fs1690说的那个是苏城空难，美联航的DC-10，当时发动机碎片击碎了液压系统，导致三套液压全部失效，飞机最后要靠调整左右推力才能调整航向，DC-10另外两部发动机还是在机翼上。。所以说机尾越干净越好。。
另外由于推力不在一个轴线上，额外产生的低头力矩，会加剧配平的困难。。要知道高速飞行下，飞机压心后移，并会产生低头力矩，飞机本来就会有低头趋势了。。
另外，像727为代表的三发飞机，机尾多数要才用“T”形设计，这种尾翼的一大缺点就是在失速状态下不易改出，反而会加剧失速。。
三发飞机都比较老了，在役的像727、MD-11（还有DC-10）、L-1011等，都是老机型，经济效益都不行，原来设计三发，不光是安全角度，很大的原因就是因为三发才能满足性能需要。。既然随着技术提高，双发能满足三发飞机的性能要求，经济效益自然不言而喻了。.