据不完全统计，长城汽车(02333)哈弗H6自2011年8月上市以来，至少发生了8次自燃。河北定州市车主位杰向大公报表示，他购买仅百馀天、行驶不足4000公里的长城哈弗H6，夜间在家门口停放时自燃。就一系列自燃事件，长城汽车书面回覆本报称，发生过的自燃事件经事后查实，约50%由外部火源造成，约30%因烧毁严重无法找到原因，约20%因改装或使用不当。长城公司新闻宣传的负责人商玉贵表示，这些数据为大致估算，国内汽车行业将其视为商业机密不向社会公布。
车主位杰日前向大公报记者讲述事发经过，他的哈弗H6是于今年1月31日夜间在家门口停放时发生自燃的。定州市公安消防大队出具的火灾事故认定书明确：“排除人为纵火、驾驶员吸烟、汽车油路故障引发火灾的可能性，不排除汽车蓄电池处和空气滤芯处电气线路故障引发火灾的可能性。”
虽然有了上述鉴定，但位杰坚称，在维护权益的过程中长汽一再推脱。对此，长城汽车在书面回覆中表示，接到位杰电话后，立即启动服务商、区域专家、总部形成的三级响应机制，指令定州春源服务站人员现场勘查了解情况。经服务站与位杰沟通，他不愿意走保险理赔程序。最后公司本着如原因不明厂家宁受损失也要坚持为客户?想的原则，已给他退全款。
07年起自燃事件逾30宗
然而，位杰对大公报透露，他的汽车自燃之后，在第一时间给经销商打了电话，公司只派去定州4S店一位员工拍了几张照片，然后再也没有见过长城汽车的人。
翻查近年的纪录，曾发生自燃的长城汽车，并不止哈弗H6这一款号。自2007年4月至2014年1月，长城汽车自燃事件超过30宗，涉及哈弗H3、H6、炫丽、嘉誉等多款车型。其中13起发生在正常停放状态中，涉事车辆全部报废，更录得至少一人死亡。遍及广东、浙江、湖南、山东、河北、江西、陕西、黑龙江、福建、广西、四川等16个省(自治区)。
借鉴国外防火防灾技术
对此，长城汽车在书面回覆中承认，长城汽车自建厂起保有量已超350万辆，无论是过去的老车型，还是现在的新车型，均发生过自燃现象。据大公报记者了解，上述超过30宗自燃事故，几乎都是协商解决。长城汽车表示，由于汽车自燃事件对客户损失巨大、人身安全危害严重，公司历来高度重视。从产品研发、生产制造、售后服务、顾客用车指导开展了全过程的质量管理，对每一次自燃事件的发生均进行举一反三的整改彻查，从开发阶段就制定了预防措施，力求把发生车辆自燃的内外部因素降至最低限度。
此外，长城汽车还参照国际标杆公司模式，建立了专业的防火防灾组织，严格按照汽车质量标准进行设计和制造，坚持全过程的质量控制，确保出厂产品符合国家法律法规和技术标准。同时还通过国家召回网获取国外车辆自燃的缺陷有关技术资料，借鉴国外防火防灾的先进技术，对公司产品进行横向排查。
大公报记者走访内地多家汽车修理店，一位从业十馀年的王姓老技师透露，汽车自燃原因主要是线路、油路和零部件老化。出问题的车辆一般都在10年以上，新车自燃如果排除人为因素，不是设计缺陷，就是零部件质量问题。
项目开发预警系统失效:H8推迟
2014年5月8日晚，长城汽车发布公告称：由于传动系统存在敲击音影响整车品质，哈弗H8交付时间延迟。而在今年1月，同样由于产品品质问题，长城汽车已将哈弗H8的原定交付时间推后3个月。
各类媒体各种揣测，有人说长城的研发实力出现了问题，达不到开发高端车的水准，只能搞搞低端；还有人说是法务问题，涉险抄袭某高端车……笔者作为一名汽车工程师，过去几年跟着不同研发团队一起将几款不同的车型推向了市场，也曾经历过推迟上市的情况，今天想从汽车研发管理的角度，好好跟大家谈谈一款车为什么要推迟上市，基本上我完全不同意以上几条论点。
技术解读长城H8推迟上市：根本原因是项目开发预警系统失效
H8作为一款长城旗下全新尺寸的车型，必须全新开发车身、内外饰，那么这就是一款至少需要两年半到三年时间才能完成开发上市的车型，也就是说，如果H8的目标上市时间是2014年4月的北京车展，至少应该在2011年10月启动该项目。从汽车研发管理角度，一共有以下几个重大里程碑决定着汽车的最终上市时间：
1、造型发布
离正式上市还有近两年的时间，离上市还早，关于该车型的任何研发信息都属于核心保密阶段。
2、三维数据冻结
离正式上市时间还会有一年半的时间，离样车试制还有约半年时间，该阶段同样对外保密，不会公布确定的上市时间。
3、样车试制
样车试制开始后，并不意味着皆大欢喜了，这一年的时间就是后期最为关键的阶段，需要几轮、几批次反复验证，这样的验证包括冲压、焊接、涂装、总装四大工艺的验证，还包括对于供应商零部件采购、物流、制造以及场内的各环节联动等问题的验证。
同时，一系列长周期的实车试验验证的大幕由此正式拉开，可靠性、耐久性验证一出动就是几个月。
