作业来得有点迟，但好东西不怕迟。这个中秋假期和朋友去参加“没有弯道的传祺世界第三季”，活动在深圳宝安体育馆举行，本来参加试驾的是他本人，不是我，因为他想买传祺GS5，所以就硬拉我过来，让我比较一下，GS5和CRV有哪些差别。
来试驾的，有很多人啊！！！还有就是参加传祺车王挑战赛的。
讲解试驾注意事项的环节就不罗嗦了，直奔主题，试驾GS5去了。场地还是挺大的，主要是以道具模拟越野环境，分别测试GS5上坡、涉水，过弯等等的性能，那些测试道具的名字我就不记得了，驼峰铁桥、涉水测试、侧倾坡面测试都是试驾教练开的，我只能试乘。
先是上驼峰铁桥，其实上去的时候挺担心的，担心车子上不去。后来发现我这个担心是多余的，GS5 1.8T发动机扭力挺大的，上坡十分的轻松，粗略估计动力和我小R 2.4L的差不多。
轻松完成~~
然后到侧倾坡面测试，之前我买小R也到试驾场测试过，这个侧倾坡面测试，一般的四驱车真不好走，当然GS5毫无疑问也是完美通过。
当时真的担心会翻车，走到坡面组高点的时候车子已经侧倾20多度了，后轮离地都有30-40公分了。
最后到涉水测试，也是很稳
除了测试越野性能测试，还可以绕桩测试操控，绕桩是我来开，教练陪驾。
简单说说试驾传祺GS5以及和我平时开CRV相比的感觉吧。
【空间】两台车都差不多，空间都很大。
【内饰】内饰做工两车相差无几，座椅CRV舒服点，用料GS5好一点。
【隔音】日系车是出了名安静的，CRV也没有意外，而GS5隔音还可以提高一点。
【操控】过弯转向传祺GS5比CRV灵活，在蛇形绕桩，方向盘摆动很少的幅度就过去了。听教练讲是因为传祺GS5方向盘的圈数小，所以在连续过弯的时候就相对容易控制。而且传祺GS5的底盘是双叉臂+多连杆，比CRV出色也不奇怪。
【动力】GS5的油门反应比CRV要快很多（也许是带涡轮增压的原因吧），几乎一踩下油门车速就立刻有反应；CRV还要滞后一段时间，一般在车速40km以上，CRV的油门反应才会比较快，这与CRV搭载的发动机有很大的关系，但好处就是没有顿挫感、省油。
【四驱】单从过交叉轴、陡坡那些脱困能力来讲，GS5应该要比CRV出色一点。毕竟GS5搭配的是博格华纳最新的智能适时四驱系统，能0-100%扭矩连续可变传递，搭配1.8T发动机强劲的扭力，脱困能力是十分强大的。CRV底盘稍稍高于GS5，通过性就好一点了。
【刹车】还是GS5好点，一踩刹车就能听见了ABS工作的声音了，刹车力度很大。
总的来说，GS5在发动机、底盘、悬挂、主动安全等方面都做得不错，操控性很好，不过车无完车，也有需要提升的地方。
来试驾的，有很多人啊！！！还有就是参加传祺车王挑战赛的。
讲解试驾注意事项的环节就不罗嗦了，直奔主题，试驾GS5去了。场地还是挺大的，主要是以道具模拟越野环境，分别测试GS5上坡、涉水，过弯等等的性能，那些测试道具的名字我就不记得了，驼峰铁桥、涉水测试、侧倾坡面测试都是试驾教练开的，我只能试乘。
先是上驼峰铁桥，其实上去的时候挺担心的，担心车子上不去。后来发现我这个担心是多余的，GS5 1.8T发动机扭力挺大的，上坡十分的轻松，粗略估计动力和我小R 2.4L的差不多。
轻松完成~~
然后到侧倾坡面测试，之前我买小R也到试驾场测试过，这个侧倾坡面测试，一般的四驱车真不好走，当然GS5毫无疑问也是完美通过。
当时真的担心会翻车，走到坡面组高点的时候车子已经侧倾20多度了，后轮离地都有30-40公分了。
最后到涉水测试，也是很稳
除了测试越野性能测试，还可以绕桩测试操控，绕桩是我来开，教练陪驾。
简单说说试驾传祺GS5以及和我平时开CRV相比的感觉吧。
【空间】两台车都差不多，空间都很大。
【内饰】内饰做工两车相差无几，座椅CRV舒服点，用料GS5好一点。
【隔音】日系车是出了名安静的，CRV也没有意外，而GS5隔音还可以提高一点。
【操控】过弯转向传祺GS5比CRV灵活，在蛇形绕桩，方向盘摆动很少的幅度就过去了。听教练讲是因为传祺GS5方向盘的圈数小，所以在连续过弯的时候就相对容易控制。而且传祺GS5的底盘是双叉臂+多连杆，比CRV出色也不奇怪。
【动力】GS5的油门反应比CRV要快很多（也许是带涡轮增压的原因吧），几乎一踩下油门车速就立刻有反应；CRV还要滞后一段时间，一般在车速40km以上，CRV的油门反应才会比较快，这与CRV搭载的发动机有很大的关系，但好处就是没有顿挫感、省油。
【四驱】单从过交叉轴、陡坡那些脱困能力来讲，GS5应该要比CRV出色一点。毕竟GS5搭配的是博格华纳最新的智能适时四驱系统，能0-100%扭矩连续可变传递，搭配1.8T发动机强劲的扭力，脱困能力是十分强大的。CRV底盘稍稍高于GS5，通过性就好一点了。
【刹车】还是GS5好点，一踩刹车就能听见了ABS工作的声音了，刹车力度很大。
总的来说，GS5在发动机、底盘、悬挂、主动安全等方面都做得不错，操控性很好，不过车无完车，也有需要提升的地方。
