回复：AJ球鞋的故事1-18 科普贴（转载）

Air Jordan 16 首度应用了全新的可拆卸磁性鞋套设计，这类设计的精巧之处在于他为穿着者提供了两种不同的穿着体验。使用鞋套时，16代拥有了更好的整体性，鞋头部位漆皮的运用让他看起来更像是一双时尚休闲鞋。当拆下鞋套时，重量进一步减轻，无论是透气性还是灵活性都得到了进一步的提升，此时16代就变成了一双更符合实战需求的篮球战靴。
乔16的中底采用了全新的气垫结构，前掌使用的依旧是可以提供快速启动效果的Zoom Air，而后掌则改为了新型的低压吹塑气垫Blow-Molded Air（也称之为不饱和气垫），这类气垫更注重缓震的舒适度，不过在回馈和稳定方面较普通气垫还有着不小的差距。所以这类气垫出现时一般是被Phylon泡棉360度包裹着，目的是利用泡棉来弥补缺点，提高稳定性能的同时再协同缓震，说到这儿你也该明白，16后掌为何会安装有类似Shox的泡棉柱了吧。
15代在稳定方面的表现确实不敢让人恭维，而16代针对上代的缺点，有意在这方面进行了加强。一改前代小气的作风，16代不光运用了面积更大的碳板，而且还在中掌内部刻意安插了一块TPU，双层稳定双重保险。俗话说物极必反，为了拥有更好的抗扭转和稳定性，16代运用了强度比较高的碳板，而中底的Phylon 泡棉密度又偏低，导致16代的“断底”事件时有发生。整个外底以透明橡胶为主，硬质橡胶为辅，为了更好的发挥各自的优势，设计师将数块硬质人字纹橡胶移到了球鞋内侧，以提供更有效的摩擦力。

Air Jordan 17
乔17的外观在一定程度上借鉴了上一代的设计思路，可拆卸式“鞋盖”和后掌可视气垫的设计依旧有沿用。不过在细节方面17代进行了更为精密的打造，融入爵士乐音符的鞋盖, 由柔软细腻的小牛皮制作而成的鞋面，再度回归的鞋带锁扣系统，以及首次出现在球鞋包装中的手提式金属铁盒，让AJ 17充满了噱头和话题性。当然还有一点毋庸置疑这是Air Jordan 系列中价格最高的一款。
鞋盖的覆盖面在这一代上有所减小，而且材质也发生了变化，但功能是依旧的：提升包裹以及增加运动中的稳定性能。很多球员包括乔丹在内都不喜欢鞋盖带来的过强的束缚感，所以他们在穿17时一般是摘掉这个鞋盖的。鞋面两侧各有两排鞋带孔，这样便可以根据脚型而采取不同的鞋带穿法（仅限无盖状态下）。
中底配置跟16代一模一样，不过在后掌可视方面，17代采用了视觉效果更突出的半透明TPU材料进行包裹，令整体价值感倍增。科技配置虽一样，但17代采用了更为厚实的Phylon泡棉，所以单论中底的缓震效果17代是要优于16代的。 外观论设计17无可挑剔，但是篮球鞋毕竟是用来实战的，从实战的角度出发过多的细节修饰反而限制了他在球场上的表现，所以乔17的衍生版也是众多，其中Low款更是有着喧宾夺主的本领。

Air Jordan 18
正代中外观设计得最为简洁的一代，小山羊皮的鞋面，隐藏式的鞋带系统，令AJ 18拥有着极佳的整体感。千万不要被他那低调的外观所迷惑，其实18代是典型的“闷骚”型鞋款，殊不知他拥有着Air Jordan 系列中最为豪华的配置。
2003年已经进入不惑之年的乔丹在NBA球场上可以称得上是老男人了，多年的征战，身体已经是伤痕累累，为了提供更好的运动保护，设计师在AJ 18的中底采用了前无古人，后无来者的豪华配置。先是全掌Zoom Air，然后在这个全掌气垫下，后跟部位又额外放置了一块Zoom Air，这样就形成了独一无二的双层缓震系统，足后跟部位拥有着极佳的缓震性能。这样的搭配在脚感方面的表现绝对称得上是“踩屎”级别的，但这就导致中底的缓震绰绰有余，在启动方面就略显不足了。更让人意想不到的是18代破天荒的将大面积碳板粘合在了鞋垫底部，这样就有效的分散了脚后跟部位的冲击力，而且略微硬实的碳板也在一定程度上中和了鞋底原本过强的“踩屎”感，启动方面得到了很大的改善。中掌部位运用的是大面积的Y型碳板，与鞋垫上的碳板形成双层保险，稳定效果毋庸置疑。18的碳板面积相当可观，毫不夸张的说，一只鞋上运用得碳板就可以武装现在的精英Elite 一双。 18的推出，在市场上掀起了一阵双ZOOM缓震的热潮，随后的19以及有着“GP5” 之称的Ultra Flight 都是其中的佼佼者。但这种搭配有着致命的缺陷，过软踩屎感过强，导致足弓部位容易酸痛，不太适合长时间穿着。如果想改善就得像18那样在某些部位做出些改变，这一改可能会导致制作成本的增长，所以这类搭配只是风靡一时，随后便渐渐退出了主流阵营。

