1. 泰国并不像国内新闻报道给人的印象那么乱，实际上，比较危险的只有南部的两个省份，经常有爆炸案发生，只要不去那一般都没事。至于红衫军，大多数时候其实只是像个大集会一样，他们聚集的时候旁边的民众平时生活该干嘛还是干嘛。当然例外也有，比如09年的街头流血冲突，但总的来说是比较安全的。我曾到泰国各地旅游，包括清迈、大城、泰缅边境的北碧府、沙美岛等地，都十分安全和舒服。泰国人真的是十分热情好客和温良，对待游客特别令人舒心。

2. 其实，曼谷这个城市还是比较现代化的，市中心的siam广场（也就是暹罗之恋的主要拍摄地）周边的购物商场不输国内任何一个大城市，欧美游客巨多，酒吧夜店各种欧美风，的士公车地铁什么的都很方便（当然上下班时间的路上交通也很堵），711便利店和网吧遍布全城，各种富有特色的泰式餐馆，各种现代化的大厦和酒店。曼谷的年轻人也打扮的比较时尚，美女绝对不少，对韩流各种疯狂热爱，经常在街上看到有模仿韩国组合的快闪什么的。个人感觉，泰国男性娘的比例还是稍高一些的，经常就是，碰到一群泰国肌肉男，但说起话来都是娘娘腔。还值得一提的是泰国的大学，我曾去过泰国最有名之一的朱拉隆功大学，校园各种欧美清新风，而且听曾在泰国留学的同学说，泰国大学的教育体制是模仿欧美来打造的，属宽进严出，与国内有明显区别，还是觉得能学到不少东西。

3. 来到曼谷之后才知道许多西方人把这里视为亚洲第一性都，许多白人慕名而来买春和进行各种类型的性交易，在曼谷许多著名地段，比如考山路等等，都有许多“突突”（泰国三轮车）司机过来为各种性表演招揽客户，人妖表演，钢管舞什么的就不说了，还有各种乒乓秀、性交表演等。有一次和一个西班牙实习生一起出去玩，有个泰国小姑娘过来向他卖花，我觉得场景好玩就把这个场景拍了下来传到Facebook上。结果第二天西班牙人看到了请求我删掉，说是如果被他的好友看到，会以为他来曼谷猥亵女童。

为什么奔驰在德国是出租车，出租车公司选择其他廉价实惠的品牌不是更好吗？
1. 奔驰德国会给出租车公司相当好的折扣(14%左右),条件是这车必须作为出租车使用至少一年
2. 奔驰德国专门开发了出租车型号,最大的特点就是油耗低。11年法兰克福车展奔驰新推的B级车瞄准的一大市场就是出租车,B级车的油耗也很低,约5升百公里。
3. 奔驰的出租车以C级车为主,在德国属于中档偏上的车型(比帕萨特高一档)而非豪华车,S级才是豪华车
4. 德国人的收入能够养得起奔驰出租车,就像上海的出租车由桑塔纳换成帕萨特老百姓能负担得起,在很多别的城市可能也接受不了。
总的来说,德国的奔驰出租车大多数是C级和B级（E级也有）,而S级和SLk这些跑车是豪华车,就像在中国一样。
除去车商的因素，德国的出租车与我们概念并不完全一样。它其实不是日常交通工具，一般也没人会在街头拦车，城市里主要依赖公共交通，乡镇则依赖私车。出租车相对而言数量稀少，价格昂贵，主要针对富裕的旅游者或者开车不便的人，出租手段也主要是预约或者定点。有个德式冷笑话：
行人在街边招手喊到：「出租车！」
出租车司机回招手答到：「行人！」
然后开走了。
所以客人对于出租车的水准是有要求的，司机不乏西装革履者。这样一来用好车也就是可以理解并且可以维续的方案。
在德国五年，我只坐过三次出租车。