如果你觉得川藏线很容易，请不要看此贴， 如果你相信自己的运气，请不要看此贴， 如果你觉得自己骑的很顺利，没什么困难，请不要看此贴， 如果你觉得自己顺利就代表他人一定顺利，请不要看此贴。 如果你准备出发，了解一下可能碰到的安全问题不会有损失， 如果你相信父母给你的生命只有一次，你不是运气很好的人 那么多做点功课也不会有损失。 你应当知道的事实是，半路受伤的或是因各种事故没到拉萨的人是不会来发贴的， 你应当知道的事实是，大家只愿意看风景，不愿意听风险的，人都是耳顺的 你应当知道的事实是，出意外的概率是不大的，但是如果出在自己身上，就是百分之百 你应当知道的事实是，在2000多公里的路上，医疗条件是有限的，出了事救援工作是困难的 你应当知道的事实是，3***部分在悬崖边上挖出来的，自行车不小心多向外骑个三五米，就可能完了 所以你在网上看到的贴子并不一定是路上的真实情境 感谢： 路上同行的所有骑友 路上帮助我们的自驾驴友 路上帮助过我们的**、藏民等朋友 川藏公路的守护神——**交通第四支队 因为有你们，没有什么能阻挡我们平安归来 做为一个生存主义者，此行的目的之一就是结合生存知识体验在川藏

在路上，车友也谈到回去写点安全教育的贴子，但是有的也想，如果把川藏线有很多风险，会不会被别人认为自己抬高自己的身价，反而被人看不起，干脆不说算了，想来就让他自己来体验吧，他自己会明白的。做人真难。 这种贴子注定很少人看的，本贴只送给关心骑行安全，同时不相信运气的准备进藏的车友，进藏之前要做好充分的准备，安全的准备工作是重之中重，只有安全工作做好了，你这一路才有心情欣赏美丽的风景。你才会有心情回来发贴。 PSK的一个顶尖人物说过，每一次出门都要做好永远回不了家的准备，只有这样，我们才能活的更久。当然这种PSK文化在中国还是非常非常的小众。 出现安全事故在进藏的骑行大军中是小概率事件，绝大部分情况不用担心，但是如果出现在自己身上，就是百分之百的事件，每个个体的生命都是无价的，愿好人一生平安

二.个人真实经历 碰到的事故意外和亲见的事故 1. 成都被树枝扎到：在成都购置一些必要的装备，在街上骑行时，万万没有想到，路边有一颗树的半枯的树枝垂下来，正好指向车道，骑车时树枝擦着眼镜扎到了脖子和胸部，当场见血。幸好骑的不快，戴了骑行镜，否则后果不堪设想，行程只有取消。 提醒：注意车道右边的树木，无意中掉来的东西可能会造成伤害，骑行眼镜是保护眼睛的利器。 2. 用力过度，腿拉伤：由于来之前没有经过爬坡的训练，当然本地也没有坡可训练。在爬坡时和追赶队友时，踏频过快，把膝部的肌肉拉伤，右腿痛完左腿痛，连吃了八天的芬必得止痛。 提醒：在到川藏前要找坡进行训练，爬坡和平路骑是两回事，尽量降低踏频，同时保持自己的速度，避免追赶。同时，肌肉出现酸痛是很正常的事，必须要一些活络油等药物，准备每天晚上涂沫止痛。3. 追尾：从成都出来第一天，就有车友追尾，撞伤腿部，虽然不影响骑行，但是出汗后，伤口容易发炎。 提醒：前后保持车距，两车尽量不要并排骑。 4. 折多山摔车：摔车一个，眼睛边上的脸部的皮擦掉一大块，原因是急转弯处摔倒。 提醒：路好，车速也一定要控制住 5. 高尔寺：下山时一路吃灰，接着碰到暴雨，在暴雨中下坡赶路，幸好无意外，但有车友在后面说车轮陷入坑里，突然急停，还好人没出事，但是有其它人出事了，后面再说。 这路上由于没想到会是如此的恶劣情况，食物没有带够，到了雅江，基本快饿疯了，又冷又饿，又冒着暴雨，极容易生病，还是运气好，没有感冒，但是在相克宗，见到两女车友得重感冒在休养，已经在休养了三天。 提醒：淋雨后一定要防止感冒 ps:别人的伤痛，正是我们要知道的宝贵的经验。