真发了呀！

Air Jordan 18.5
“.5”系列的开山之作，由卡梅隆.安东尼主力代言。全纹皮鞋面，质感十足；注模式内靴不但增加舒适度还有效解决了鞋舌的跑偏问题，TPU 鞋眼扣使鞋子显得更加精致，配置方面依旧忠于原版。 其实这个时期“.5”的意义更偏向于某一代的加强改良版，类似于“+”“SE”,而后期的“.5”改为了临近两款AJ 正代的Hybrid版，将两者的经典印记融合在一起，就像一款承上启下的过渡性鞋款。比如Melo 的1.5和5.5。
这就不是正代了~是改良版~

太长不看

我是来看图的

穷屌丝只买得起喷

没钱买熊猫。。。（哭）

顶一下。。不用太感谢我

从科学的角度告诫大家：买运动鞋特别是篮球鞋，不要去主观地追求ZOOM AIR。无论从安全还是稳定的角度来讲，ZOOM AIR这种回馈弹性优良的气垫技术实际上是增加了运动中的危险系数。为什么这么说，因为ZOOM绝大多数都是以单元气室的形态出现在鞋子的中底或者鞋垫中，将我们在运动（打球）过程中原本往一个方向施加的力量（比如加速、起跳蹬地、变相支撑、起跳下落、后退等等）通过并不十分稳定的弹性纤维分散到其他方向，产生四散的弹力，从而在理论上增加了不安全性，过于柔软的ZOOM经常会导致运动后脚掌酸痛，也是出于这个原因。虽然这个理论在科学中确实成立，却也阻挡不了其强大的舒适性给使用者带来的购买欲。
也许你该尝试一下专为缓震而生的，稳定性极佳的AIR MAX、返璞归真、简单扼要的AIR SOLE、又或是绝对轻质、弹性适中、又不会过分柔软下陷的Lunarlon，也许你体重不够感受不到柔软和缓震，但你确确实实受到了保护和缓冲；也许在最直观的舒适度上不及ZOOM AIR，但他们带给你的是持久、安心和长时间有利的保护。所以也请不要鄙视阿迪，稳扎稳打，放心运动也是他们一直追求的宗旨。
这也就是为什么耐克经常会把大容量，大体积的ZOOM单元埋在中底比较深的位置，因为周遭的中底填充物能一定程度上束缚住本不该存在的四散的反弹作用力；这也就是为什么耐克会在ZOOM AIR中填充氮气这种强惰性气体的原因，为的就是不让ZOOM单元产生过大的形变，导致不合理作用力的出现。所以不要埋怨没有踩屎感，也不要喷感觉不到ZOOM的存在。
至于Flight Plate的出现，这或许是耐克研发部大脑短路的产物，取消中底填充物这种冒险的举动，等于完全解放了ZOOM AIR单元本身四散的弹性反作用力，运动中的双脚爆发力作用点就那么几个，不经过中的材质的疏导，直接赤裸裸的作用于ZOOM气室之上，再惰性的气体也无法抗拒这样强大的形变作用力，耐克居然以为依靠Flight Plate就能完成稳定中底抗扭转性和框住ZOOM单元的弹性形变这两个高难度任务，更加NC的是Flight Plate本身是玻璃纤维TPU质，并非强度顶尖的真碳板，简直就是被增加舒适度这个“暴利目的”蒙蔽了双眼。加之目前所出的鼓包四兄弟（XX8、XX8 se、SF2、Melo10）无一不是使用大厚度大体积ZOOM单元，鼓包漏气等也无法避免。 想要解决这个难题只有将ZOOM单元的体积厚底减小，但这样又背离了提升脚感舒适度的初衷，哦呵呵，自作孽不可活。
-------------------- 发觉回帖绝大部分时间都不满十五字，于是决定把这一小段原创的三脚猫论述段保存下来，见贴就复制回复。一来服务大家，见仁见智；二来自己升级，你还不能说我水，难道不是一石二鸟吗？这是关于ZOOM AIR的小段子，定期会更换别的科技段子，比如碳版、Fuse、飞线、XDR、水晶底、Max、Foam等等。想到这里我就有点小激动了，哎嘿嘿！