那唠点啥呢？说说汽油机和柴油机对于作为坦克的心脏的优缺点吧。谈到这个某些坦克设计师一定会声泪聚下的，这俩种发动机对于二战时期绝对是难以取舍的，你说汽油机，我能给你挑出一堆毛病，你说柴油机我也能说出一堆毛病。一个国家的两拨人就能打出狗脑子，都不用外国人帮忙。
当时的设计师认为，柴油机使用的柴油价格比较便宜，对于本国经济是有利的，而且柴油机的点火方式也相对成熟，说白点就是免除了你动不动就需要体验猛蹬125的烦恼，最重要的一点是省油，虽然当时的油钱没发展到让人想起来就要跑中东地区去抢劫的冲动，但是对于一个国家来说，那么多东西要吃油还是很让人有往下揪头发的感觉的。
那柴油机为什么不在今天的汽车中得到广泛的使用，因为这破东西不环保....扯淡，扯淡允许别人扯淡是一种美德，柴油机的发动机转速相比于汽油机是很慢的，就是说你不能指望一台手扶拖拉机跟F1飙速度是吧，虽然我会很佩服手扶拖拉机的勇气。柴油机的构造也决定了这东西普遍比汽油机要大。这也就是说当时的坦克也要相对的增加提及，晚上的时候和艾德琳妮说起来虎式，就谈到虎式当时被设计出来，德国的公路，铁路，桥梁都要重新设计，没办法装不下，虽然虎式用的是汽油机。

柴油机的制造费用也要比汽油机要高，因为柴油的燃点低，（也许这也不算个缺点，毕竟是武器装备，你总不能让一发子弹就给你打成焚尸炉吧）所以他的喷油嘴啊之类的加工精度也就要求高，这对一些没有高精度机床的国家是很蛋疼的。而且柴油机在寒冷状态下起车是相对很慢的，加上噪音较大作为一款武器装备来说，这个缺点也是很严肃的，假如你想打一场突袭，N公里外寂静的夜空下想起了轰隆隆的怪叫，相信对面的士兵和军官只要不是诚心抱着早死早托生的打算就会从床上爬起来。

那这么说咱用汽油机吧，相信很多盟军士兵是有话要说的，美军士兵在对谢尔曼的评价中又这么一句话“郎森打火机，一打就着，每打比着”然后你的车长就会高喊“我们起火了，快扑灭”但是当时战争中是没有轻轻摁下鼠标之类的“火被扑灭了”对对白的，一般时候装甲兵会立刻鬼跳的从坦克里蹦出来，如果有幸你没被坦克外面的子弹扫到的话，你还得盼望着坦克里面的火别把弹药引爆，不然你还是指望被子弹扫倒吧。可惜这一切的前提是，你的坦克没被炮弹击中时产生的各种以外直接留在坦克里。
当然，汽油机也又很多好的地方，比如，这东西造的时候比较便宜，而且重量也轻，不会给坦克增加负担，转速又快，跑的时候能快点。以德国二号坦克为例，迈巴赫公司生产的6缸发动机，可以让二号在以每小时40公里的速度在公路上破200公里，亲！那是8吨的钢铁，不是家里的两厢小汽车。
贫道列举了汽油机和柴油机的各种问题，就是想说对于一辆坦克来说发动机相当于坦克的灵魂，有人说发动机是坦克的心脏，但是我说他确实是灵魂，没灵魂等着挨嘴巴吧。

边玩坦克边写，用了大概两个晚上的时间，就这么多，其实里面也不是太严谨，主要就是写着玩，但是大概上也能对一个坦克的设计和生产有个大概的了解，至于其他的，有时间就写点，往下写大概就要写到传动和火力的问题了。不会去着重的介绍一些如88炮啊 D-25T的比较知名的火炮，会多写一些例如英国或者美国这些火力，至于传动装备，大概虎P会多介绍一点。
慢慢写，有兴趣就看看，没兴趣请直击右上角。

太慢了

屌炸天系列 求更新@
　　　--求点存在感QAQ

赞，包头。我基本猜到楼主是干什么的了。

对比一下谢尔曼
就算不懂机械也明白怎么回事了吧，T-34采用的是硬操作，而谢尔曼用一根传动轴解释了好多问题，不是当时的毛熊不想这么干，主要是当时的生产环境没能力去做这么多的传动轴。
有这样一个数据，巴巴罗萨那年，苏联的坦克及自行火炮的生产数量是8000+而之后一直到46年，苏联生产坦克及自行火炮每年都是23000-24000+所以不要跟我说还原历史，除非你想被淹死。量变产生质变....

你没看错，上面那个车长同学真不是画的迷彩，妥妥的黑叔叔。坦桑尼亚陆军装备的中国出口的某超级59、、、、某超级59....亲，你跟说这东西是59？我能说啥呢？DF都硬说是长征运载火箭卖、、、支援他国航空航天技术，TG你敢在丧心病狂点不！！有时候TG的吃相真的挺难看的....不过贫道喜欢，小钱钱，小钱钱，小钱钱。

晚上或许，可能，大概，也许，会接着写、、、、但是我真的也想去打坦克啊。。

好长不看

留名

2楼

挺科普的，就是太啰嗦了。