举世瞩目的春运自1月16日起，至2月24日，也就是今天结束，历时40天。在这40天的时间中，很多人对铁总怨言不断，归根结底，还是了解与经验不足。
2年前的12春运，我也和大伙一样，因为秒0而苦恼，在限售区间与预留不足的天坑中踩得不亦乐乎，却不知如何爬出这个深坑。
2年后的14春运，第三次经历网络购票，几无失手已经练成，并可以为大家答疑解惑，解答相关问题，这，就是收获。
不要在因为自己家乡的车站没有票额而抱怨个不停。如果说每个车站都配给票额，那么车票协调配给上将会有很大的问题，同时始发终到也得不到保证——要知道，每一次列车的优先保证对象是始发站和终到站，其次是大站，小站，只是起一个点缀作用。一般地说，有复用，才有票。
不要在被某些媒体误导了。南方报系的目的是什么还不明白吗？更多的，我们应当关注一些官方的说法。当时12306的确有漏洞，开始被黄牛利用，可是后来不也改进了吗？不也采取了更加严格的实名制措施吗？很多人说秒无的问题，那肯定是限售区间与车站票额问题。
用刷票插件被踢出不也是很正常的事情吗？本身铁总也没有授权各插件制作者制作啊？虽然铁道部时代已经谢幕，铁总不能约谈各插件商，但是他也可以通过合理的手段来封锁插件啊！从一个旁观者的角度，这是很正常的事情，当触犯自己的利益，就会去咒骂，去抱怨。
少一点过高的要求吧，某某特快没票了，这不是很正常的事情吗？短途旅客谁让你去坐长途车影响长途旅客呢？同区间有G的为何要去抢限售的普速，应当将车票留给更需要的人。难道就不能忍受K车那一点点的慢速和DG车的票价吗？为何不是始发终到还要去奢求卧铺？如果要求放低一点，那么你就走得了了，也就能够回家过年了。利益看淡一点，也就想开了。
希望大家在明年春运的时候，能够想多一点，想开一点，想宽一点，多了解一点，多思考一点，不要出现今年满屏幕粗口的情况。
也希望我们明年的志愿者服务，能够更加团体一点，规模更加大一点。
今年春运就这样吧，明年我也不可能站在一线继续解答了，也许我会……
感谢各位吧友在春运期间对本吧的支持与配合，祝您在新的一年中工作顺利，身体健康，万事如意，阖家幸福！我们，15年2月4日，345天后，不见~不散！
12306吧务京沪
2014年2月24日 晚20：20 春运谢幕倒计时220分钟。