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回复:h6缺点大曝光(请耐心阅读)

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假如你每天签到拿4经验,300000/4=75000天,如果从1岁开始签到,那100年=36500天,你差不多要活200年保持每天签到(谁知道200年后还有没有签到这玩意),如果你每天再水4经验,时间减半,但考虑现实,你不可能再活100年,取50年吧,你就要每天水16经验,可能你是个勤快的人,每天水32经验,那就需要25年!!!再如果你是个大水怪,每天水64经验,那就只要12.5年!!!还如果你个心急的人,每天水128经验,你只要6.25年!!!!假如你已经急不可耐了,每天水256经验,那你碉堡了,只要3.125年!!!当然,你会觉得3年还是太远了,每天你闲的蛋疼,忙忙碌碌的水512经验,碉堡了,你只需要1.5625年,只比1年半多一点!!!什么!!你还不满意,那你觉得你可能一天水1024经验吗,可能吗!!可能吗!!! 据说回复100字或者一百字以上可以得到11~30经验,小森好心动的赶脚。。。。 那么,按照队形,点击复制,吧我的话复制一片,拿经验妥妥的。 按用户去重,即1个用户对同一个贴子回复N次,仅算作1个有效回复。所以只需要没人一个回复帖哦 有效回复1至10以内 1~2分 有效回复11至15以内 2~3分有效回复16至30以内 3~6分 有效回复31至50以内 6~11分 有效回复51至100个以内 11~30分 有效回复大于100个 好贴有机会赢得额外加分。 复制下面这段话.马上就8级。不信你试试,
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来自Android客户端36楼2014-06-26 07:00
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    1.5最大毛病还是动力不足,搭五个人开空调就感觉带不起了,其他都还好


    来自Android客户端37楼2014-07-07 18:40
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      来自Android客户端38楼2014-07-08 01:34
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        来自Android客户端39楼2014-07-08 09:47
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          H6就是肉!要不是车垃圾就是人垃圾!!


          来自Android客户端40楼2014-07-08 14:34
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            深有同感,减档后20迈以内才能挂进2档,动力不足,挂一档挂不进,只能5迈以内才进。我查资料小型车一档变速比一般为4至6.二档为2至3。H6多少不知道?二档是同步器问题还是变速比问题?希望厂家改进,别的都很好。


            41楼2014-11-23 18:48
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              那帮SB喷子们不会懂的 天天还为排队坐公交 排队而犯愁 都有你吗资格说某个是车黑 希望准备入手的车友多瞭望关注


              42楼2014-11-24 22:52
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                哎,好不容易看中一张车,原来还是这么差


                IP属地:安徽44楼2014-12-02 10:22
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                  挂不进档的时候试一下 半踩离合给油,松油离合踩底2退1。


                  来自iPad45楼2014-12-09 23:24
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                    顶起来


                    46楼2014-12-18 21:00
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                      不知道你说的对不,我开别的车八十迈我推过一档很轻松,没敢抬离和器


                      来自Android客户端47楼2014-12-19 21:41
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                        H6本来的2.0吸气就挺好,换了这废气涡轮后就是在坑人


                        IP属地:湖北48楼2014-12-20 22:34
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                          咋投诉?不会啊


                          IP属地:河北来自Android客户端49楼2015-01-22 19:01
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                            一二档不好进,二档退一档退不了,相信很多车主都遇到过这个问题
                            但车托们都是拿什么波箱保护,技术不行等原因来说事
                            各位车主不防来讨论一下,我先说说的个人的想法
                            开这1.5T一年多了,开过不下十几种手动车型,没有那款车是象这车一样不好操作的
                            为什么大家都在讲二退一档退不进,追其根本,就是波箱设计有缺陷
                            正常手动波箱齿比衔接都是很紧的,当你三档拉不动了,就能顺利进二档,二档拉不动了,就能顺利进一档
                            但这个1.5T为什么不行?我开一年多的感觉就是如下
                            H6车重,1.5排量小,低速下涡轮没有工作,拉不动,这是主因。厂家为了能让H6能顺利的坡起,一档的齿比设计的很大,主要用于起步用。由于当涡轮工作时,扭矩又很大,1.5T在同一个档位下,由低转速到高转速扭矩变化值比一般的自吸车要大的多,二档是行车档,为了能兼顾省油,利用涡轮工作后的扭矩,二档的齿比和一档相差太大。造成的一二档中间有个动力缺口。
                            这就是我们在低转速下为什么5~20码之间频繁的找档,想找个合适的动力来拉动这台1.5T车的根本原因。
                            一档和二档之间齿比变化过大。5~20时,二档已经拉不动这台车了,退档,但速比对不上,所以退不进一档,正常车辆在5~20码这个时速,二档是能够轻松胜任的,H6车重大,1.5排量小,涡轮没有工作情况下,在这个速度拉这么重的车,很有些吃力。拉不起,大家都会选择退档,但一档齿比设计过大,要很低的车速才能退进一档(试过5码以下),造成5~20码之间,低速跟车,特别是低速坡上跟车时,二档拉不起,一档又退不进的尴尬局面。
                            说了这么多,不是要黑这个车,用这车一年了,从提车开时,就在感受这车不好操作的根本原因,讲出来,让大家共同讨论,有问题,让长城人正视,正视它,才能让长城车进步。


                            IP属地:河北来自Android客户端50楼2015-01-22 19:01
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