故障诊断与排除：车被拖回后，换新柴油，并为电瓶充电。反复启动未果。决定检查供油系统。首先，拧松喷油泵上的放气螺钉，将充电启动直接电源接到电瓶上，这样反复启动以观察放气螺钉流油情况。若柴油以油雾状从放气螺钉口喷出，则说明油路畅通。但多次启动，并不见喷油。很明显，供油有故障。究竟是高压泵还是输油泵或是滤清器的问题，只能逐个排查。先将喷油泵拆下，接通低压管路，用手转动高压泵驱动轴，发现高压泵顺着18436572的发火次序向外泵油，说明高压泵无故障。又将输油泵拆下，接通进油出油软管，若输油泵工作正常，当你压摇臂时，输油泵出油管应流油。但反复压摇臂，并无一滴油流出，试着向进油管吹气畅通无阻，倒着吹畅通。证实输油泵膜片破裂。更换输出泵后，启动成功。输油泵膜片破裂的原因其一可能是膜片疲劳破裂，其二可能是加了低质量柴油，石腊含量高，曾见滤清器中的滤芯上一层白腊。将其输油泵出油阀堵，压力随阻力增大而上升，从而导致膜片破裂。

专家点评——李家本：该文简要地记述一起检查和处理柴油机输油泵故障的事例，从行驶中突然熄火到通过检查分析确定为输油泵膜片破裂，思路十分清晰。一般来说，膜片裂是一件偶发性故障，对于造成汽车行驶中突然熄火故障，不能算是必然的影响因素，但是，由于作者能够做到边检查边分析，层层排除、步步深入，最终将具体的故障原因找到，确定膜片破裂是这一起故障的直接原因后，更换膜片使故障得到解决。作者在故障分析中，对于膜片为什么破裂，也作了简要讨论。对于从事修理工作人员而言，能够在更换损坏的零件后，思考零件为什么损坏，特别是分析零件发生早期损坏的原因，往往会发现更隐蔽的技术问题，对于评价汽车质量和指导车主正确使用车辆都是很有意义的。

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谢谢，我是小白，我又长知识了

柴油机不起火一般都是不过油，柴油机有油就起火

涨知识了