太青高铁站落户路北 高铁为路北插上腾飞翅膀
路北的未来，从太青高铁站宣布落户路北，就注定有飞跃式的成长！ 2017年太青高铁将全线通车，衡水将融入京津冀两小时经济生活圈，成为河北省第二大交通枢纽城市。幸运的路北，凭借太青高铁，一跃成为衡水新门户，焕发出勃勃生机。未来衡水的交通建设，将以铁路、高速公路为重点，着力推进太青高铁、邯黄铁路、京九高铁、邯港高速等项目的建设，形成5条铁路、4条高速，“5+4”现代综合交通运输格局。太青高铁，不仅带动衡水城际交通的发展，同时也重新定位衡水城市发展的新轴线。
展望高铁效应 显示大盘气势
高铁作为一种高效、快捷的交通运输方式，缩短了城市间的交通距离，带动了相关产业的发展，进而改变了城市间的空间结构。在城市内部，高铁站周边地区成为城市发展中最具活力的地区。京沪和沪杭两大高铁项目的建成，也已经证明了这种巨大的影响，南京南、无锡东、济南西、蚌埠、这些城市都因为高铁的通过，改变了面貌。
呼唤城市新中心 衡水双核心商业格局呼之欲出
过去的衡水，发展主要集中在河西区，路北区给人的长期印象，一直停留在工业区，不太适合居住。但随着高铁衡水站在路北设立，一条“贴地飞行”的高铁，在路北串起衡水的经济动脉，带动衡水再次腾飞。如今的衡水，经过城镇化的推进，商业迅速发展，原有的商业已不能满足广大市民日益增长的物质文化需求，新兴商业逐渐开始崭露头角，衡水商业将从量变向质变转移。未来3-5年，随着各大楼盘的陆续建成，数以万计的业主将迁入路北，路北蕴藏巨大的商业潜力，已被各大商业开发巨头一致看好。未来的路北，将翻转城市发展轴线，成为新商业繁荣的聚集地。长久以来，衡水市单一核心商圈的格局也将被打破，路北的全新商圈将与原有的老城区商圈南北对峙，共享繁荣。
桃城市区地产投资热土 周边乡镇进城置业首选
到2015年末，衡水中心城区人口规模将有大幅度增长，城区面积将比目前有明显扩大，光是路北开发面积，就将近500万平方米左右。路北目前有将近20个在建住宅项目，占到衡水住宅供应量的三分之一。届时，新的路北区域，将从老旧工业区升级为新的宜居生活区。原本路北只有廉价楼盘的观念，也将从市民心中退去。路北，不但是衡水市区投资、自住的置业首选，也是周边深州、武邑、饶阳、安平等地居民，进入衡水购房的第一目标。
衡水新闻网-衡水晚报 记者 李硕芳
路北的未来，从太青高铁站宣布落户路北，就注定有飞跃式的成长！ 2017年太青高铁将全线通车，衡水将融入京津冀两小时经济生活圈，成为河北省第二大交通枢纽城市。幸运的路北，凭借太青高铁，一跃成为衡水新门户，焕发出勃勃生机。未来衡水的交通建设，将以铁路、高速公路为重点，着力推进太青高铁、邯黄铁路、京九高铁、邯港高速等项目的建设，形成5条铁路、4条高速，“5+4”现代综合交通运输格局。太青高铁，不仅带动衡水城际交通的发展，同时也重新定位衡水城市发展的新轴线。
展望高铁效应 显示大盘气势
高铁作为一种高效、快捷的交通运输方式，缩短了城市间的交通距离，带动了相关产业的发展，进而改变了城市间的空间结构。在城市内部，高铁站周边地区成为城市发展中最具活力的地区。京沪和沪杭两大高铁项目的建成，也已经证明了这种巨大的影响，南京南、无锡东、济南西、蚌埠、这些城市都因为高铁的通过，改变了面貌。
呼唤城市新中心 衡水双核心商业格局呼之欲出
过去的衡水，发展主要集中在河西区，路北区给人的长期印象，一直停留在工业区，不太适合居住。但随着高铁衡水站在路北设立，一条“贴地飞行”的高铁，在路北串起衡水的经济动脉，带动衡水再次腾飞。如今的衡水，经过城镇化的推进，商业迅速发展，原有的商业已不能满足广大市民日益增长的物质文化需求，新兴商业逐渐开始崭露头角，衡水商业将从量变向质变转移。未来3-5年，随着各大楼盘的陆续建成，数以万计的业主将迁入路北，路北蕴藏巨大的商业潜力，已被各大商业开发巨头一致看好。未来的路北，将翻转城市发展轴线，成为新商业繁荣的聚集地。长久以来，衡水市单一核心商圈的格局也将被打破，路北的全新商圈将与原有的老城区商圈南北对峙，共享繁荣。
桃城市区地产投资热土 周边乡镇进城置业首选
到2015年末，衡水中心城区人口规模将有大幅度增长，城区面积将比目前有明显扩大，光是路北开发面积，就将近500万平方米左右。路北目前有将近20个在建住宅项目，占到衡水住宅供应量的三分之一。届时，新的路北区域，将从老旧工业区升级为新的宜居生活区。原本路北只有廉价楼盘的观念，也将从市民心中退去。路北，不但是衡水市区投资、自住的置业首选，也是周边深州、武邑、饶阳、安平等地居民，进入衡水购房的第一目标。
衡水新闻网-衡水晚报 记者 李硕芳
