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帝豪EC7新老版本对比
最新的2013年全国轿车销量车型排名，排名前30的位置基本悉数被合资品牌车型占据。自主品牌车型排名最高的是位居14位的吉利帝豪EC7系列车型，全年销量19.32万辆。其后要一直到26名才再次出现了自主品牌车型的身影，是销量12.6万辆的长城腾翼C30车型。
新款帝豪EC7
足见这款EC7车型的优异成绩，同时这也是吉利在A级轿车中布局的帝豪EC7、英伦SC7和全球鹰GC7三大车系中，表现最优秀的一款。此外EC7系列还在出口市场赢得了相当的份额。接下来EC7系列将率先迎来改款，也是吉利希望通过新的改款，进一步提升车型吸引力，确保市场竞争力。
此次三厢版的帝豪EC7和两厢版的帝豪EC7-RV会同时改款，新一代车型会在今年4月的北京车展正式与消费者见面。不过我们已经提前获得了新款车型高低配版本，以及三厢和两厢车型的实拍谍照。
新款帝豪EC7
足见这款EC7车型的优异成绩，同时这也是吉利在A级轿车中布局的帝豪EC7、英伦SC7和全球鹰GC7三大车系中，表现最优秀的一款。此外EC7系列还在出口市场赢得了相当的份额。接下来EC7系列将率先迎来改款，也是吉利希望通过新的改款，进一步提升车型吸引力，确保市场竞争力。
此次三厢版的帝豪EC7和两厢版的帝豪EC7-RV会同时改款，新一代车型会在今年4月的北京车展正式与消费者见面。不过我们已经提前获得了新款车型高低配版本，以及三厢和两厢车型的实拍谍照。
新款帝豪EC7
新款车型的前脸设计是在继承中有所变化，基本延续了现款三厢车型的设计风格。而现款车型三厢和两厢采用不同前脸设计，在改款后得到了统一，采用同样的设计。与此同时，吉利正在开发高端的帝豪EC9车型，延续此前的KC概念车，进气格栅采用新的波纹扩散式设计。之前有分析认为这样的设计有可能成为吉利新的家族脸谱。
新款帝豪EC7
不过从新款帝豪EC7来看，并没有采用EC9的脸谱风格设计。而是延续现有的黑色格栅搭配镀铬镶边的设计，只是改为与大灯融合度更高的V型轮廓设计。同时大灯内也加入了镀铬线条装饰，仍然是黑色底壳，配置透镜灯组。继续保留LED前雾灯的设计，下部格栅装饰重新设计，并且改用黑色网格。
最新的2013年全国轿车销量车型排名，排名前30的位置基本悉数被合资品牌车型占据。自主品牌车型排名最高的是位居14位的吉利帝豪EC7系列车型，全年销量19.32万辆。其后要一直到26名才再次出现了自主品牌车型的身影，是销量12.6万辆的长城腾翼C30车型。
新款帝豪EC7
足见这款EC7车型的优异成绩，同时这也是吉利在A级轿车中布局的帝豪EC7、英伦SC7和全球鹰GC7三大车系中，表现最优秀的一款。此外EC7系列还在出口市场赢得了相当的份额。接下来EC7系列将率先迎来改款，也是吉利希望通过新的改款，进一步提升车型吸引力，确保市场竞争力。
此次三厢版的帝豪EC7和两厢版的帝豪EC7-RV会同时改款，新一代车型会在今年4月的北京车展正式与消费者见面。不过我们已经提前获得了新款车型高低配版本，以及三厢和两厢车型的实拍谍照。
新款帝豪EC7
足见这款EC7车型的优异成绩，同时这也是吉利在A级轿车中布局的帝豪EC7、英伦SC7和全球鹰GC7三大车系中，表现最优秀的一款。此外EC7系列还在出口市场赢得了相当的份额。接下来EC7系列将率先迎来改款，也是吉利希望通过新的改款，进一步提升车型吸引力，确保市场竞争力。
此次三厢版的帝豪EC7和两厢版的帝豪EC7-RV会同时改款，新一代车型会在今年4月的北京车展正式与消费者见面。不过我们已经提前获得了新款车型高低配版本，以及三厢和两厢车型的实拍谍照。
新款帝豪EC7
新款车型的前脸设计是在继承中有所变化，基本延续了现款三厢车型的设计风格。而现款车型三厢和两厢采用不同前脸设计，在改款后得到了统一，采用同样的设计。与此同时，吉利正在开发高端的帝豪EC9车型，延续此前的KC概念车，进气格栅采用新的波纹扩散式设计。之前有分析认为这样的设计有可能成为吉利新的家族脸谱。
新款帝豪EC7
不过从新款帝豪EC7来看，并没有采用EC9的脸谱风格设计。而是延续现有的黑色格栅搭配镀铬镶边的设计，只是改为与大灯融合度更高的V型轮廓设计。同时大灯内也加入了镀铬线条装饰，仍然是黑色底壳，配置透镜灯组。继续保留LED前雾灯的设计，下部格栅装饰重新设计，并且改用黑色网格。
5.新奇军的麦穗不知道是何方神圣，消息蛮灵通下面是他说的：