这时候，离上市时间还有约一年的时间，一家主机厂一般不会在这个节点就暴露研发车型的详细信息，媒体也无法准确了解该车型还要等多久才能上市，只能大致推测。也就意味着，到了离原定目标上市的前一年，H8还有足够的余地去纠正和调整自己的上市时间，而不是在轰轰烈烈即将上市的时候再宣布推迟上市，并且连续推迟了两回。
车主位杰日前向大公报记者讲述事发经过，他的哈弗H6是于今年1月31日夜间在家门口停放时发生自燃的。定州市公安消防大队出具的火灾事故认定书明确：“排除人为纵火、驾驶员吸烟、汽车油路故障引发火灾的可能性，不排除汽车蓄电池处和空气滤芯处电气线路故障引发火灾的可能性。”
虽然有了上述鉴定，但位杰坚称，在维护权益的过程中长汽一再推脱。对此，长城汽车在书面回覆中表示，接到位杰电话后，立即启动服务商、区域专家、总部形成的三级响应机制，指令定州春源服务站人员现场勘查了解情况。经服务站与位杰沟通，他不愿意走保险理赔程序。最后公司本着如原因不明厂家宁受损失也要坚持为客户?想的原则，已给他退全款。
07年起自燃事件逾30宗
然而，位杰对大公报透露，他的汽车自燃之后，在第一时间给经销商打了电话，公司只派去定州4S店一位员工拍了几张照片，然后再也没有见过长城汽车的人。
翻查近年的纪录，曾发生自燃的长城汽车，并不止哈弗H6这一款号。自2007年4月至2014年1月，长城汽车自燃事件超过30宗，涉及哈弗H3、H6、炫丽、嘉誉等多款车型。其中13起发生在正常停放状态中，涉事车辆全部报废，更录得至少一人死亡。遍及广东、浙江、湖南、山东、河北、江西、陕西、黑龙江、福建、广西、四川等16个省(自治区)。
借鉴国外防火防灾技术
对此，长城汽车在书面回覆中承认，长城汽车自建厂起保有量已超350万辆，无论是过去的老车型，还是现在的新车型，均发生过自燃现象。据大公报记者了解，上述超过30宗自燃事故，几乎都是协商解决。长城汽车表示，由于汽车自燃事件对客户损失巨大、人身安全危害严重，公司历来高度重视。从产品研发、生产制造、售后服务、顾客用车指导开展了全过程的质量管理，对每一次自燃事件的发生均进行举一反三的整改彻查，从开发阶段就制定了预防措施，力求把发生车辆自燃的内外部因素降至最低限度。
此外，长城汽车还参照国际标杆公司模式，建立了专业的防火防灾组织，严格按照汽车质量标准进行设计和制造，坚持全过程的质量控制，确保出厂产品符合国家法律法规和技术标准。同时还通过国家召回网获取国外车辆自燃的缺陷有关技术资料，借鉴国外防火防灾的先进技术，对公司产品进行横向排查。
大公报记者走访内地多家汽车修理店，一位从业十馀年的王姓老技师透露，汽车自燃原因主要是线路、油路和零部件老化。出问题的车辆一般都在10年以上，新车自燃如果排除人为因素，不是设计缺陷，就是零部件质量问题。
项目开发预警系统失效:H8推迟
2014年5月8日晚，长城汽车发布公告称：由于传动系统存在敲击音影响整车品质，哈弗H8交付时间延迟。而在今年1月，同样由于产品品质问题，长城汽车已将哈弗H8的原定交付时间推后3个月。
各类媒体各种揣测，有人说长城的研发实力出现了问题，达不到开发高端车的水准，只能搞搞低端；还有人说是法务问题，涉险抄袭某高端车……笔者作为一名汽车工程师，过去几年跟着不同研发团队一起将几款不同的车型推向了市场，也曾经历过推迟上市的情况，今天想从汽车研发管理的角度，好好跟大家谈谈一款车为什么要推迟上市，基本上我完全不同意以上几条论点。
技术解读长城H8推迟上市：根本原因是项目开发预警系统失效
H8作为一款长城旗下全新尺寸的车型，必须全新开发车身、内外饰，那么这就是一款至少需要两年半到三年时间才能完成开发上市的车型，也就是说，如果H8的目标上市时间是2014年4月的北京车展，至少应该在2011年10月启动该项目。从汽车研发管理角度，一共有以下几个重大里程碑决定着汽车的最终上市时间：
1、造型发布
离正式上市还有近两年的时间，离上市还早，关于该车型的任何研发信息都属于核心保密阶段。
2、三维数据冻结
离正式上市时间还会有一年半的时间，离样车试制还有约半年时间，该阶段同样对外保密，不会公布确定的上市时间。
3、样车试制
样车试制开始后，并不意味着皆大欢喜了，这一年的时间就是后期最为关键的阶段，需要几轮、几批次反复验证，这样的验证包括冲压、焊接、涂装、总装四大工艺的验证，还包括对于供应商零部件采购、物流、制造以及场内的各环节联动等问题的验证。
同时，一系列长周期的实车试验验证的大幕由此正式拉开，可靠性、耐久性验证一出动就是几个月。
这时候，离上市时间还有约一年的时间，一家主机厂一般不会在这个节点就暴露研发车型的详细信息，媒体也无法准确了解该车型还要等多久才能上市，只能大致推测。也就意味着，到了离原定目标上市的前一年，H8还有足够的余地去纠正和调整自己的上市时间，而不是在轰轰烈烈即将上市的时候再宣布推迟上市，并且连续推迟了两回。
