重量；很轻，内部结构几乎全为塑料件。
外观：后置叉桥，高端大气上档次，很多穷屌小白争相反装前叉模仿的对象。

我发技术贴是会抽楼的

那么就那一个月前保养的时候的照片给大家讲解吧

补充一句，我的是线控版的。其实线控监控没什么不太一样的，只是线控只能锁死，而监控可以啪啪啪分N段锁死。
那么区别在那里呢，看见那一圈小洞了么，监控版在三点钟和九点钟方向各有一个小弹簧，小弹簧上面各有一个小钢珠

那是不是线控就没法实现监控调节锁死力度了么？不是，他那么多小洞不是白掏的，扭一扭上图的绿色的棒子，再把弹簧（图上没拍）插到别的小洞里

那么那个牛逼哄哄的abs又是啥？车店老板说是锁死保护，如图所示，绿色阳极cnc和右下角黑桶之间有一个薄铁片 锁死后一遇到大冲击撞到铁片，就会自动解锁。but，我咋觉得abs就是分段锁死大家自行理解吧

不是说R7里没有弹簧吗，卧槽。

回弹，我的感觉是肉。因为原地压压基友的神叉，拉拉车把，感觉神叉真迅猛有力。但是，为什么又有好多长人说神叉回弹肉？后来我反复对比各种路况两只叉子的反馈。。。R7所谓的回弹肉，仅限于原地压压，拉车把。。。偏向竞赛的设计让我在过连续的振动时手臂舒放自如，丝毫没感觉到很肉的回弹。but，神叉，哦在骑的车装的是硬叉么。。。

那么如果真的要改快回弹呢？
换油呗！
我一个月前换的7.5Wjuice的阻尼油。。。换完了发现没啥变化。隔壁有人换5w的阻尼油，还是没啥变化。又有隔壁丧心病狂的换了1.5W的，据说效果很明显。。。尼玛1.5我感觉不就是加水么。。。

补图

接着就牵扯到保养之类的问题。
这根叉，买了一年，没保养过。前期有轻微漏气，后期自己好了，也没漏油。一年来干了不少脏活重活，勤擦尘封，换下来的油还不算太脏。

说了这么多貌似忘记了写大振动。因为是xc车，而且锅子膝盖不好，不会像隔壁一些人拿硬尾跳两米落差，所以从未打底，行程（外管）最多吃到百分之七十。因为它有防打底设计，图中小圆柱

补图。最多（其实还可以更多，最好外管还剩一指宽）吃到这里不能再多了

后置叉桥走线参考，这个叉子走线蛋疼，此走法适用于所有馒头叉