F16C的内部油箱可以携带7162磅（lbs）燃油。
+2个370加仑（gallon）外部油箱(4810磅)=11972 lbs ;
+1个300加仑中置油箱(1950 磅)=9112 lbs；
3个副油箱全挂上=13922 lbs。
Bingo Fuel——安全返回基地所需的最低限度油量，过了该值你就回不去了。当你bingo fuel时你要飞到高空（如果无威胁强迫你要呆在低空），节省你的燃油，一句话，回家！
Joker Fuel——根据任务需要可改变的简报前确定的油量，比如bingo fuel=3000lbs，考虑到对SAM导弹的规避，加上1000lbs，那么，Joker Fuel就是4000lbs。你在bingo fuel之前，如果只够作一次规避，那你就要告诉长机"12,Joker fuel"。最好是通过按ICP-->list-->2，先把bingo fuel设置到joker fuel的油量，实际到了joker fuel油量时再把它改为bingo fuel。
FOS——Fuel Over Steerpoint的缩写，是指依据当前燃油流量和飞行高度到某个指定导航点还有多少油量，可通过ICP-->5-->CRUS模式查看，一旦到预降机场的FOS少于800lbs，你就进入了emergency fuel状态。
Emergency Fuel——当≤800lbs，你就要告诉长机"12 ，emergency fuel"，进入紧急程序。
紧急程序——虽然你可能回不了家甚至无法在备降机场迫降，但在你实在办法只能选择跳伞前，至少可以尽最大努力试试看。你要做的是：抛弃挂载获取最佳爬升速度，军推，拉杆，保持机鼻向上可以维持在350节的角度。假设离基地40海里，意味着你要爬升到40000英尺高度，以确保能一路滑翔到那儿。此时你要尽可能保持350节速度飞至40000英尺高度，要不停地想着最糟糕的情况和计划熄火降落。显然你要朝基地爬升缩短距离。最后也许你可能只要飞到35000英尺高度左右，基本上每海里要损失1000英尺高度。一旦进入滑翔距离范围（35000英尺，离家35海里），节流阀至IDLE位置，以11°— 17°迎角，最好保持210节滑翔速度。即使你的油箱里还有点燃油，也要处理一下。否则，当你以正常降落调整动力时突然熄火了，你就失去安全降落的机会了，结果就是坠地或者控制不了飞机。
At "standard" drag factor (arround 150) and 480kts GS:
<5000ft = 20lbs/Nm
5000——25000 = 15lbs/Nm
>25000 = 10 lbs/Nm
+2个370加仑（gallon）外部油箱(4810磅)=11972 lbs ;
+1个300加仑中置油箱(1950 磅)=9112 lbs；
3个副油箱全挂上=13922 lbs。
Bingo Fuel——安全返回基地所需的最低限度油量，过了该值你就回不去了。当你bingo fuel时你要飞到高空（如果无威胁强迫你要呆在低空），节省你的燃油，一句话，回家！
Joker Fuel——根据任务需要可改变的简报前确定的油量，比如bingo fuel=3000lbs，考虑到对SAM导弹的规避，加上1000lbs，那么，Joker Fuel就是4000lbs。你在bingo fuel之前，如果只够作一次规避，那你就要告诉长机"12,Joker fuel"。最好是通过按ICP-->list-->2，先把bingo fuel设置到joker fuel的油量，实际到了joker fuel油量时再把它改为bingo fuel。
FOS——Fuel Over Steerpoint的缩写，是指依据当前燃油流量和飞行高度到某个指定导航点还有多少油量，可通过ICP-->5-->CRUS模式查看，一旦到预降机场的FOS少于800lbs，你就进入了emergency fuel状态。
Emergency Fuel——当≤800lbs，你就要告诉长机"12 ，emergency fuel"，进入紧急程序。
紧急程序——虽然你可能回不了家甚至无法在备降机场迫降，但在你实在办法只能选择跳伞前，至少可以尽最大努力试试看。你要做的是：抛弃挂载获取最佳爬升速度，军推，拉杆，保持机鼻向上可以维持在350节的角度。假设离基地40海里，意味着你要爬升到40000英尺高度，以确保能一路滑翔到那儿。此时你要尽可能保持350节速度飞至40000英尺高度，要不停地想着最糟糕的情况和计划熄火降落。显然你要朝基地爬升缩短距离。最后也许你可能只要飞到35000英尺高度左右，基本上每海里要损失1000英尺高度。一旦进入滑翔距离范围（35000英尺，离家35海里），节流阀至IDLE位置，以11°— 17°迎角，最好保持210节滑翔速度。即使你的油箱里还有点燃油，也要处理一下。否则，当你以正常降落调整动力时突然熄火了，你就失去安全降落的机会了，结果就是坠地或者控制不了飞机。
At "standard" drag factor (arround 150) and 480kts GS:
<5000ft = 20lbs/Nm
5000——25000 = 15lbs/Nm
>25000 = 10 lbs/Nm
