可怕的滨河东路

滨河东路问题太多了 
1\南北走向左转路口太少了,只有4座桥头,和旱西关可以左转出;双塔西街\学府街这么重要的感到居然不留出口,这样无形会增加别的路段的交通压力;
2\刚开通的时候居然中间留了掉头的口子,后来看见老出事,又把口子封住了,劳民伤财,真不知道是哪个SB设计的;
3\胜利桥从西向东方向下滨河路的口子,刚开通一个月居然沉陷了一个大坑,这两天又在封闭施工,这是什么质量啊;
4\太多了,我都懒得说了.

大家还有什么补充的么 
生气

我从胜利桥东的美特好出来要往南走，调头的口子全封了，得向北走2公里，才找到个口子，差点跑到柴村桥，油这么贵就是让人多跑路绕�

从美特好出来往北的路确实留的口子少,在森林公园那的口子很危险,我总是小心翼翼地走过那里.不过,这很矛盾,要留的口子多了还能快速吗?油是贵点

从美特好出来上胜利桥走匝到就上了滨河东路往南走�

作为城市（准）快速路，最高限速为80公里/小时，但南北上下行车道之间仅靠15公分高的路缘石和软绿化分隔，无论哪一方向有车出事故，很有可能就会飞过中央隔离带与对面车辆发生碰撞。。。后果将不堪设想。。。不知道这个中央隔离带的设计有无规范要求。反正北京的各个环路中央隔离带的路缘石都很高，就这样还发生过几起对面车辆飞入逆向车道的惨痛事故。。。希望有关部门尽快解决此项隐患。。。

最高限速80，呵呵，天亮了，都醒醒吧

滨河东路北段设计尤为差劲。
 一是为了滨河东路北段主干道的快速，没有考虑联络功能，一味封闭，不设红绿灯，不设必要的出口，造成新开通的胜利西街成了“鸡肋”。胜利西街来滨河路只能往北转向，要么只能掉头返回。从胜利西街要想往南走，要从胜利西街西口先北转，走2公里才能找到调头往南的口子。而滨河东路北段主干道车辆通行的车辆平时不是很多，那么宽的路面闲置浪费很大。
 二是由于滨河东路北段主干道的封闭和浪费，一些车辆无法通行，只能违章通行，挤占了旁边的便道。从胜利西街到滨河东路北转，森园南街的右侧便道，交通标志为机动车单向车道、自行车双向车道，但由于上面的原因，周围单位车辆实际无法通行，实际上成了机动车双向行驶道，车辆不得不违章通行，十分混乱。

自行车在滨河东路上走才叫怕，经常有汽车从对面冲过来，决策者的脑子不知道咋长的�

4楼： 你以为红薯便宜了�

谁让你自行车上东路来?