这是第二次世界大战装甲最厚的坦克歼击车，这也是第二次世界大战火力最强的坦克歼击车，从1944年7月开始生产一直到德国
投降，猎虎坦克歼击车一共生产了85辆。

“猎虎”坦克歼击车的防护性能相当不错，战斗室正面的装甲厚度达到了250mm，不仅超过了“虎王”坦克炮塔最厚部位的装甲厚度，也超过了“鼠”式超重型坦克的最厚部位的装甲厚度，堪称是二战期间最厚的装甲了。“猎虎”坦克歼击车从总体布局上看，和“虎王”坦克相同，但是由于取消了旋转炮塔，侧装甲板一直延伸到车体顶部，再加上乘员增至6人，使得舱门位置有了相当大的变化，特别是在固定炮塔的后部开了一个较大的双扇舱门，便于乘员上下车和补充弹药，但对防护有一定影响。“猎虎”坦克歼击车安装有两种不同类型的行动部分，亨舍尔型（74型）以及波尔舍型（11型，这个型号是从1944年2月至9月生产的），这两种行动装置不仅扭力轴的布置形式不同，负重轮尺寸也不一样，亨舍尔公司制造的负重轮直径为800mm，而波尔舍公司制造的则为670mm，形状也不同，这给部队的维修保养和备件供应带来不便。波尔舍型的比亨舍尔型便宜一半价格，制造更节约时间。

“猎虎”坦克歼击车是由圣瓦勒汀的工厂生产，它的测试则是在奥地利的道勒沙姆进行。希特勒自己的想法是把“猎虎”坦克歼击车改成火焰喷射坦克，不过他的愿望并没有实现。从1944年7月至1945年4月，一共只生产了85辆“猎虎”坦克歼击车，而原计划是生产150辆。其中从1944年7月到12月生产了49辆，1945年1月到1945年4月生产了36辆。“猎虎”坦克歼击车装备了两支部队，一支是第653重型坦克歼击营，另外一支是第512重型坦克歼击营。第512重坦克歼击营组建于1944年夏季，由两个连组成（1连指挥官是阿尔博特.安斯特，最后这个连演变成“安斯特”战斗集群，2连则是由奥托.卡利欧斯指挥），这个营的指挥官是沙夫少校。第512重坦克歼击营作为党卫军第6装甲集团军的部分参加了德军在匈牙利的战斗，之后被拉回德国参与东西两线的防御作战。第653重坦克歼击营则是在1945年春天组建的，其兵力不满员。它参与了德军的阿登攻势，然后被使用在西线莱茵河以及卡尔舒赫地区。

虽然猎虎坦克歼击车拥有厚重的装甲和强大的火力，但猎虎坦克歼击车糟糕的机动性影响了猎虎的性能。而85辆这个可怜的产量让猎虎这只钢铁屠夫没有对盟军的进攻造成太大的影响。猎虎”坦克歼击车战后幸存的很少，英国的波维顿坦克博物馆有一辆作为展品的“猎虎”坦克歼击车，另外美国的阿伯丁试验场也有一辆。

下面开始发图

替坦克世界打个广告

你们不要骂我