北京公交吧 关注:44,460贴子:5,289,273
  • 58回复贴,共1

【YY】关于集团的控亏策略

只看楼主收藏回复

个人觉得集团应该实现更扁平的管理架构,撤销所有分公司,车队就近合并,组成大车队,直接交由总公司管理,去除中间管理层。
现有分公司领导组成总公司运营管理委员会,按照区域:正北、东北、正东、东南、正南、西南、正西、西北和中心城划片管理运营事宜,车队领导直接向总公司汇报工作
另外,实行大公司管理以后,对相似线路走向进行合并,整理出的多余运力用来新开线路。其实公交集团亏损的主要还是人员管理这方面,因为所有的运营成本都是固定的,只有人员的管理才是控亏的关键,去除掉中间管理层以后,可以实现更扁平化的管理架构,以实现更好的控亏效果
这只是个人的一些想法,理性讨论,不喜勿喷


IP属地:北京1楼2014-05-15 14:45回复
    统一改为前门上车,中、后门下车然后取消售票员,执行八方达票制(空调车2元起步非空调车1元起步),全部无人售票分段计价(司机盯着投币)


    IP属地:北京来自Android客户端2楼2014-05-15 14:50
    收起回复
      2025-06-23 13:39:41
      广告
      另外,所有分公司的行政机构悉数搬到总公司办公,各部门只设一名高层管理人员,视情况对部门内部进行适当裁员,只求别再以控亏为名拆撤那些好线路


      IP属地:北京3楼2014-05-15 14:54
      回复
        现在集团这边支出最大的肯定是人员的工资,所以说怎样实现扁平化管理架构才是集团控亏的关键,照现在这么拆线撤线,除了骗点补贴以外什么都做不了,甚至有可能越控越亏


        IP属地:北京4楼2014-05-15 15:03
        回复
          三十年河东三十年河西~~~以后谁也说不好怎么样~~~集团尝到了什么甜头那这个东西就会被推广~~~你得让集团尝到甜头


          5楼2014-05-15 15:41
          收起回复
            楼主真能扯。。。


            来自iPad6楼2014-05-24 13:36
            收起回复
              前门上,中后下。只有山东个别,搞极端财这么干


              来自Android客户端7楼2014-05-24 13:42
              回复
                现在集团多种业务于一身,不可能进行扁平式管理,职工办事原来是分公司你这种想法之后就是集团,集团的层次是规划指导,较高的战略层,分公司是运作层,车队是执行层。集团不可能一开会就着急一百多个队长,因此各个层次分工不同。


                来自手机贴吧9楼2014-05-24 16:35
                收起回复
                  2025-06-23 13:33:41
                  广告
                  所有分公司都撤销的话,集团自己就等着解散吧


                  IP属地:北京来自iPhone客户端10楼2014-05-24 22:22
                  收起回复
                    票员不能都裁了,这也是北京的一景儿啊!再说那么多乘客,碰上早晚高峰,司机看不过来


                    IP属地:北京11楼2014-05-24 22:51
                    收起回复
                      再者说这是国企,弄的跟私企似的,不可能!楼主别意淫了…


                      IP属地:北京12楼2014-05-24 22:52
                      收起回复