我想请愿杭州市长在下班的时候乘坐公交车,去体会一下公交族的滋味。
因为,真心认为杭州经济发展也非常不错了,但是,经济的发展是不是也应该进一步反映到社会建设上面呢?
时间解决:公交有一些专用道的确很好,可以提高公交的行进速度,这解决了公交的时间问题。
空间还未解决:还有公交的空间问题,车次还是真的不够啊,等很久才有一班车次,每一次车来,车子里面都挤得透不过气了。
当然,可能初来乍到还不够彻底了解杭州吧,但是着实觉得这是一个关乎城市形象的问题。
有声音说是因为外来人口太多,但是每一个城市建设都离不开外来人的参与,就应该把他们考虑在内的,这是一个城市的胸怀所在。
增加班次可能的确投入很大,但是却能够真正地关切市民的切身体会,真正地反映一个政府存在的重要意义。城市基础方面的投入都是巨大的,例如修路建桥、绿化环卫,这些成本肯定很大,但是城市建设不是为了赚老百姓的钱,是不求利润的,而且参照杭州的经济发展和税收状况,这个不是问题。虽说一辆公交车价格百万,但是这不是每年都要重新买一辆,一辆可以修修补补用上5年吧?另外至于柴油开支完全可以通过投币交费抵消很大一部分呢。
因为,真心认为杭州经济发展也非常不错了,但是,经济的发展是不是也应该进一步反映到社会建设上面呢?
时间解决:公交有一些专用道的确很好,可以提高公交的行进速度,这解决了公交的时间问题。
空间还未解决:还有公交的空间问题,车次还是真的不够啊,等很久才有一班车次,每一次车来,车子里面都挤得透不过气了。
当然,可能初来乍到还不够彻底了解杭州吧,但是着实觉得这是一个关乎城市形象的问题。
有声音说是因为外来人口太多,但是每一个城市建设都离不开外来人的参与,就应该把他们考虑在内的,这是一个城市的胸怀所在。
增加班次可能的确投入很大,但是却能够真正地关切市民的切身体会,真正地反映一个政府存在的重要意义。城市基础方面的投入都是巨大的,例如修路建桥、绿化环卫,这些成本肯定很大,但是城市建设不是为了赚老百姓的钱,是不求利润的,而且参照杭州的经济发展和税收状况,这个不是问题。虽说一辆公交车价格百万,但是这不是每年都要重新买一辆,一辆可以修修补补用上5年吧?另外至于柴油开支完全可以通过投币交费抵消很大一部分呢。