建议尽快争取将成渝高铁延伸到涪陵马武设涪陵南站， 而且是只能在马武附近设置涪陵南站
（武隆勇争飞机场，长寿勇争渝怀铁路，黔江勇争渝怀铁路，石柱勇争渝利铁路，从不可能到可能，不现实到现实）
贵阳因为贵广高铁，引出渝黔高铁和成贵高铁
涪陵也可以因为成渝高铁延伸到涪陵马武，引出渝湘高铁和渝广高铁
涪陵争渝湘高速失败，导致涪陵武隆高速遥遥无期
涪陵争渝万高铁失败，渝万高铁是京郑渝昆大动脉
在重庆新千公里高速公路规划建设中并无涪陵——武隆高速、涪陵——垫江高速
涪陵沿江高铁几乎不可能，未来沿江高铁将是渝万高铁——郑万高铁连接线到宜昌——武汉——上海，渝利铁路宜万铁路将以货运为主兼顾客运
广安——涪陵铁路更不可能，广安到涪陵接哪条铁路？接渝怀铁路？好像是在重庆渝北；接渝利铁路？在垫江丰都接比涪陵更直；接涪陵港口？也会选择丰都或者忠县或者万州，再说为了保主城区的港口 是很难接入涪陵港的
如果南川争得渝湘高铁，南川将引出渝广高铁。基本宣判涪陵铁路在未来20年内，涪陵除了成渝高铁延伸到涪陵有机会修铁路外，可以说没得其他任何铁路线路可修。虽然贵州2013年规划啦涪陵——柳州铁路经过凯里，但是这条铁路貌似是接武隆。
如果丰都争得了丰都——黔江铁路，会引出出广安—垫江—丰都铁路（即现在所说的广安—涪陵铁路），到时广安不管是接渝利铁路还是渝怀铁路还是港口都能实现，未来丰都港肯定是要修的
争取到这一条线，等于争取了涪陵未来大发展的主动，失去这条线，涪陵未来发展面对周边区县挑战很被动
合川：兰渝铁路双线250、遂渝铁路双线200、襄渝铁路双线120—160、可能渝西高铁双线250—300
永川：老成渝铁路及未来扩能改造双线80—160、成渝高铁双线350、渝昆高铁双线250—300
万州：渝万高铁双线250—300、郑万高铁双线250—300、宜万铁路单线未来双线120—160、达万铁路目前单线正在复线前期工作80—160、可能安张常铁路双线200（或者渝西高铁双线250—300）、万黔铁路、远期成都南充达万铁路、广元巴中达州万州铁路
长寿：渝万高铁双线250—300、渝利铁路双线200—220、渝怀铁路双线120—160
南川：可能渝湘高铁双线200—250、可能渝广高铁双线200—250、三万南涪铁路单线120—140
黔江：渝怀铁路双线120—160、黔张常铁路双线200—250、渝黔铁路双线200—250、昭（通）黔（江）铁路双线200—250、可能贵（阳）郑（州）铁路双线250—300、万黔铁路、可能丰（都）黔（江）铁路200—250
涪陵：渝怀铁路120—160 、渝利铁路200—220 、三万南涪铁路120—140
如今涪陵铁路是重庆区县最多最好的，很多人感到很自豪，其实不然，涪陵铁路危矣，涪陵发展危矣，涪陵地位危矣！如果涪陵安于现状，不继续争取更多铁路，4年后，将由自豪转为自卑