每月总有那么几天，是校友纠结铁路工作好不好的时候。。。

鉴于近几年来，随着本科学历的普及，近几年毕业的我校校友由于大专学历这一短板，貌似很少有熬到干部身份的人（能力确实突出，或者关系特别硬的除外）。有感于大部分现在还在工人岗位工作。就说说工人岗位。简而言之，一句话，撑不饱饿不死。

记得有个帖子，有吧友回复【上学学的电力，金融，矿产等专业是很好，但又有几个进入国家电网、银行等部门的。】，对于这个说法，我是不太赞同的。这些大部分是垄断国企，比铁路强多了，正因为福利待遇好，所以难进，但是一旦就去了，高铁路几个档次。铁路现在已经不是原来的老大了。但是那吧友说的也对，【小钱都不想挣，何以挣大钱】，有份工作能养活自己再说，以后的慢慢来。

铁路工人的活，好与坏都是相对而言的，有些工作体力强度小，但是熬时间，比如司机，列车员等。由于铁路工种太多，例子不再一一说明。反正，在哪个岗位，都有他自己的长处和短板。

毕业就能有工作的，建议大家不要挑剔太多，适应社会环境之后，可以考虑工作是不是真的适合你。现在工作不好找，铁路还可以。能干还是先干着吧。

你们在纠结于工资，我在纠结于考学

我想问问苏哥为嘛不在铁路局干了！！

路过 学长继续

辛苦了。

3圈学的贴一直都不水，顶个

一直以来，我都没有说过这样一件事。这不是十八大三中刚开完吗，这种类似问题又被提了出来。

铁路上存在大量，大量，大量的以工代干。就是工人身份，但是干的是干部的工作。这里所谓干部指的是正科以下，包括副科，股级的就更多了。

这种以工代干在铁路各个站段大量的存在。国家有规定。在干部岗位工作超过十年，是享受干部待遇的。就是比如说。我是工人，分房我只享受75平。如果我是工人身份但是干的是科长超过十年。我就可以享受90平。这种情况大量存在于铁路之中。