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3月5日，第一辆长城迪尔皮卡下线，该车发动机采购自绵阳新晨发动机厂，变速箱则来自唐山齿轮厂。长城迪尔皮卡定价在6-7万元区间，低于当时主流的10万元价位的皮卡，因此在私营经济发达的沿海地区，如广东、福建、浙江和山东等地很受欢迎。魏建军以低价高量的策略，迅速在市场中站稳了脚跟，并成功开辟出10万元以下皮卡这一细分市场。
长城迪尔皮卡共有标准型双排皮卡、双排座大皮卡、一排半皮卡、大单排皮卡、小单排皮卡、厢式皮卡、中双排皮卡等7大类。1997年，长城迪尔皮卡销售1700辆，共建设200家营销服务网络,在国内率先实行经销商代理模式。10月12日，第一批长城皮卡出口中东，拉开了中国汽车进军海外的序幕。
从长城第一次出口到现在已经16年的历史，海外市场开拓进程始终体现了一个“稳”字。在中国汽车中连续10余年出口数量、出口金额名列前茅。目前，长城汽车已出口到欧洲、澳洲、中南美、中东、非洲、亚太等地区，欧洲、中南美、中东、亚洲、非洲及俄罗斯、澳大利亚、南非、阿尔及利亚、意大利、智利、伊拉克已经成为长城的主要出口地区和国家。
1998年，长城皮卡产销达7000余辆，首次位居全国皮卡市场销量第一。自1998年起，长城皮卡已连续15年在全国保持销量、出口数量第一，目前保有量70万。形成了高、中、低，柴油、汽油多品种、多种规格。价格区间覆盖4-12万元，在同国际皮卡的较量中体现了独特的竞争力。根据中国汽车工业协会数据，2012年长城皮卡共销售136694辆，市场占有率为32.81%。
1998年，河北省政府下达城镇集体企业尽快完成产权制度改革的决定，于是南大园乡政府开始了第一次资产分配。为感谢魏建军做出的特殊贡献，乡政府将相当于长城工业公司权益净值中每年增长率200%以上的股本权益（占长城工业公司股本19.87%）授予魏建军。 同时，按照承包协议，魏建军有权获得从1994年开始长城工业公司10%的除税利润，累计214万元，魏建军将这笔钱转为5.48%股权，至此，他共获得长城工业公司25%的股权。
获得股权是承包经营转换为股东经营的标志，长城汽车的改革和重组也由此拉开序幕。在南大园乡公布的股权计划中：乡政府持股65%，魏建军持股25%，余下10%留给有突出贡献的职工，暂时由工会管理。 保定体改委批准了南大园乡的计划，长城工业公司改制为长城汽车有限责任公司，长城汽车注册资本增至3900万元。
长城迪尔皮卡共有标准型双排皮卡、双排座大皮卡、一排半皮卡、大单排皮卡、小单排皮卡、厢式皮卡、中双排皮卡等7大类。1997年，长城迪尔皮卡销售1700辆，共建设200家营销服务网络,在国内率先实行经销商代理模式。10月12日，第一批长城皮卡出口中东，拉开了中国汽车进军海外的序幕。
从长城第一次出口到现在已经16年的历史，海外市场开拓进程始终体现了一个“稳”字。在中国汽车中连续10余年出口数量、出口金额名列前茅。目前，长城汽车已出口到欧洲、澳洲、中南美、中东、非洲、亚太等地区，欧洲、中南美、中东、亚洲、非洲及俄罗斯、澳大利亚、南非、阿尔及利亚、意大利、智利、伊拉克已经成为长城的主要出口地区和国家。
1998年，长城皮卡产销达7000余辆，首次位居全国皮卡市场销量第一。自1998年起，长城皮卡已连续15年在全国保持销量、出口数量第一，目前保有量70万。形成了高、中、低，柴油、汽油多品种、多种规格。价格区间覆盖4-12万元，在同国际皮卡的较量中体现了独特的竞争力。根据中国汽车工业协会数据，2012年长城皮卡共销售136694辆，市场占有率为32.81%。
