省会变迁的历史！论铁路的重要性

从当时的情况来看，造成开封丢掉省会头衔的重要原因是远离京广铁路。而进一步向前深究，则是远离了最初建设的黄河铁路大桥。

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黄河铁路大桥为什么不建在开封？据说当时主导芦汉（京汉）铁路修筑的张之洞，考虑开封黄河宽阔且河床高出地面很多，如果从开封建设桥梁，不仅耗资巨大，而且质量难以保障。而郑州境内的荥泽口在历史上就是有名的黄河渡口，“滩窄岸坚”，建设大桥质量将有保障。就这样，京汉铁路与开封擦肩而过。
或者可以这样说，从张之洞选定黄河铁路大桥地址的那时候起，郑州取代开封成为未来河南省的省会就已经埋下了伏笔。

1954年以前，郑州不过是京汉、陇海铁路交会处的一个小城，人口不足5万。60年过去了，昔日的小城早已成为河南省第一大城市。也是这一年，郑州市的国内生产总值不足亿元，开封市的国内生产总值为2.3601亿元。而省会离汴迁郑后的第三年，郑州的国内生产总值就超过开封。及至1983年10月，郑州市将原属开封地区管辖的巩义、新密、新郑、中牟、登封5个基础较好的县划入所辖，留给开封市的则是东部几个基础较差的县。此后，两市发展的差距越拉越大。

1954年以前，河南省省会设在开封，人口近40万。1954年秋，由于省会搬迁，近万名公务人员、社会名流、专业人士等随之迁郑，为郑州注入了活力。由于城市地位的急剧下降，在一段时间内，开封的大批精英人才流向郑州或流向全国其他城市。改革开放以来，全国大多数城市竞相发展，开封却背负着沉重的历史包袱，步履艰难地前行。至20世纪末，其经济社会的发展成了河南省18个地市级城市的倒数。

开封人能怨什么呢？要怨也只能怨张之洞100多年前没能让京汉铁路通过自己的家门口。或者，应该怨自己没能早早抛开帝都、省垣的旧梦，打开古老的城门大胆地开放引进；怨自己没能较早地找到适合自身的发展道路。

固始在某些方面，跟开封有一定相似之处。抱怨铁路没能通过自己门口，还怀着悠久历史的旧梦，不如找到更合适的发展之路。

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