车拖之家黑边张子仪TX信息真不灵通，09年3月说DSI状况惨还差不多，他根本不了解现在DSI情况，吉利所有变速器研发力量都整合进DSI，其研发部门全部放澳大利亚；7DCT研发去年初就结束了，本月开始重庆7DCT生产基地建设招标；8AT研发也已经结束，将安排在DSI山东工厂生产，不排除未来8AT在国内为沃尔沃汽车配套使用。DSI为吉利混合动力研发的变速器已经搞定，科技部部长万钢去澳大利亚DSI研发中心参观，最主要是奔混合动力专门变速器去的，吉利保密工作还是不错的。幸好是假的！网友电脑特效制作恐怖车祸。
6.1.8T是给EC8的政府采购专用。其实吉利也算被动，本来苦心研发的2.0 2.4准备政府采购，其实价格没超标。
7.沃已经放弃V6了。沃全新的平台是四缸设计，所以空间不大。DSI已经开发了8AT给沃用，而且不光是给沃用的，很多合作企业也会用。最近听说吉利已经开始EC8二代的设计准备了。这几年吉利的新平台会比较多。
8.奇瑞挖人是最可笑的。他能挖的就是里面的几个中国人，现在除了那个走投无路的朱潮新，很多人都回到DSI了。当然了，人家就是澳大利亚人，回家工作自然比在三线的芜湖强吧。吉利这点不错，你回来，只要能干我就要你。像出走上汽的发动机团队，不少人就回来了，不但不问罪，有的还保送到沃的中国研发中心去了。朱潮新要是真有本事，就拿出个AT之类的东西来。玩个CVT，奇瑞不如直接找ZF买省事。现在G5还有G6，大排量发动机还要进口现代的AT，为了可怜的250NM扭力把增压发动机调成四不像。奇瑞现在最后悔没有买下DSI。
9.最近听说奇瑞的底盘专家和发动机专家都跳到吉利去了。看来奇瑞的生态环境不爽。在奇瑞当主管当经理，都不如在吉利的陈卫德手下做事痛快。
作为2012年第十四届浙洽会的重要组成部分，第二届“宁波杭州湾新区日”活动与6月8日在浙江省宁波市杭州湾新区隆重举行。借助本次活动的影响力，杭州湾新区10个项目签约落户，其中世界500强企业德国博世集团签约吉利，投资开发涡轮增压器项目。
吉利控股集团副总裁陈卫德与博世马勒涡轮增压器系统总裁Martin knopf、总经理Andres prang 及杭州湾新区管委会投资合作局局长蔡世杰共同签约，并在吉利控股集团总裁安聪慧、博世（中国)投资有限公司总裁
车拖之家黑边张子仪TX信息真不灵通，09年3月说DSI状况惨还差不多，他根本不了解现在DSI情况，吉利所有变速器研发力量都整合进DSI，其研发部门全部放澳大利亚；7DCT研发去年初就结束了，本月开始重庆7DCT生产基地建设招标；8AT研发也已经结束，将安排在DSI山东工厂生产，不排除未来8AT在国内为沃尔沃汽车配套使用。DSI为吉利混合动力研发的变速器已经搞定，科技部部长万钢去澳大利亚DSI研发中心参观，最主要是奔混合动力专门变速器去的，吉利保密工作还是不错的。幸好是假的！网友电脑特效制作恐怖车祸。
6.1.8T是给EC8的政府采购专用。其实吉利也算被动，本来苦心研发的2.0 2.4准备政府采购，其实价格没超标。
7.沃已经放弃V6了。沃全新的平台是四缸设计，所以空间不大。DSI已经开发了8AT给沃用，而且不光是给沃用的，很多合作企业也会用。最近听说吉利已经开始EC8二代的设计准备了。这几年吉利的新平台会比较多。
8.奇瑞挖人是最可笑的。他能挖的就是里面的几个中国人，现在除了那个走投无路的朱潮新，很多人都回到DSI了。当然了，人家就是澳大利亚人，回家工作自然比在三线的芜湖强吧。吉利这点不错，你回来，只要能干我就要你。像出走上汽的发动机团队，不少人就回来了，不但不问罪，有的还保送到沃的中国研发中心去了。朱潮新要是真有本事，就拿出个AT之类的东西来。玩个CVT，奇瑞不如直接找ZF买省事。现在G5还有G6，大排量发动机还要进口现代的AT，为了可怜的250NM扭力把增压发动机调成四不像。奇瑞现在最后悔没有买下DSI。
9.最近听说奇瑞的底盘专家和发动机专家都跳到吉利去了。看来奇瑞的生态环境不爽。在奇瑞当主管当经理，都不如在吉利的陈卫德手下做事痛快。
作为2012年第十四届浙洽会的重要组成部分，第二届“宁波杭州湾新区日”活动与6月8日在浙江省宁波市杭州湾新区隆重举行。借助本次活动的影响力，杭州湾新区10个项目签约落户，其中世界500强企业德国博世集团签约吉利，投资开发涡轮增压器项目。
吉利控股集团副总裁陈卫德与博世马勒涡轮增压器系统总裁Martin knopf、总经理Andres prang 及杭州湾新区管委会投资合作局局长蔡世杰共同签约，并在吉利控股集团总裁安聪慧、博世（中国)投资有限公司总裁
吉利帝豪-入门车换搭1.3T
2014-02-11 07:10 网通社
评论/分享 赢大奖
119