1998年，河北省政府下达城镇集体企业尽快完成产权制度改革的决定，于是南大园乡政府开始了第一次资产分配。为感谢魏建军做出的特殊贡献，乡政府将相当于长城工业公司权益净值中每年增长率200%以上的股本权益（占长城工业公司股本19.87%）授予魏建军。 同时，按照承包协议，魏建军有权获得从1994年开始长城工业公司10%的除税利润，累计214万元，魏建军将这笔钱转为5.48%股权，至此，他共获得长城工业公司25%的股权。
获得股权是承包经营转换为股东经营的标志，长城汽车的改革和重组也由此拉开序幕。在南大园乡公布的股权计划中：乡政府持股65%，魏建军持股25%，余下10%留给有突出贡献的职工，暂时由工会管理。 保定体改委批准了南大园乡的计划，长城工业公司改制为长城汽车有限责任公司，长城汽车注册资本增至3900万元。
哈弗CUV也得到了消费者和业内人士的一致认可和赞誉。2005年底，哈弗CUV入围 “2005CCTV中国年度CUV车型”和“2005CCTV中国年度自主品牌车型”，还被各大媒体评为“最受欢迎的城市全能车型”、“最受欢迎的国产SUV”和“自主品牌年度车型”。2005年7月，长城汽车工业园三期20万辆轿车基地奠基。2006年3月，哈弗SUV获得EuroNCAP四星级安全试验成绩。6、7月间，长城汽车成为博士后科研工作站设站单位，还被授予“国家出口整车基地”。2006年8月，拥有自主知识产权的INTEC柴油发动机量产，长城是第一个在中国使用博世高压共轨柴油技术的汽车厂家。不久后，哈弗SUV走向海外并首次批量出口欧盟国家的意大利，成为欧盟市场中国SUV第一品牌。
国际化的技术合作是长城汽车技术研发的一大特点，一直坚持整合全球技术合作资源进行自主创新：在发动机、变速器设计方面与马勒、里卡多、博格华纳等合作；在四轮驱动技术上，与博格华纳、GKN合作；在整车设计上，与法国达索、日本YARK合作；在车辆排放控制技术上与博世、德尔福、西门子合作；在车门系统方面与德国博泽合作；在乘员保护系统方面与瑞典奥托立夫合作；在零部件配套方面与法国法雷奥合作；在乘员保护系统方面与瑞典奥托立夫合作；在车辆主被动安全方面与美国天合公司合作。
哈弗柴油版也在2006年底上市，售价11.78-14.68万元，获得消费者追捧，产品一时之间出现供不应求的状况。年底，在由世界百名权威专家参评的“中国汽车50年自主创新成果大典”中，长城汽车荣获6项大奖，其中哈弗CUV获“集成创新大奖”，其搭载的“智能节油王”INTEC柴油机荣获“原始创新大奖”。
2007年5月18日，长城汽车H股在香港成功增发，成长潜力获得了国际资本认同。6月2日，长城汽车被评为中国汽车上市公司十佳之首。10月12日，“长城汽车技术中心”被五部委联合授予国家级企业技术中心。为追求行业领先，自2007年来，长城在产品和技术研发上投入40多亿元，目前已拥有了7000余人的研发团队及国际一流的研发设备和体系。
在皮卡领域和SUV领域都做大做强后，长城决定将触角伸向另一个品类——轿车。2007年10月29日，20万辆轿车生产基地竣工，长城精灵轿车和嘉誉MPV下线，长城汽车新LOGO发布。11月7日，长城轿车资质获得批准，开始以微型车正式进军轿车市场。2007年，长城汽车销量达10.78万辆，净利润9.45亿元。
国际化的技术合作是长城汽车技术研发的一大特点，一直坚持整合全球技术合作资源进行自主创新：在发动机、变速器设计方面与马勒、里卡多、博格华纳等合作；在四轮驱动技术上，与博格华纳、GKN合作；在整车设计上，与法国达索、日本YARK合作；在车辆排放控制技术上与博世、德尔福、西门子合作；在车门系统方面与德国博泽合作；在乘员保护系统方面与瑞典奥托立夫合作；在零部件配套方面与法国法雷奥合作；在乘员保护系统方面与瑞典奥托立夫合作；在车辆主被动安全方面与美国天合公司合作。
