试驾广汽传祺GS5 1.8T 焕然又一“芯”
2013年01月11日 来源：凤凰汽车 作者：包祥

凤凰汽车试驾 提起1.8T，说起四驱，大家往往都会想到那几个耳熟能详的合资品牌车型，而如今随着自主品牌实力的不断增强，涡轮增压+四驱的搭配也越来越普遍的出现在它们身上。而广汽传祺的中高端SUV车型GS5也推出了最新的车型——传祺GS5 1.8T四驱车型，我有幸亲身感受了它的变化。

外观设计：变化不明显

作为自主品牌的生力军，传祺GS5自上市后，就获得了不错的市场表现，这与其大气时尚的外观设计、精良的内饰与高配置分不开。而如今随着1.8T/四驱版车型的推出，我们也可以感受自主SUV车型更进一步的动力及操控。

这款新车由于是换装了全新自主研发的1.8T涡轮增压发动机，并加装了适时四驱系统，所以在外观上并没有过多的变化，基本保持了原有的设计。它拥有着4732毫米/1854毫米/1680毫米的车身尺寸和2710毫米的轴距，这在其竞争对手当中处于明显的优势。

观察车身外观，最明显的变化莫过于那标显眼的“1.8T”和“i-4WD”标识，而这也是新车最大的亮点，同时GS5一直在宣传的源自阿尔法罗密欧的地盘技术，更是可以将这一优势发挥。

大尺寸的轮胎对于SUV车型尤为重要，而良好制动更是不可或缺。在这次试驾体验中，我最大的一个感受就是GS5在这方面做得还是比较令人满意，前段刹车效果明显，中段比较柔和，适于在城市中驾驶。

值得一提的是这款车的后备箱空间，虽然行李箱内后轮位置的两个轮拱让行李箱的使用率有所降低，但开度较大的行李箱盖则在物品的放置方便性方面还不错，实际使用中，绝对可以满足一般用户的需求，当然，只要你不是为了运输货物。

内饰配置：依旧抢眼，同级别属上乘


传祺GS5 1.8T的内饰保持了原有的造型，纯黑色的运动式内饰设计，蓝色背光的炮筒型仪表盘，都表明了其定位。虽然采用了很多的塑料质地材料，但实际做工在同级别车型中属于中上乘水平，毕竟这还是一款自主车型。

配置方面，传祺GS5已经考虑的很周全。中控台的7英寸触控屏幕提供导航和双画面倒车影像，一键式启动、电座椅加热、电动调节座椅等一应俱全。而博格华纳提供的适时四驱系统还拥有三种不同类型的模式，以应对多种路况条件。而最让笔者感到使用的就是电子智能驻车制动功能，如果行驶在拥堵的城市路况中，便利性效果还是很显著的。

动力操控：初段加速明显,底盘扎实



传祺GS5 1.8T 车型动力参数
动力参数 1.8T 车型 2.0L 车型
排量(ml) 1751 1969
进气形式 涡轮增压 自然吸气
最大马力(Ps) 177 147
最大功率(kW) 130 108
最大功率转速(rpm) 5500 6300
最大扭矩(Nm) 237 187
最大扭矩转速(rpm) 1700-4500 4500
制表：凤凰汽车
终于说到今天的重点了，这台全新自主研发的1.8T涡轮增压发动机数据表现足以说得上优异，最大输出130kW,最大扭矩237Nm，较原有的2.0L车型有了质的飞跃，即使和同级别的合资车型相比，也不处于下风，甚至有赶超之势。

传动方面，源自爱信的5速手自一体变速器，虽然技术不是很先进，但品质有所保证。在换挡的时候变现平稳，没有明显的顿挫感。也许有人喜欢手动模式，但个人建设，在S档运动模式，随着转速的提升，您才能获得更好的驾驶感受。

虽然与传祺GA5采用同一平台，GS5的悬架可是很有来头。源于阿尔法罗密欧166的底盘技术，采用前双叉臂后多连杆的悬架组合。应对一般的城市道路和简单的非铺装路面完全足够。扎实的操控，尤其是铝制下摆臂的后悬架和铝制上横臂的前悬架，都让我印象深刻。

说到试驾感受，当我挂入S档那一刻，转速表的转速和发动机的分贝都在提醒我，它已经做好准备。深踩油门，237Nm的扭矩带来的推背感非常明显，尤其是在2000转左右的时候。而中后段的加速比较均匀，由于道路限制，无法充分体验它的加速性能，但进步已经存在。

这次的试驾有一部分山路，我们也可以更真实的感受传祺GS5的底盘操控，当然它的表现也没有让大家失望，过弯稳定，车身的侧倾不很明显，完全在接受范围内，我从一开始的小心谨慎到后来的游刃有余，心里很有底气。

总结：对于传祺GS5来说，外观上已经可以吸引我，内饰及配置也令人满意。动力上的提升很明显，在同级别自主车型中可以说属于前列。调校后的底盘表现扎实稳定，这都是它的优势。最后说说售价，14.88-22.98万元的售价区间使得它与途观、CR-V处于同一竞争行列，面对如此强大的对手，传祺GS5如果想要获得一席之地，需要做得还有很多。