近期各地频传火车票打折消息，引起网友热议，有人叫好、有人质疑。铁道部推出了打折优惠政策，根据铁道部的最新规定，铁路部门将对列车运行中的空闲卧铺进行打折，优惠幅度在20%—50%之间。高铁部分时速300公里高速动车组列车的商务座、特等座、一等座实行特惠票价：在预售期1至5天内实行8.5折，在预售期6至20天内实行8折。不仅高铁打折，据中国铁路客户服务中心12306网站公告，全国还将有517列旅客列车实行运行末端空闲的卧铺车票打折发售。
这个消息非常令人关注，原因就在于我们的铁路票价很久未有浮动，别说打折了，春运票价不上浮人们就谢天谢地了。本是特定时段的打折促销，却让旅客怀疑？其实火车票打折已经不是什么新闻，打折票价肯定会比原先票价便宜。但是大家一定要区分打折火车票和减价火车票，打折火车票是实行运行空闲的卧铺车票打折发售，而减价则是必须符合铁路规章规定减价条件的。从实验探索再到今天推出打折举措，不难发现，铁路部门迈出了重要一步。
票价打折服务不打折这也是铁路为走向市场的有一个转变，虽然现在的交通工具种类比较多，但是综合速度和价格来比较，火车必然是大部分乘客的首选。尽管火车票价相对便宜，对于某些群体来说，依然很昂贵。然而，折价票的出现让他们的出行渴望变成现实。铁路将惠及更广泛群体，让老百姓得到公平的待遇，这也是其社会责任的体现。
作为一名经常乘坐火车的乘客，还是衷心希望铁路部门的服务和运作更加市场化一些，让火车票打折的办法进一步规范，让打折车票覆盖广一点，让打折的车票更加惠民。铁路部门实施火车票打折的这个举措，就是告诉大家我们要对铁路改革抱有坚定的信心，要对铁路走向市场抱有坚定的信心，铁路部门正逐步建立一个更加优质高效、安全舒适、能自力更生且有适度盈利、民众可负担且符合出行需求和国民经济发展需要的综合交通运输体系，而这个目标的最终受益者是全体民众。