买车时加价提现车，这个加的钱给谁了？
当地市场该车型普遍加价的话，一般都是经销商赚走。
买车没有货比三家，被二级商和中间人差价赚走的还是少数。
能加价的车，一定是卖方市场——口碑神车、新车上市、车源紧俏。（为什么我又黑神车了..）
是否加价才能提到车，除了供不应求，还可能是饥饿营销，或者，你所在的城市该品牌的店都属于同一个经销商也很容易造就卖方市场。
买车的时候你要求不加价销售人员也会和你签订单，不过交货期就很难说。接下来的时间里，那些加价购买的金主纷纷提车爽了，就你还在等待。闹也没有用，会被告知你的车还在厂／在港口／在物流，某一天销售人员“兴冲冲”的和你说有一个客户不打算要了，车型和你订的一样，只不过已经按上一个客户的意思加装些东西拆不下来了，要不要考虑下加一点点钱打包带走，要不他就去通知别的客户去了？你无可奈何点头同意，看着一辆装满了行李架前后保险杆车身彩条拉花18寸动感轮毂导航音响空气净化器行车记录仪泪眼LED氙气大灯带全车镀铬装饰条的我也不知道什么车开进洗车场，冲去堆积了半年的灰尘。。
以前个人一直觉着，精品部门的小伙伴们真是为了业绩什么审美什么节操都不要了呀orz 当然，真正加价的车不会给你加上文中这么多，只会又贵又少。
加多少、怎么加是经销商说的算，看市场反馈，竞争关系，业绩指标，库存等调整。加价和优惠是一个概念的，只不过一个在车价上一个做加法一个做减法。
如果车型很火爆，可以直接加现金上去，比方10万的车加1万，直接卖11万。现在还能这么做的车比较少了，更多的是加精品，10万的车，加装报价1万的精品，强卖你11万。
许多消费者都有的盲目情绪，选择性的无视了几乎占据一半市场的日系品牌，余下的几个品牌当然有加价的底气。君不见万年小受福特在12年游行后的的逆袭。
当地市场该车型普遍加价的话，一般都是经销商赚走。
买车没有货比三家，被二级商和中间人差价赚走的还是少数。
能加价的车，一定是卖方市场——口碑神车、新车上市、车源紧俏。（为什么我又黑神车了..）
是否加价才能提到车，除了供不应求，还可能是饥饿营销，或者，你所在的城市该品牌的店都属于同一个经销商也很容易造就卖方市场。
买车的时候你要求不加价销售人员也会和你签订单，不过交货期就很难说。接下来的时间里，那些加价购买的金主纷纷提车爽了，就你还在等待。闹也没有用，会被告知你的车还在厂／在港口／在物流，某一天销售人员“兴冲冲”的和你说有一个客户不打算要了，车型和你订的一样，只不过已经按上一个客户的意思加装些东西拆不下来了，要不要考虑下加一点点钱打包带走，要不他就去通知别的客户去了？你无可奈何点头同意，看着一辆装满了行李架前后保险杆车身彩条拉花18寸动感轮毂导航音响空气净化器行车记录仪泪眼LED氙气大灯带全车镀铬装饰条的我也不知道什么车开进洗车场，冲去堆积了半年的灰尘。。
以前个人一直觉着，精品部门的小伙伴们真是为了业绩什么审美什么节操都不要了呀orz 当然，真正加价的车不会给你加上文中这么多，只会又贵又少。
加多少、怎么加是经销商说的算，看市场反馈，竞争关系，业绩指标，库存等调整。加价和优惠是一个概念的，只不过一个在车价上一个做加法一个做减法。
如果车型很火爆，可以直接加现金上去，比方10万的车加1万，直接卖11万。现在还能这么做的车比较少了，更多的是加精品，10万的车，加装报价1万的精品，强卖你11万。
许多消费者都有的盲目情绪，选择性的无视了几乎占据一半市场的日系品牌，余下的几个品牌当然有加价的底气。君不见万年小受福特在12年游行后的的逆袭。