6 . 高反，在理塘高反非常明显，在路上走路时，人有点晕，从人行道走到马路上，突然反应过来又走回马路。 在拉乌山，一车友由于高反判断力下降，走错了路，再骑到山顶时，高反非常的明显，上气不接下气。 在拉乌山下车时，一车友由于上坡时，体力耗尽，产生高反，下坡时边骑车边睡着，摔成重伤。 提醒：体力消耗过大，要注意休息，要不然容易高反。 7 . 石头击中：在拉乌山到如美路上，在修路，只有一车道可以过，边上是澜 沧江深渊，工人在砸大石时，一碎石击中腿部，吓了一跳，还好当时是推车前进，否则后果严重。 提醒：在碎石路上，远离大货车等。 8. 落石 在前往康定的路上，一车友在路上休息，站起之后，突然一个石头落在刚坐过的地方。 提醒：318上骑车，有时要经常抬头看 下 9. 中暑 在前往康定的路上，酷热，一路发晕，人无力，走走停停，不断的服葡萄糖，渡过难关，但到康定时基本崩溃。 10 .摔车 在前往康定的路上，有车友下坡时，路面太烂，摔车，但是车友技术好，摔车时侧倒，肩着地，人一点事没有 11 .掉东西 骑行装备丢掉，后果非常的严重，在前往康定的路上，有车友狂往回骑，寻找在路上丢的袖套，结果没找到，只有继续往回骑了。在大太阳下面，没有袖套，可想双手的结果。 在荣许兵站，由于住的车友太多，结果发现自己的骑行裤找不到了，以后的路骑车一路难受。 提醒：装备一定要检查好，路上丢了，没地方买的。 12 摔车 在爬觉巴山时，一路很小心，但是车轮在过一块石板时，没想到石板是浮在一堆石头上的，晃动打滑，车翻倒，幸好下意识的跳车，把车扔掉，人出去没事，但是如果是靠近悬崖边骑行，滑倒了，那就是大事。 提醒：骑车时要靠路里面骑，摔车时向山这边摔。

13. 下坡时的前刹：在高速下拉乌山时，一路是石头路，有些地方车腾空飞起落下，不小心点了前刹，险些翻车。车的驼包比较重，能承受下坡时的腾空，如果没有驼包，碰到这种路面，高速骑行很容易翻车。 提醒：下坡时，要先刹后刹，再去点刹前刹 14 高原冻雨：在理塘出来，碰到一路的烂路，下起了冻雨，还有冰雹，有车友没带雨衣骑行，冻僵。停下来躲雨才发现，大部分手和脚淋了雨，基本冻的不行。 提醒：手和脚的防雨工作很重要，在冻雨中一直淋湿，后果严重。 15 . 饥饿：路上有时常碰到食物提早吃完的情况，饥饿难受。一次在从如美到荣许兵站，由于吃的东西没有准备够，午餐没吃，暴雨泥路，在登巴到荣许兵站的路上，体力完全失去，饥饿的发疯，还好车友路过，给了压缩饼干。 在去东达山路上，路边休息，一独行车友路过，没带吃的，把吃的全给了他，结果自身无力，还好在路边的修路工人的工地上吃了一餐热饭 提醒：路上为了减重，常只带一天的干粮，为了防止万一，最好每次带够两天的干粮 16. 到邦达的路上，由于看风景，速度慢，结果夜骑，非常的危险，一车友没带车灯，两人一路骑回，路上见到汽车马上就停车等车通过。如果没有灯，这一路不知如何赶到目的地。路上在过村庄时，不敢开灯，生怕招来狗。 提醒：车灯一定要带，一定要充好电，以防万一。 17. 七十二拐 七十二拐都是小心再小心，结果两个车友受伤，一个车友手擦到护栏上，结果手指甲破裂，手指出血。一车友车速过快，翻到沟里。 提醒：不要轻视七十二拐。 18 . 飞虫 在一个下坡时，突然一只飞虫子飞进衣服里面，咬人，下坡时根本不敢急刹车，只有让它咬了。 提醒：下坡时，突然有东西扎自己一下，人的反应力会变化，突然一刹车，肯定人飞出去，外面是悬崖的话后果严重。 19。 车坏。自己车没坏过，但是看到别人的车大把坏的，有中轴出事的，有辐条断的等等。

