[转] 如何区别飞机型号

空客A318，是A320系列机身最短的一种型号： ­
　　主要外形特征：
1、机身短而细。 ­
　　2、舱门为三个。 ­
　　3、主起落架为一排轮子。 ­
　　4、驾驶舱最边上的窗为五边形。 ­
　　5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。 ­
　　6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。

空客A319： ­
　　主要外形特征：
1、机身短而细，但比A318稍长。 ­
　　2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。 ­
　　3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。 ­
　　也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。

空客A330-300，简称A333： ­
　　主要外形特征：
1、第一、二门之间最多有17个窗口。 ­
　　2、与A330-200的外形特征1、2、3、4、5、6、7相同。 ­
　　也就是说，A332和A333的区别就只是长度和随之而变化的窗口分布。

空客A340-200，简称A342： ­
　　主要外形特征： ­
　　1、发动机为四个，而且发动机直径小而外壳长（由于A342及A343均只能安装CFM56-5C4发动机，这是它们唯一可选装的发动机，所以以发动机判断是可靠的。而320系列等其他机型则可选装不同型号的发动机，例如同是A319，川航选装V2500发动机，其外壳较长，而国航西南公司则选装CFM56发动机，其外壳较短，但实际上他们均是A319。在这种情况下，由发动机判断这是何种机型是不可靠的。） ­
　　2、主起落架除了像A330那样有两排轮子外，机腹中间有一排两个轮子。 ­
　　3、第三、四门之间最多有21个窗口。 ­
　　4、与A332外形特征1、2、4、5、6、7相同，A342是A340系列机身最短的一款机型。

空客A340-300，简称A343：
主要外形特征：
1、第三、四门之间最多有25个窗口。 ­
　　2、与A342外形特征1、2、4相同。 ­
　　也就是说，A342和A343之间的唯一区别就是长度和随之而变化的窗口布置。而现在国内没有A342，只有国航西南公司和东航有A343。

空中客车A340-500，简称A345： ­
　　主要外形特征：
1、发动机为四个，直径明显比A342/A342的要大，而且外壳较短，外壳后可看到锥形的尾喷（而A342/343的发动机仅能看到外壳，看不到里面的东西），由于A345/A346只能选装RR Trent 500发动机，所以凭发动机判断是可靠的。 ­
　　2、主起落架，机腹中间有两排四个轮子，而非A342/A343的一排。 ­
　　3、舱门为四个。 ­
　　4、与A332外形特征1、4、5、6、7相同。

空中客车A340-600，简称A346： ­
　　主要外形特征：
1、机身特别特别长（不得不用两个“特别”），特别是从机翼前沿到机头的长度，实在是太长了，由此也显得垂直尾翼特别的矮。 ­
　　2、由于实在是太长了，所以她也是340系列唯一有五个舱门的一款。 ­
　　3、与A332外形特征4、5、6、7相同。 ­
　　4、与A345外形特征1、2相同。 ­
　　也就是说，A345与A346的主要外形区别就在于长度及随之而变化的舱门数量。A346是A340系列机身最长的一款机型，国内只有东航有A346。

美国的波音（Boeing）系列： ­
　　波音737-300，简称B733：
波音737系列最老一代的机型为737-100和737-200，由于机龄太老，中国民航已经没有这两种机型，其他国家也少见。在此就不作外观上的介绍；上世纪八十年代有了737-300这一代机型，这一代共有737-300、737-400、737-500三种型号。其中733是基本型，734是加长型，735是缩短型。上世纪九十年代末有了新一代的737，即通常所说的NG系列（Next-Generation），共有737-600、737-700、737-800、737-900四种型号。其中737-700（简称73G）是基本型，736是缩短型，738和739是加长型，其中739是737各型号中最长的。 ­
　　主要外形特征： ­
　　1、驾驶舱边上的窗形状，下沿并不水平，而且最边上的窗是个不规则的四边形，试与空中客车系列的“五边形”窗相比较，你就会发现其实这里的差别还是比较大的。 ­
　　2、机身短而细，尺寸与空中客车A320系列属于同一级别，但机鼻子雷达罩比A320系列的要尖。 ­
　　3、主起落架为一排轮子。 ­
　　4 舱门为三个。 ­
　　5、第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。 ­
　　6、垂直尾翼有个明显的曲折，除737-100和737-200以外，其他所有型号的737都有这个特点，与其他机型圆弧形的过渡有明显区别。 ­
　　7、上下防撞灯（分别在机身上下的红色闪烁灯）不同时闪，这是733、734、735的共同特点。新一代的737上下防撞灯是同时闪的，还有A320、B757等机型都是同时闪的。 ­
　　8、翼尖的频闪灯一次闪一下，这是波音飞机的共同特点（但有的麦道似乎不是），空中客车飞机的频闪灯一次闪两下。 ­
　　9、发动机部分，尾喷最后是一个圆锥体，由于这一代的737都只能唯一选装CFM56-3C的发动机，所以这是733、734、735的共同特点。另外，从正面看，发动机进气口并不是圆形，而是有点像馒头一样的形状。除737-100和737-200以外，其他所有型号的737都有这个特点。

波音737-400，简称B734： ­
　　主要外形特征：
1、舱门为四个。 ­
　　2、与B733外形特征1、2、3、6、7、8、9相同。 ­
　　也就是说，B733和B734的区别只有长度和随之而变化的舱门数量。

波音737-500，简称B735： ­
　　主要外形特征：
1、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。 ­
　　2、与B733外形特征1、2、3、4、6、7、8、9相同。 ­
　　也就是说，B733和B735的区别只有长度和随之而变化的窗口分布。

波音737-600，简称B736： ­
　　主要外形特征：
1、对比起短小的机身，垂直尾翼很高，肉眼观察简直就比半个机身还要长。而实际上，机身最短的736，她的垂直尾翼反而要比73G、738、739都要高一英寸。 ­
　　2、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。 ­
　　3、与73G外形特征1、3、4、5、6、8、9相同，它是73G的缩短版。 ­
　　也就是说从肉眼上判断，736和73G的主要区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布。当然，还有机身和垂直尾翼的比例关系，特别特别高的尾翼比数窗口更为直观。736没有带小翼版的，国内只有国航西南公司有六架736，而全世界范围内736数量也不多。

波音747-400，简称B744： ­
　　主要外形特征：
B744上层与B743一样，是加长了的，而且它也是述及的四款747当中唯一加了小翼的一款，小翼的形状大致为梯形。 ­
　　另外744的机翼宽度比前三款要宽，垂直尾翼高度也稍为要高一点。

还有不全，敬请补充。。。
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