http://www.afwing.com/aircraft/j10-construction.html
全文我就懒得贴出来了。我就贴下面几句话（此文下面这部分算是没争议的）
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在刨掉发动机和各种机载设备以后，飞机本身的结构其实并不重。从二代机到三代机的发展过程中，飞机结构重量占飞机空机重量的比例从33-37%下降到了30-32%（注1）。从二代机中结构最笨重的型号到三代机中结构最轻巧的型号，差距也仅有7%。至于最近网络盛传歼-10B通过更换复合材料，结构减重达到1吨以上的消息，这仅仅是个谣言。
　　对于歼-10这样空重在8.6-8.7吨的三代机来说，其中机体结构重量只占2.8吨左右。即使是减重1吨，也意味着结构重量至少减轻1/3以上，结构重量系数下降8%以上，不到24%；哪怕是F22的结构重量系数也达到了27.8%（注2）。这种继承主要结构的三代机改型对四代机形成结构上的压倒性超越，在工程技术领域是没有任何可能性的，只不过是政治宣传罢了。
减重一吨基本不可能，那位网友常识看来不够啊，还要提高姿势水平~