哈弗柴油版也在2006年底上市，售价11.78-14.68万元，获得消费者追捧，产品一时之间出现供不应求的状况。年底，在由世界百名权威专家参评的“中国汽车50年自主创新成果大典”中，长城汽车荣获6项大奖，其中哈弗CUV获“集成创新大奖”，其搭载的“智能节油王”INTEC柴油机荣获“原始创新大奖”。
2007年5月18日，长城汽车H股在香港成功增发，成长潜力获得了国际资本认同。6月2日，长城汽车被评为中国汽车上市公司十佳之首。10月12日，“长城汽车技术中心”被五部委联合授予国家级企业技术中心。为追求行业领先，自2007年来，长城在产品和技术研发上投入40多亿元，目前已拥有了7000余人的研发团队及国际一流的研发设备和体系。
在皮卡领域和SUV领域都做大做强后，长城决定将触角伸向另一个品类——轿车。2007年10月29日，20万辆轿车生产基地竣工，长城精灵轿车和嘉誉MPV下线，长城汽车新LOGO发布。11月7日，长城轿车资质获得批准，开始以微型车正式进军轿车市场。2007年，长城汽车销量达10.78万辆，净利润9.45亿元。
2010年初，车手周勇驾驶哈弗战车出征国际顶级赛事——达喀尔拉力赛，获得了第33名，这是中国车在达喀尔的首次比赛。2011年，周勇再次驾驶哈弗SUV，最终取得总成绩第22名、中国军团的第一名。2012年，第三次参加达喀尔比赛的哈弗车队，历经15天鏖战、近9000公里行程，获得总成绩第6名，不仅首次将中国车队带进达喀尔前十，而且刷新了中国车队的最好参赛纪录。2013年，哈弗车队出征第35届达喀尔赛事，车手卡洛斯·索萨及周勇继续驾驶哈弗赛车征战，获总成绩第六，平中国军团历史记录。
2010年1月11日，第70万辆长城汽车下线。1月15日，哈弗H3柴油舒适型上市，它创造了柴油SUV的价格新低，售价为10.58万元，确立了性价比优势。3月，长城风骏5、酷熊变种车型哈弗M2上市，赛铃、赛酷停产。2010年北京车展，长城首次宣布“中国造 长城车”的品牌口号。5月18日，长城汽车首款三厢紧凑型轿车腾翼C30（长城C30）上市，该车获得C-NCAP五星安全评定，售价5.89-7.19万元。
2010年1月11日，第70万辆长城汽车下线。1月15日，哈弗H3柴油舒适型上市，它创造了柴油SUV的价格新低，售价为10.58万元，确立了性价比优势。3月，长城风骏5、酷熊变种车型哈弗M2上市，赛铃、赛酷停产。2010年北京车展，长城首次宣布“中国造 长城车”的品牌口号。5月18日，长城汽车首款三厢紧凑型轿车腾翼C30（长城C30）上市，该车获得C-NCAP五星安全评定，售价5.89-7.19万元。
6-9月，长城汽车陆续推出：售价9.98-15.88万元的哈弗H5欧风版、售价7.99-10.29万元的MPV车型长城V80、售价10.18-16.08万元的哈弗H5智尊版。10月，自主研发的GW4C20汽油机在长城动力研究院点火成功，绿静2.0T柴油动力发布。长城绿静2.0T率先装配在哈弗H5欧风版上，售价11.38-16.58万元。该发动机还被权威机构评为“中国心2010年度十佳发动机”和“绿色内燃机”。12月，哈弗H5自动挡上市，售价12.58-16.88万元。2010年，长城汽车销量达39.73万辆，净利润26.98亿元。
2011年6月，意大利订购2000台风骏皮卡大单，开创了中国柴油皮卡首次进入欧盟市场历史先河。8月，长城汽车天津生产基地正式启动，同时城市型SUV长城哈弗H6上市，该车获得C-NCAP五星安全评定，售价9.58-14.18万元。9月24日，长城自主研发的小排量涡轮增压发动机——1.5T（4G15T）成功量产，随后，搭载1.5T涡轮增压发动机的长城C50上市，售价7.98-9.48万元。
