车换上新胎之后都要做一次四轮定位和动平衡

四轮定位平时一万五千公里做一次最好，没必要太勤但也不能忽视，一般来讲换了新胎换了摆臂轴头这些配件都需要做一下定位

汽车跑偏的8大病根：
1，四轮定位失准。大多数情况下，通过做四轮定位可以解决，但如果做四轮定位仍不能解决，这一定是其实原因导致。　定位角度跑偏为：前轮主销后倾角左右不对称，偏差超过0.5°，车辆朝主销后倾角小一跑偏。前轮外倾角左右不对称，偏差超过0.5°。车辆朝前轮外倾角正值最大的一侧跑偏。
2，两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全部使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过极限必须更换。
3，两侧轮胎气压不等，轮胎气压不等会使用权轮胎变大小不一样，滚动起来必然会向气压小一边跑偏。
4，前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致，可通过按压力或拆卸后比较来来判断减震器的弹簧的好坏。
5，前减震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两侧悬一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减震器测试仪来检测减震器的吸引度，判断减震器的好坏；如无条件可拆卸，可用拉伸的方法来判断。
6，车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部件，应举升车辆仔细检查。
7，某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其实车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。
8，车架总体变形。两侧车距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量；如超出范围必须用校正台进行校正。

有时候在高速感觉方向盘会发抖大多是动平衡的原因，可以看看轮毂里面有没有成块的泥巴，如果有的话洗车的时候把泥巴冲干净应该就会解决，如果没能解决就去轮胎店给两个前胎

存放轮胎的注意事项：避免阳光直射，避免气体腐蚀。选择干燥，通风，阴凉的场所。
备胎放在尾箱要小心不要让里面进水。

轮胎最多能使用四至五年，一般要磨到警戒线就要更换

0说的是生产日期，也就是说10年第八周生产的

像这样的伤口，可以用螺丝刀把橡胶扒开看看里面的钢丝有没有断裂，如果断了最好是更换轮胎。不严重的话可以放到后胎或者做备胎

如果出现这样的情况一般都是打滑造成的，应该立即更换

像这样胎侧鼓包的，应当立即停止使用。

这种情况轮胎已经报废了

不超过六毫米都还能够修补