山地车，
英文名叫
“mountain bike”
，
缩写为
MTB
。
起源于美国，
是美国青年为了寻求刺激，
在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。
最早骑山地
自行车进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学的学生斯科特
(James
Finley
Scott)
，他是
第一位将普通自行车改装成山地车式样的人。以后越野运动逐渐在欧美流行，并形成赛事。
1990
年国际自行车联盟承认这项运动，
1991
年首次举行世界杯赛。
山地车的特点
是专门为越野
(
丘陵
,
小径
,
原野及砂土碎石道等
)
行走而设计的自行车，
其主要
特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器
吸收冲击。
近些年来前减震的应用成为标准，
前后减震的车辆越来越普及。
一些山地车开始
使用副把，但角度上扬的把横却成为了时尚。
山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代
步都获得了广泛的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。
山地车，因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能，很快成为都
市青年追求的时尚。
山地车，各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、
材料钢度大的车架，
不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，
都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。
山地车，车速一般有
10
速，
12
速，
15
速，
18
速，
21
速，
24
速以及
27
速。正确运用变
速器，
能应付平路，
上下坡，
土路，
顶风等复杂路况和气候，
比普通自行车快速省力得多。
长途骑行，应适时变换调速器，充分发挥山地车的特长。一般来说，应以脚下略感有力为
宜，若觉得有点
“
空
”
，就应马上换高速比；相反，若感有些吃力，就应及时换成低速比。
如若是能略知一二修理技术，
骑上山地车的感觉简直就象个国王，在我们这个以自行车作
为主要交通工具的国度里，山地车可算是当之无愧的旅游大哥大。
山地车的分类
1.
普通越野
XC(Cross Country)
50%
上坡、
50%
下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度
适中，可以追求轻量化。
2.
双人竞速
DS(Dual Slalom)
70%
上坡、
30%
下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。
3.
自由骑
FR (Free Ride)
40%
上坡、
60%
下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近
DH
。
4.
飞跃
DJ (Dirt Jumping)
30%
上坡、
70%
下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，前
*
也不便宜。
5.
速降
DH (Down Hill)
0%
上坡、
100%
下坡：从山顶以
60
公里
/
时的速度冲下，拥有巨长的双肩前
*
，超高强度
要求，一般造价在
3-5
万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑
行越野。