2011年6月，意大利订购2000台风骏皮卡大单，开创了中国柴油皮卡首次进入欧盟市场历史先河。8月，长城汽车天津生产基地正式启动，同时城市型SUV长城哈弗H6上市，该车获得C-NCAP五星安全评定，售价9.58-14.18万元。9月24日，长城自主研发的小排量涡轮增压发动机——1.5T（4G15T）成功量产，随后，搭载1.5T涡轮增压发动机的长城C50上市，售价7.98-9.48万元。
9月28日，长城汽车股份有限公司在上海证券交易所上市，发行股票30424.3万股，共募集资金39.55亿元，长城汽车成为在香港和内地同时上市的民营汽车企业，注册资本27.3818亿元。本次发行后，长城汽车股本结构股本结构：保定创新长城资产管理有限公司56.04%，社会公众股10%，外资股（H股）33.96%。保定创新长城资产管理有限公司为长城汽车的控股股东，魏建军持有创新长城62.35%的股权，是长城汽车实际控制人。
10月底，总投资50亿元的长城新技术中心已经破土动工。新技术中心可进行前期研究、造型设计、概念设计、仿真设计等各项研发工作。具备SUV、轿车、皮卡全系列车型。12月20日，哈弗SUV第60万辆交车。整个2011年，长城汽车共计销售46.27万辆，净利润34.26亿元。
2012年，新车方面，哈弗M系新成员——哈弗M4上市，该车基于炫丽底盘打造，售价6.39-7.19万元。业绩方面，2012年长城汽车实现销售62.5万辆，净利润57.08亿元。从2008年到2012年，长城汽车营业收入增长4倍以上，净利润增长10倍以上。
10月底，总投资50亿元的长城新技术中心已经破土动工。新技术中心可进行前期研究、造型设计、概念设计、仿真设计等各项研发工作。具备SUV、轿车、皮卡全系列车型。12月20日，哈弗SUV第60万辆交车。整个2011年，长城汽车共计销售46.27万辆，净利润34.26亿元。
2012年，新车方面，哈弗M系新成员——哈弗M4上市，该车基于炫丽底盘打造，售价6.39-7.19万元。业绩方面，2012年长城汽车实现销售62.5万辆，净利润57.08亿元。从2008年到2012年，长城汽车营业收入增长4倍以上，净利润增长10倍以上。
截至2013年3月，哈弗SUV的市场保有量突破100万辆大关，3月29日，哈弗品牌正式独立，长城汽车从此进入哈弗与长城双品牌时代。哈弗品牌目前主要产品有哈弗H系列，长城品牌主要涵盖长城轿车、小型SUV及风骏皮卡车型。长城对哈弗品牌寄予厚望，希望其到2020年时成为与JEEP、路虎比肩的世界三大SUV品牌之一。
在11月的广州车展上，哈弗H8上市，售价20.18-23.68万元，哈弗品牌首款冲击中高端SUV市场的产品。2013年，长城汽车的销售目标为70万辆，前10个月累计销售62.15万辆，在汽车行业排名第八，自主品牌排名第一。1-9月营业收入407.75亿元，利润总额74.91亿元，净利润61.79亿元。
结语：与很多民营车企一样，长城汽车没有国有车企那种庞大的社会资源，在资金和技术有限的情况下，长城将重点聚焦在了SUV、皮卡、轿车三个领域。多年来，其坚持不造低质、低价车，并且一直在细分领域深耕细作，依靠一点一滴的努力，长城汽车在残酷的市场竞争中实现了20几年持续盈利的奇迹。
在11月的广州车展上，哈弗H8上市，售价20.18-23.68万元，哈弗品牌首款冲击中高端SUV市场的产品。2013年，长城汽车的销售目标为70万辆，前10个月累计销售62.15万辆，在汽车行业排名第八，自主品牌排名第一。1-9月营业收入407.75亿元，利润总额74.91亿元，净利润61.79亿元。
结语：与很多民营车企一样，长城汽车没有国有车企那种庞大的社会资源，在资金和技术有限的情况下，长城将重点聚焦在了SUV、皮卡、轿车三个领域。多年来，其坚持不造低质、低价车，并且一直在细分领域深耕细作，依靠一点一滴的努力，长城汽车在残酷的市场竞争中实现了20几年持续盈利的奇迹。
