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入门级航模V911的改进方案。

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  • whithentan
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一个多月前,在浏览了很多网页之后,选择了V911入门级,准备入魔。纯新手一个。
以坏了两根平衡杆,两对主桨,一个尾电机,一个起落架,返修一次主板的代价,自己摸索出一些改进方案,分享给大家:
1.桨叶的紧固螺丝增加垫片,防止过度用力,螺丝帽头撑裂孔位。也能让紧固力均摊在叶片末端。(注意:螺丝还是不能锁太紧,否则容易滑牙。)

2.尾电机末端,用胶水和小片塑料片,做成一个半圆形的卡位器,防止马达重负荷时,在槽位内旋转。(胶水并不直接把尾电机粘死在槽位里,方便以后更换。不要吐槽我的渣焊接,呵呵。)这个问题在此机的最新升级版已经解决。有最新升级版的童鞋可以忽略这点。

3.移动斜盘下面的限位器。这个限位器最主要的一点作用是防止主轴主齿和马达铜齿脱离。但是它同时也大大妨碍了斜盘的动作。不利于飞机的灵活性。


  • whithentan
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继续:
4.主轴下方也就是电池仓的上方,增加一块垫片。替代上面限位器的功能。垫片高度自己把握。原则是保证主轴齿轮和铜齿始终在完全契合状态。避免极限状况下的扫齿。



2025-05-12 09:36:48
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  • whithentan
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接着来。
6.升级带鱼眼的斜盘和碳纤主轴。鱼眼斜盘可以增加稳定性。碳纤主轴为了减重。最新升级版的童鞋可以忽略这点。关于鱼眼斜盘,X宝上面的什么全金属套装可以忽略。最多要个金属鱼眼斜盘,其他部件的金属升级版于稳定性作用不大,反而增加了重量。缩短了续航时间。


  • whithentan
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7. 延长定向器的槽位。使得斜盘左右动作的幅度可以更大点。还可以减少极限位置时,斜盘给予主轴过大应力而造成的主轴颤抖。



  • whithentan
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8。电池仓右移,改变飞机的重心。以彻底解决飞机起飞左偏的问题。而且,左舵机也可以不用拼命往上调,来抵御起飞时的左偏。斜盘可以调到一个相对平稳的姿态。(这个没有图片,旧起落架改过了,新起落架还在犹豫改不改,因为改了之后,飞机的姿态不雅观了。)
也不知道这样会有什么隐患,希望懂的吧友指出来。


  • whithentan
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总的来说,还是有点后悔买这个飞机的。当时没看到有最新升级版的。不过,就算是最新升级版,尾杆颤抖的问题还是没有解决。只是尾杆可拆卸而已。我在这里抛砖引玉,希望玩过其他品牌入门级航模的吧友能分享自己的成果。这样可以帮助准备入魔的吧友做出正确的选择。


  • whithentan
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本来以为没什么好改进的了,不想今天又发现了一个问题。
9.主桨用过一段时间后,悬停稳定性变差。尤其是那些摔过或打过的主桨(无明显外伤),更明显。
起先怀疑微小形变,或者不对称磨损。后来发现都不是。
问题在于主桨套在主轴横杆上的空隙:

为什么会造成这种情况?突然想起以前拆旧桨时看到的一个情况:

加了泡棉之后(两边都要加,保证平衡,泡棉的大小可根据主桨装上之后的阻尼来裁剪)主桨在横杆上旋转有了一定的阻尼感,空隙也没了,稳定性有明显提高。当然,这样并不能彻底解决卡榫槽和螺丝孔处受外力破损的问题,只是能让你的那些无明显问题的旧桨发挥应有的水平。


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