路上见到与听闻的案例 1． 成都出来第一天摔伤一个，有个车友单骑，喜欢谈吐，他是两个人出发的，可是队友第一天就摔伤，回家了。 2． 折多山下来摔车一个，折多山可能太容易让人兴奋了，爬过折多山的超级爽的下坡，摔车难免。 3． 高尔寺下来摔破相一个，在色季拉山，听车友讲，他在一个女车友同骑过，结果在高尔寺看到她摔成重伤，人都破相了。 4． 过隧道腿撞断一个，一车友在过隧道时，被后面的车撞断了腿。 5． 拉乌山下来摔车六个，严重受伤，这鸟山名不虚传，一个接一个的摔车，听说严重的有摔断下巴的，和摔到后脑的，在拉萨碰到一车友，头盔烂了，告诉我就是在鸟山摔的，还好人没事。 6。 到拉萨路上摔车一个，听说盖了白布。 7． 路上碰到反骑的车友，说他货架断过8 .一车友在到理塘的路上，撞到了汽车，咬到舌头 9，快到拉萨时，两货车交汇，将一车友逼出马路，摔到脸部 10。在相克宗，两女车友重感冒，一直在休养 11。一车友重感冒，在康定休养七天，而后一路坚持骑车，在路上彻底拉伤肌肉，放弃骑行。 12。七十二拐下来，擦伤两个，还有一个翻到沟里，一个没经证实听说冲下悬崖。 13。在排龙天险，一部汽车掉到江里，司机爬上来 14。在到波密的路上，一部货车冲下悬崖，司机魂归天堂 15。在巴塘，一车友重感冒，无法骑行，队友没有到达，在半路藏民处休息 16。东达山下来， 一车友锁骨摔断，另一个重伤。 17。理塘出来，冻僵一个 18。在去鲁朗路上，误喝山泉水，严重虚脱 19。从八一去拉萨路上，基本每天一起车祸 20。一位穿短裤进藏的车友，没带什么装备，后来一直没见到他，不知怎么样。他相片还在我这，一直没找到他人 21。在爬东达山时，一车友带着非常简单的装备，弹尽粮绝没吃的，把吃的东西全给他了，看他实在饿的不行。 22.下拉乌山的时候险些掉进澜沧江了 23 . 在下了七十二拐的时候 差点被逆风吹进怒江

川藏线上存在的可能风险 所谓风险，很多时候和运气有关，碰到了就百分之百风险，没碰到就没风险。列出这些可能，只是提醒注意，提高安全意识。 第一大类 交通意外 1． 大货车 从成都出来，在318上面会碰到大量的密集的大货车，这种情况要过了折多山才会好很多。路上的大货车很多都刹车刹的直冒烟，从身边经历，可以感受到那股热浪。 国道上没有专门的自行车道，和大货车抢道是不可避免的，大货车经常贴身而过，从骑车者的后面看过去，相当的危险。 风险：如果司机操作不慎，如乱打方向，就会撞到骑车人，这再小心也没有用，只能靠运气。 大货车贴近身边开过时，一定要镇定，掌握好车把，稳住方向，别吓一跳，方向打偏跑车轮下面了，最好在大货车要经过时，停车，让它先过。 两部大货车相汇时，自行车在中间，前面来一部大货车，后来来一部大货车，这时非常危险，路就那么宽，不小心就撞到自行车，这时要停车，把车移出路边。在下坡时，碰到转弯处，有大货车可能出开出来，一定要慢，大货车占的路面宽，不小心就会撞上。 在下坡时，碰到转弯处，有小车可能从从大货车背后冲出来超车，这时候是最危险的时间，路面没有空的，撞上就完了，所以下坡碰到急转弯处，一定要慢慢慢慢慢。 大货车可能会压起路边的飞石，击中你，没事不要跟着大货车骑。 一句话，尽可能远离大货车。

