其实谁也不愿意出安全事故，但是一旦出事故，有人总是抱怨计划里程等等，我感觉这不是主要原因，每次开安全例会的时候，大家都参加，听到内容都是一样的，为什么大部分的人都能自觉遵守，而有的人就要我行我素？明明知道逆向超车是违章，而且很危险，也应该想到最严重的后果，可就是偏要去冒险，为了计划里程就不要安全了，大家都这样去做了吗，如果大部分人都能自觉遵守，那么出责任事故的人就得好好从自身找找了原因了。

其实谁也不愿意出安全事故，但是一旦出事故，有人总是抱怨计划里程等等，我感觉这不是主要原因，每次开安全例会的时候，大家都参加，听到内容都是一样的，为什么大部分的人都能自觉遵守，而有的人就要我行我素？明明知道逆向超车是违章，而且很危险，也应该想到最严重的后果，可就是偏要去冒险，为了计划里程就不要安全了，大家都这样去做了吗，如果大部分人都能自觉遵守，那么出责任事故的人就得好好从自身找找了原因了。

每周安全会只有安全员和业检员给职工讲，叨叨了半天也不知道说了些什么，队长书记副队长们哪去了？我们职工都没权利听听你们的声音吗？

方向盘握在咱们手里，安全问题不是单单靠谁讲的问题，应该时刻提醒自己，出了安全责任事故后，没有不后悔的，忘了不超车了，忘了速度慢点了，忘了忘了忘了很多，如果把这些忘了放在事故前，就可以避免这样人为的事故，出事故后驾驶员的肠子都悔青了，自己的家庭，人家的家庭会是什么样，我说这些的意思是，不管有什么样的原因，出了问题的有咱去承担，没有人能代替，安全就得从我们自己做起，这是保护自己，并不是害自己。

出事的未必就是不尽责的！同样没出事的未必就是真干家！事故有很大偶然性和驾驶员自身实时思想因素，罚款和降免职务未必是降低事故的好举措。

该说的都说了，咱就不说了。

从你开始学习驾驶那天起，你就应该知道安全驾驶，宁停三分不抢一秒，十次事故九次违章，更何况你拉了一车的人呢，谁都不愿意出事故，也不愿意看到别人出事故，但是，一旦出事故，首先要看到是不是自身出现问题，平时不把安全意识放在首位，只计较里程问题，收入问题，公休问题，全集团几千名驾驶员。。。。。。这些大道理不讲也应该知道。所以，安全驾驶，不开违章车不开赌气车最重要。