回到国内再看，截至2012年底，全国大约有51个城市编制了《临空经济区计划》。谢奉军以为，最胜利的例子是郑州。郑州的区位与经济开展水平和南昌大体差不多。河南是中国很内陆的一个省份，通过空港实现了和美国芝加哥、欧洲、中美洲以及世界各大航空货运树立联络。
往年4月，南航河南分公司守旧直飞芝加哥的全货机航线。首个航班，在郑州装载的整个为苹果产品，14小时40分钟即可运抵美国芝加哥。这条新守旧的货运航线是上海－郑州－芝加哥全货运航线，每周可供给200多吨的运力。截至目前，郑州机场国际和地域货运航线增添至10条，从郑州机场装机的货物种类多达上百种，以苹果手机和服装为主，还包含医疗器械、电脑、太阳能板、眼镜、快件等。如今，寰球每10部苹果手机，有7部产自郑州。郑州机场左近的综合保税区内已有富士康率先入驻，在它的会聚效应带动下，上百家协理厂商落户郑州机场周边地域，带动100多个产业、400多个配套企业陆续落户河南。
郑州全力做大临空经济也让南昌倍感压力。谢奉军说：“其实，南昌的条件比郑州好，前几年没有抓住这个契机。郑州也是在2010年左右启动的，仅仅两年时光，郑州引进了富士康，富士康就在机场左近，飞机把零部件运到机场不必出关，间接拉到综合保税区的消费车间加工，组装实现立刻运到境外。这个产业抓得很及时。”
南昌有劣势 但奇特劣势不容小觑
郑州机场的旅客吞吐量去年已经超越1100万人次，南昌的旅客吞吐量在2012年底打破600万人次。
只管南昌的空运劣势很显著，但依然具有郑州所没有的劣势。谢奉军以为，南昌今后还能够引进华为等IT产业以及首饰等高附加值产业落户。江西绿色生态环境很好，怎样让世界国民共享？要打造出好产品，还要及时运送进来。南昌机场吞吐量往年估计超越700万人次，而开展临空经济的临界点，大家广泛以为在1000万人次，与郑州相比，南昌的差距不算很大，估计2015年可到达1000万人次。如今启动临空经济区建立，两三年后将到达临界点。
不只如此，南昌开展临空经济还有一个杀手锏，那就是大飞机名目。谢奉军说：“航空制作业是典范的临空产业，南昌还在支配很多的通用飞机。比方，公务机机场能够和昌北机场共用，航空制作业、航空经营、航空物流、公共运输、私家运输等，咱们的产业系统比郑州更加片面。在机场开设综合保税区，通用机场建立、通用公司经营都能够放到这里。南昌航空大学还有航行员培训资历，全国一共就十多个学校有这个资历，这个是郑州不具有的。”
作为一个北方省会城市，南昌还有北方城市不具有的特征——港口资源。昌北机场邻近的南昌港国际集装箱码头是交通部长江水系内河航运开展计划重点建立名目，领有两个1000吨级码头泊位。依据计划，乐化镇今后要计划高铁站，机场今后不只仅是一个机场，更是一个复合型交通枢纽。因而，就综合交通条件而言，南昌也比郑州更加优胜。
——物流指南
往年4月，南航河南分公司守旧直飞芝加哥的全货机航线。首个航班，在郑州装载的整个为苹果产品，14小时40分钟即可运抵美国芝加哥。这条新守旧的货运航线是上海－郑州－芝加哥全货运航线，每周可供给200多吨的运力。截至目前，郑州机场国际和地域货运航线增添至10条，从郑州机场装机的货物种类多达上百种，以苹果手机和服装为主，还包含医疗器械、电脑、太阳能板、眼镜、快件等。如今，寰球每10部苹果手机，有7部产自郑州。郑州机场左近的综合保税区内已有富士康率先入驻，在它的会聚效应带动下，上百家协理厂商落户郑州机场周边地域，带动100多个产业、400多个配套企业陆续落户河南。
郑州全力做大临空经济也让南昌倍感压力。谢奉军说：“其实，南昌的条件比郑州好，前几年没有抓住这个契机。郑州也是在2010年左右启动的，仅仅两年时光，郑州引进了富士康，富士康就在机场左近，飞机把零部件运到机场不必出关，间接拉到综合保税区的消费车间加工，组装实现立刻运到境外。这个产业抓得很及时。”
南昌有劣势 但奇特劣势不容小觑
郑州机场的旅客吞吐量去年已经超越1100万人次，南昌的旅客吞吐量在2012年底打破600万人次。
只管南昌的空运劣势很显著，但依然具有郑州所没有的劣势。谢奉军以为，南昌今后还能够引进华为等IT产业以及首饰等高附加值产业落户。江西绿色生态环境很好，怎样让世界国民共享？要打造出好产品，还要及时运送进来。南昌机场吞吐量往年估计超越700万人次，而开展临空经济的临界点，大家广泛以为在1000万人次，与郑州相比，南昌的差距不算很大，估计2015年可到达1000万人次。如今启动临空经济区建立，两三年后将到达临界点。
不只如此，南昌开展临空经济还有一个杀手锏，那就是大飞机名目。谢奉军说：“航空制作业是典范的临空产业，南昌还在支配很多的通用飞机。比方，公务机机场能够和昌北机场共用，航空制作业、航空经营、航空物流、公共运输、私家运输等，咱们的产业系统比郑州更加片面。在机场开设综合保税区，通用机场建立、通用公司经营都能够放到这里。南昌航空大学还有航行员培训资历，全国一共就十多个学校有这个资历，这个是郑州不具有的。”
作为一个北方省会城市，南昌还有北方城市不具有的特征——港口资源。昌北机场邻近的南昌港国际集装箱码头是交通部长江水系内河航运开展计划重点建立名目，领有两个1000吨级码头泊位。依据计划，乐化镇今后要计划高铁站，机场今后不只仅是一个机场，更是一个复合型交通枢纽。因而，就综合交通条件而言，南昌也比郑州更加优胜。
——物流指南
