世界首辆飞行汽车正是Carl公司生产的第一代产品Transition，降落后，只需按一下按钮就可将机翼折叠，行驶在高速公路上。这项一度让世界为之沸腾的研发而今已通过美国交通管理局审批，可上路、可飞行。Carl也因此收获了近100架订单，并即将在2016年实现量产和首架交付，这也正是Carl此次访华的主要目的。
“Terrafugia目前正在进行第五轮融资，用于第一代产品的量产及第二代产品的开发。我很希望在此轮融资内有中国投资方的加入，将来也可将飞行汽车推向中国市场。”昨日（6月9日），Carl在北京接受《每日经济新闻》记者采访时表示，此轮融资在3000万美元左右。据其透露，在已经和计划走访的中国近十座城市中，已经有相关政府、企业及基金表示出浓厚兴趣和意向，他对未来的中国通航市场充满期待。
订单已超3000万美元
飞行汽车，顾名思义，既可以在空中飞行，又可以像汽车一样在陆地上行驶。虽然Terrafugia第一代产品重量超过轻型运动飞机的极限重量，但美国联邦航空管理局（FAA）仍然核准其为轻型运动飞机。
昨日，Carl对《每日经济新闻》记者表示，飞行汽车实际已经存在近100年（1917年，飞行汽车之父格·寇蒂斯第一次向人们展示了飞行汽车这种新型交通工具），但直到2006年正式成立公司，主要推动力正是FAA在一些规章制度上的改变，使得飞行汽车的制造、销售和使用都成为可能。
“买主只需拥有飞行员执照并通过20小时的飞行测试，同时不需要航空体检，只要驾车体检通过就可以上路。”Carl说。而这一标准在中国民航局也正在制定之中，不过，要求最低飞行时间为30小时，在体检上可能更为严格，目前还没有正式发布。
第一代飞行汽车的平均售价在30万美元（约合人民币187万元）左右，目前已有超过3000万美元的订单，购买者中，非飞行员占到了24%。就使用成本而言，Carl表示，目前是每小时40美元，其中20美元是油钱，12美元是发动机保养维修预留的成本，另外8美元是年检等其他总费用。
此外，据Carl透露，公司第二代可垂直起降的飞行汽车“TF-X”也正在研发之中，可垂直起降，不需要滑道，预计需要8~12年的时间才可以真正实现量产销售。
