北中环街西起西中环立交，东至太行路立交，主线全长13.13公里，通车后将为城市北部打通一条“新动脉”。昨日，记者实地探访这条即将通车的快速路。目前，主线已经具备车辆通行条件，工程现进入辅路沥青铺设和附属设施安装的最后冲刺阶段。 下穿隧道最长的665米 上午9时，记者来到解放路的太钢工人俱乐部，这里是北中环街全线的中段位置。在这里，北中环街沿东西方向下穿解放路。这条下穿隧道长度约665米，进入隧道看到，双向八车道的路面宽敞平坦。据施工方介绍，这个地段的地下水位比较高，基本上下挖1米就会见到水。再加上这里地下管网比较复杂，前期的管线改迁就用了一个月的时间，施工难度可想而知。如今，这条地下隧道如期完工，成为整个中环路网中最长的地下隧道。 从这条隧道往东，路面拓宽成双向十车道。沿途，可以看到路面画好了交通指示线，两侧的护栏也已安装完毕，只剩下喷漆美化。此外，公交站台、路灯等配套设施也开始安装。 据介绍，纵贯东西的北中环街先后要跨越东晋铁路支线、和平路、西干渠、滨河西路、汾河、滨河东路、东干渠、大同路、解放路、涧河路、北同蒲、石太客专等多条铁路、河流和城市主干道。为保证其快速性，通过这些节点时，均采用上跨或下穿等形式。由于全线不设红绿灯，正式通车后从东到西，只需要十多分钟。 一条巨龙横跨汾河两岸 从这条隧道往西，是我市第十座跨越汾河的大桥——北中环桥，同时也是全长近50公里快速中环线上的“咽喉”工程。该桥全长1300米，位于北中环街与汾河的交点处，由滨河西路立交、滨河东路立交和北中环桥三部分组成，由西向东依次跨越滨河西路、汾河、滨河东路。它与南中环桥遥相呼应，将成为我市又一座标志性景观桥梁。 如今，这座造型独特跨河大桥的主桥已经实现东西贯通，只剩下匝道铺油、人行梯道修建、亮化照明等附属作业。 从远处望去，北中环桥宛如一条巨龙横跨汾河两岸，桥上高耸的5个非对称钢拱，突显了大桥造型的独特性。其中，跨越汾河的主桥已经具备通车条件，黑黢黢的沥青桥面非常平整，双向八车道中已经预留了公交专用道，中央及两侧安装了钢结构防撞护栏。施工车辆驶过时，轮胎发出沉闷的声音，说明桥面采用改性沥青后，降噪性能有所提升。施工人员表示，目前主桥的机动车道和非机动车道铺油都已结束，交通指示线也画好，只剩下亮化照明、人行梯道修建，以及匝道的防护栏安装等附属作业。 全市首座转体立交 距离北中环下穿解放路隧道不远，是我市的首座转体立交桥——北中环涧河路立交桥。记者在现场看到，这是一座公路与铁路立体交叉桥梁，含五条主线、六条匝道及八条辅路，可实现东西南北四层立交互通，目前东西方向桥面已经合龙并具备通车条件，南北方向正在加紧路面施工。 据介绍，该桥是整个中环线施工难度很大的工程，为了不影响石太线的正常运行，10月27日凌晨，该桥成功实现了空中转体，桥体逆时针平稳旋转64.9度，从石太高铁上方安全越过，与两侧箱梁精准对接，这也开创了全国市政工程中不等跨变截面曲线双幅同步转体立交桥的先河。 作者：李涛 来源：太原新闻网 时间：2013-11-18 9:01:26