2．路面安全 弹坑路，雨路，悬崖路，沙石路，河路。这些在上坡和平路时问题不太大，影响骑车速度，但是在高速下坡时就比较危险，容易导致摔车，如果是在悬崖边骑车，碰到烂路，摔下车，危险系数相当的大。 下坡碰到烂路，尽量骑慢点，摔车不是好玩的，川藏线上医疗条件有限。 3。长下坡 长下坡时碰到好的路面，如新都桥下来等地方，容易跑出非常高的车速，有人都超过60公里了，超过30公里的速度摔车的后果应当都很清楚。 4。狗追 最怕上坡时被狗追了。带点吃的，喂下狗。跑不掉下车用自行车挡着。 5，小孩追 尽量不给他们东西，养成要东西的习惯，后面骑友就傻眼了，实在不行就给点小糖果吧。 6。疲劳驾驶 睡眠不足 晚上早点睡，白天有机会要养养神，睡一会，路边大把地方可睡，但是睡时记得别着凉了，睡够了不容易出现判断上的问题。 7。悬崖 很多时候都是在悬崖边上骑车，高尔寺呀，觉巴山之类的，记得靠山体这边骑，掉下悬崖是没得救的，边骑还要边留心山上有无落石，路宽的话就在中间点的位置骑。

第二大类 自然灾害 自然灾害属于不可抗力。多注意点。 1． 落石 这个概率比较大点，毕竟经常靠着山体骑车，但是要是真正有石头砸到自己，机率还是很低的。 2． 塌方 这会影响行程，修路时不方便骑车的。 3． 泥石流 2011年泥石流中断了交通，很多骑友困住无法前进。 4。 冻雨 高原上的雨很冷，淋坏了后果比较严重，可能导致重感冒而无法骑行了。 5。暴雨 经学在山里碰到暴雨，天灰灰的，骑行的感觉是很孤单甚至有点恐慌的。 6。下雪 下山时如果路面有雪，那是很打滑滴。 7。 冰雹 偶尔。 8。大风， 逆风 碰到逆风，骑车 是很累的，下坡时要小心大风吹歪骑行方向。 9。酷热严寒 骑车有时会一天体验到四季， 热了防中暑，冷了防冻僵，不停换衣服。防止生病。第三大类 公共卫生 1。高反 骑车的一般不太严重，保证下睡眠，保持下体力就好很多，带点葡萄糖口服液，补充体力，很管用。带点肌苷口服液，也有疗效，如果没带，到康定就要买，后面不方便买了。 2。食物 注意卫生，不要吃坏肠胃了。多吃饭，加饭一般不要钱。 3。感冒 感冒药要带上。如果淋了雨，抓紧用电吹风吹干，每天晚上到了目的地，用电吹风吹下自己，防感冒，比较爽。 4。中暑 带点盐，不要让自己虚脱 5。水源 路边的水再清都不要喝，生水还是很危险的。 6。饥饿 记得一次多带点干粮，干粮很容易透支吃光的。 7。体力透支 葡萄糖口服液见效快 8。失水失盐 盐要带上点 9。肌肉拉伤 注意骑行的姿势。注意适当休息 10。住宿 住宿的卫生条件一般都不太好，睡时多穿点啦。

第四大类 骑行安全 1。刹车 刹车皮带够，不要指望路上问别人借。那让人很难做人的。刹车多检查，过了烂路要洗车。 2。追尾 队友之间要保持距离，在下坡时更要拉开距离。 3。并行挂倒 如果有大货车，千万不要并排骑行 4。夜路 有时补迫要走夜路，记得带上手电筒，车尾灯，过隧道时没车尾灯是比较危险的。安全攻略篇 一。骑行动机 骑车到拉萨，每个人的动机不同，不同的动机影响组队和骑行。 1． 纯骑行爱好者，用车轮量一遍川藏线，这类车友身体素质好，骑的都比较快，骑车比休闲更重要，估计过几天就要重新组队了，让他先骑吧，还可以提前告诉下前面的路况。 2． 骑行爱好者，在本地就是经常骑车出去玩的，骑车到拉萨属于发烧友不得不去完成的一件任务。一般他们准备比较充分，经验也丰富，能完全坚持下来。 3． 旅行者，边骑边拍照边玩，这类车友很可能是边走边组队。 4． 假期旅行，主要是大学生，装备简单，穷游到底，时间够多，一般都是一个队一个队出来的。 5． 冲动来的，网上看贴中毒了，跑来了，准备工作不足。ps:中毒的路过。。

