4月18日，作为载入史册的第六次大提速7周年纪念日，中国南车研发的更高速度试验列车离开青岛，赴南昌开始它的处女行。

“更高速度试验列车”是官方称呼，民间习惯称它为“500公里高速列车”，或者“cit500”，或者“CRH500A”，还有人戏称为“怪鸟”、“青铜剑”等不一而足。之所以称为500公里高速列车，是因为它的设计速度是500公里，在实验室滚动台试验速度已经突破605公里。如果给它一条合适的线路，冲破600公里时速，把握还是比较大的。

为什么这么说？看看这货的动力，你就明白了！它的总功率达到了22800千瓦！当然这只是一个数字，也许你很难想象。我们就拿已经成为中国高铁标杆的CRH380AL为例作为参照吧。CRH380AL是16辆编组，总功率是20440千瓦；而500公里高速列车是六辆编组的，总功率已经超过16辆编组的CRH380AL达到22800千瓦。CRH380AL最高速度是486.1公里，cit500能跑多少？当然，车能跑多快，还取决于线路、供电与信号……500公里高速列车所渴望的就是：给我一条能跑的路。剩下的就是：是骡子是马，拉出来溜溜了。

4月19日，cit500到达南昌，将在南昌西——萍乡北区间测试。2011年12月25日下线后，被关在家里整整两年零5个月后，终于能够呼吸野外的气息了，尽管不让撒开丫子跑，最多只让跑到380公里。还是那句话：出来总比关在家里强。

为什么车头车尾不一样？

这样来说 受电工这个问题是很难解决的

很牛逼啊；

祈祷吧。

霸气

支持高铁提速！

车头右侧怎么跟缝线似的？

现在人叫CRH380AM