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自主品牌中，北汽、比亚迪等均已开始普及涡轮增压发动机，虽然吉利也有技术储备，但目前旗下车型均搭载自然吸气发动机。不过从今年开始，吉利将在旗下车型中普及涡轮增压发动机。吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理陈洪生表示，吉利将在今年陆续推出1.0T、1.3T、1.5T、以及1.8T四款涡轮增压发动机。其中1.3T将率先搭载在新款帝豪EC7上。网通社近日走访吉利多家4S店后了解到，新款帝豪将于今年下半年上市，1.3T车型预计8万元起售。
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去年，吉利全年总销量为549，518辆，较2012年增长14%。其中帝豪EC7表现亮眼，全年销量突破19万辆，占吉利全年总销量的三分之一以上。作为吉利旗下绝对的主力车型，今年帝豪将率先推出搭载1.3T涡轮增压发动机的车型。
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去年年底，吉利1.3T发动机已经在杭州湾基地正式投产。这款吉利自主研发的1.3T涡轮增压发动机，最大功率95kW，最大扭矩186N-m。通过涡轮增压技术，该发动机的燃油经济性进一步加强，动力也更为强劲。与现款帝豪EC7搭载的1.5L/1.8L自然吸气发动机相比，1.3T增压发动机的动力性毫不逊色。吉利高层表示，除了帝豪EC7，未来这款发动机还将在吉利A级车型上进行全方位搭载，对A0级车也将有全面的储备。
2014-02-11 07:10 网通社
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自主品牌中，北汽、比亚迪等均已开始普及涡轮增压发动机，虽然吉利也有技术储备，但目前旗下车型均搭载自然吸气发动机。不过从今年开始，吉利将在旗下车型中普及涡轮增压发动机。吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理陈洪生表示，吉利将在今年陆续推出1.0T、1.3T、1.5T、以及1.8T四款涡轮增压发动机。其中1.3T将率先搭载在新款帝豪EC7上。网通社近日走访吉利多家4S店后了解到，新款帝豪将于今年下半年上市，1.3T车型预计8万元起售。
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去年，吉利全年总销量为549，518辆，较2012年增长14%。其中帝豪EC7表现亮眼，全年销量突破19万辆，占吉利全年总销量的三分之一以上。作为吉利旗下绝对的主力车型，今年帝豪将率先推出搭载1.3T涡轮增压发动机的车型。
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去年年底，吉利1.3T发动机已经在杭州湾基地正式投产。这款吉利自主研发的1.3T涡轮增压发动机，最大功率95kW，最大扭矩186N-m。通过涡轮增压技术，该发动机的燃油经济性进一步加强，动力也更为强劲。与现款帝豪EC7搭载的1.5L/1.8L自然吸气发动机相比，1.3T增压发动机的动力性毫不逊色。吉利高层表示，除了帝豪EC7，未来这款发动机还将在吉利A级车型上进行全方位搭载，对A0级车也将有全面的储备。
此前，我们曾多次曝光了新款帝豪EC7的谍照，除了动力上将搭载一款全新1.3T增压发动机，新车外观上也有些许改动。相比现款车型，新款帝豪EC7前进气格栅采用了全新的中网格栅设计，前大灯也有所变化。车尾也采用全新尾灯组合，与镀铬饰条连在一起更加动感时尚。
车身尺寸方面，新款帝豪EC7的长宽高分别为 4631mm、1789 mm、1470 mm，轴距为2650 mm，与现款相比没有较大改动。吉利经销商向网通社透露，新款帝豪EC7将于今年下半年正式推出，1.3T车型预计8万元起售。新车上市后将于长城C50、比亚迪速锐继续竞争这一细分市场。与长城C50 1.5T车型，相比帝豪EC7 1.3T在动力上毫不逊色，售价也在伯仲之间，这将进一步提升其竞争实力，巩固其在紧凑型轿车市场中的霸主地位。(网通社 2014年2月11日 北京报道)
车身尺寸方面，新款帝豪EC7的长宽高分别为 4631mm、1789 mm、1470 mm，轴距为2650 mm，与现款相比没有较大改动。吉利经销商向网通社透露，新款帝豪EC7将于今年下半年正式推出，1.3T车型预计8万元起售。新车上市后将于长城C50、比亚迪速锐继续竞争这一细分市场。与长城C50 1.5T车型，相比帝豪EC7 1.3T在动力上毫不逊色，售价也在伯仲之间，这将进一步提升其竞争实力，巩固其在紧凑型轿车市场中的霸主地位。(网通社 2014年2月11日 北京报道)