三。组队 组队安全 1． 大部分骑行川藏的队伍是临时组织的，最好互相签免责协议书，但是一旦组了队，队员之间就有互相照顾的义务。 2． 骑了一两天，队伍的体能的差异化就表现比较明显了，按自己的节奏骑，千万不要追赶，队伍分成快队慢队前进，同时骑同时到是过于理想化的事情，还是分成小队前进吧，快队就先去订房间，把修车装备留给慢队，快队万一爆胎了，等慢队过来就行了。 3． 队伍分工，骑的快的队友尽量骑最后，押阵。骑最面的队员控制速度。 4． 下坡时大家保持个30米以上的距离吧。防止一个摔车，后面全摔。骑行川藏线318国道 生存装备篇 装备是保证生存安全的必要条件之一。这时主要讲下安全装备。 经过观察，发现有这样的现象： 1． 装备简单缺少装备 有的车友准备不充分，一些必要的装备没有带，影响了骑行。如刹车皮，车尾灯等。 2． 装备的可靠性问题。 典型就是自行车，最夸张的是在路上见过一部没有链条的山地车。2000多公里路，选一部可靠的山地车有必要，车老出问题，很影响骑行。不要迷信那些骑破车走川藏的强人，毕竟那是极个别的，大部分人还是老老实实选部结实可靠的山地车。总是，和安全有关的钱尽量不要省了。一旦出现安全问题，花的钱只会更多。 常见的生存装备 1． 头盔 这个是必备的装备，重要性不必多提了，如果嫌热，那下坡时也一定要带上它。 2． 手套 我们的手握车把要握二十多天，车把是钢铁的，没个手套保护受不了，选个带海绵垫的骑行手套吧，保护自己的手。 3． 眼镜 最好是骑行眼镜要有一副，为什么呢，骑行眼镜全面保护眼睛，可以防灰，防紫外线，下坡时防止飞虫进入眼睛，下坡时一定带上骑行眼镜，天知道山里有什么飞虫冲到眼睛里。此处推荐一下gvr头盔

头巾 有了头巾，防尘，防晒，防风，防什么都行，不带头巾，等着脸上脱皮吧，多带几条没坏处。为了防止路上大量出汗，头发结块，和洗澡不便，我们剃了光头，包条头巾就不怕风吹头痛了，下坡时也包着，脸上尽量天天带上头巾吧，要不回家里别人以为你是从非洲来的。头巾还可以当毛巾用等等。 5． 骑行裤或硅胶坐垫 感觉骑行裤是相当相当的有用的，骑行服可以不穿，骑行裤最好要，那一路可以保护PP，一天骑下来，有时屁股真痛的不行，左右屁股轮流坐在车座上缓解压力。穿条骑行裤可能比换个软坐垫更舒服，自已选择一样吧 6． 雨衣 78月雨季骑川藏，没雨衣就基本完蛋，感觉雨衣比冲锋衣有用多了，特别下坡风大时，穿上雨衣，一点不怕风吹，舒服呀 7． 车灯，车尾灯还是带上几个吧，夜骑的时候是很需要的，过隧道时更需要，过隧道时大货车司看不见你的后果是相当严重的。 8． 修车工具补胎，打气筒随着带着吧，荒郊野外的，车爆胎了，骑不了了，车友之间相隔都是十多公里的距离，谁来接你呢？10． 护膝 路上有不少人打听我的护膝哪买的，我是从广州市的陶街买的，带毛的，很舒服呀，还对膝盖防风保暖，在路上就是买不到。要保护膝盖的，出发前买好带毛的护膝吧。 11． 货架 货架别断了，就这点。要断了就麻烦。 12． 保鲜袋，这东西真是管用呀，可以防雨，特别是脚的防水，袜子里套一双，基本不怕下雨把脚冻僵了。 13． 口哨 这东西只在路上见过浙江大学的车队领队带着，发现下坡时用口哨来提醒后面队友如何前进，真是很管用，哈。 14． 葡萄糖 补充体力必备呀。VC泡腾片，甘油也带上吧，高原上嘴唇发干发裂，皮肤也容易干裂，就靠他们了。

