从上面可以看出来，假如雷达联网
上级指挥部门综合A雷达站和B雷达站记录，可以判断那就是一个目标，这就做到了一件事，目标识别。
然后综合多个雷达站信息，就可以知道这架飞机在哪里起飞，哪里降落。综合其他信息，可以得出是什么机型等结果。
待续。

说重点

马航这事情复杂在于。那个地方是国际航班大量路过地区。马航这架飞机可能在一个国家雷达范围内飞过，雷达知道有这么一架飞机在远远的飞过，但是只是路过，没有直飞入境的威胁，也就只是做个记录。
每天那么多飞行器路过，这种记录会特别多。
假如马航在两个国家雷达监测边界飞过 每个国家的雷达会断续跟踪这个目标，互相又不可能交流信息，会把这架飞机当成多个目标，把事情搞得更加复杂。
待续

马来西亚这次公布了自己的雷达记录，其实对马来西亚已经造成了国防损失，因为从马来西亚公布的消息很容易推测马来西亚的雷达监控范围。一般这种数据都是保密的。
现在要找到这架飞机的航线，必须多个国家提供当时的监控记录，都交给马来西亚，综合这些记录才能找到这架航班的轨迹。这些国家愿意不愿意冒着暴露自己雷达监控范围，雷达监控能力的危险，让马来西亚了解这些信息，这是个最大的问题。
所以，要综合各国的军用雷达监测信息，我估计还要好几天时间。还要看各个国家的诚意。
完毕。。

那整个地区的雷达防卫范围就不再是秘密了，对谁有利。。。。

这个说的对 军用雷达是主动雷达 收不到飞机应答机的信号 所以他只能知道有架飞机