其实首先得先明确改装排气是干嘛用的. 可以实际的讲. 目前来说. 大部分的人改排气.不是为了那所谓的5HP马力提升. 而是为了好听而已. 真要按照测试结果来说. 改排气.就必须改进气.才能体现出改排气的动力变化. 而且基本上400CC或者说250CC以下.改排气是难以体会到动力变化的. 而像公升级别车来说. 改了进气结构.再改全段排气结构后. 从动力曲线变化来说. 曲线前期和中期没什么变化. 接近峰值时.会有3%~5%左右的动力提升.
全段和尾段的区别.以前不是那么重要.只改尾段就会出效果. 但现在随着越来越多的跑车.和一些运动款街车陆续都因为法律问题.出厂就得有中段三元结构了.... ..... 所以纯改尾段.那就不能100%起到动力效果.
至于其它巡航类的什么. 可以说大部分还是为了声音而去改排气. 另外马路上的绝大部分小踏板改什么排气的. 甭唱高调.就是炸街用途.无聊... ...
如果不是必要的话.在市区生活的话.还是最好用原装排气.一个是安静.二是一旦机器有什么杂音或者隐患声音时候.能听出来.提前发现问题.避免损失.如果是改装排气的话.虽然声音够劲头. 可那声音很容易盖住机器里的不良杂音.
而且我自己以前买过一台VTR250.接手时候.就是竭石装上了一条全段的吉村排气. 声音确实很不错. 250的车.听着和650的发动机似的. 但问题是直通排气的利弊是在发动机转速高时候.提供更顺畅的排气.可在转速低的时候.丧失了回压腔.损失了低扭. 我试了身边另一个人的成色也不错的VTR250.结果头段动力明显比我要好.