车用工具（估价：200元，自行车未估价。如果自己有包就仅需要50元左右） 自行车及工具 推荐为1000元以上的山地车。也有车友用500以下的破车走完全程，当然会艰苦一点。因为路况有时较差，所以不推荐公路车。 推荐车型：捷安特ATX670，1300左右；ATX680，1300左右；ATX690，1500左右；ATX770，2000左右；ATX780，2600元左右。 美利达勇士，1200左右；勇士PRO，1450左右；公爵，1900左右；公爵PRO，2800左右。 内六角、＋字改刀、—字改刀、钢丝扳手2（或活口扳手2）、尖嘴钳1、撬胎棍、砂纸或补胎挫、补胎胶布及胶水12、打气筒 、黄油 润滑油（3M锈敌）、维修抹布 自行车后驮包带雨罩、腰包。（一般的背包绑在后架上也行，不过在路上要从包里拿东西的话就不方便了，要把绳子都解开了才能得到） 橡胶绑扎带兼晾衣绳4条。备用零件（估价：30元） 刹车线前后各1（强调必备）、前后变速线各1、内胎 1、刹车皮 4副（2对） 备用螺丝若干、备用铁丝（无合适螺丝时用于连接） 生活用品（估价：180元，衣裤未计价） 遮阳帽（便宜的都行）、骑行头盔（强调必备，价格在100元左右）、魔术多用头巾（我的是买8元康师傅方便面送的）、水壶（可用脉动饮料瓶子代替） 普通绵线手套若干（1元1双），冬季骑车用的棉手套（防水防风的最好，因为就算夏季，遇到下雨，山上都会冷死人） 普通自行车雨衣裤（便宜，可代替防潮垫，防雨效果最好。鞋套若干（下雨时防鞋被打湿，也可用塑料袋代替）、塑料袋（用来包湿衣服等） **、 短裤、 短袖T恤、秋衣、秋裤 长袖单衣2（用作骑行用，太阳太毒，不能穿短袖骑行）、骑行长裤、 抓绒衫（不要带毛线衣，透风的）、棉衣（或羽绒服，一般山顶或下坡时都比较冷） 运动鞋2（用作骑行，1用1备）、 棉袜3 电子装备（估价：30元） 头灯及充电电池（或车前灯）、刀子（有瑞士军刀就有点奢侈了）、打火机 洗漱用品（估价：30元，须刀未计价） 毛巾、牙刷牙膏、香皂、洗发水、纸巾、洗衣粉（小半袋）、剃须刀

8.可选装备（以下装备各人根据自己的经济情况和实际选择携带，无法估价。） 睡袋（建议不带，除非是你骑行中运气非常差，才可能找不到住宿）、帐篷（一路上都可以借宿，故用得很少）、防潮垫（也可用雨衣代替） （不过如果你想在途中体会野外露营，或者行李不够重的话，这三样也可以带）； 墨镜或近视眼镜（强调，骑行中风沙较大。）； 数码相机、数据线、充电器、镜头纸； 码表、海拔表、笔记本电脑、摄像机、备用电池； 手机及充电器； 移动硬盘或数码伴侣、MP3； 截链器（骑车比较规矩，换档时不要乱加力，截链器就不用，几乎不可能遇到断链）； 车圈钢丝（骑车不规矩、乱跳，下山速度快得不怕死的，遇到好路宁愿走烂路的，建议带）； 骑行手套、冲锋衣、冲锋裤； 车前包（有点奢侈，但很方便）； 防晒霜、唇膏、大宝SOD蜜、电吹风（强烈建议带电吹风，这样路上未干的东东全可以用这个东东整爽。） 二孔插头的多孔电源插板（途中旅馆一房间一般只提供一个插座，而你要充电的东东一定有点多）； 榨菜、压缩饼干、巧克力、火腿肠（建议少带，路上买点馒头，馍馍，饼之类的更管用）； 胃药、云南白药气雾剂、皮炎平；衣： 1、带的衣服最好是速干、深色的，经脏（沿途洗衣服不是很方便），否则洗了或打湿后不容易干； 2、不要带太厚的衣服，带一件厚的不如带二件薄的，这样在气温变化时加减衣服也方便； 3、所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的，最好带一套秋衣在睡觉时穿； 4、所有的衣服最好装在塑料袋里（可以防水）； 5、廉价的冲锋衣裤只能防小雨，（我的冲锋衣是在淘宝上花160元买的，结果遇到大点的雨就里外全湿），所以建议带一套分体式雨衣。