数学不错

三大却写了六条。
山马区别于公里路车在于他的通过性强，而不是车架，山马必须能适应各种恶劣的路况、能进行轻度越野，否则就是“马而不山了”1.5光头胎进个藏都拙计了

硬叉这个我一直都用，但硬叉绝不是必须。我参加过全国各个地方的山马业余公开赛，有的地方甚至规定比赛不能用硬叉。还有，我参加过的所有山马赛都规定必须使用1.95以上越野胎，无一例外。

山马区别于山地车在于:
第一、车架。山马车架比山地车架轻，但强度不如山地车架。比如捷安特的ATX系列是山马车架、XTC系列是越野车架。美利达的公爵系列是山马车架、挑战者系列是越野车架。
第二、轮组方面。山马的轮组只求花鼓润性好、强度不如越野轮组。比如F5适用于山马、而F3胜任越野。
第四、套件。这一点山马要求比山地车高，高手竞速强度，传动系统的强度不好就会卸力。洗马路SLX和XT的强度其实都一样的，但山马一般选择更轻的XT、山地车用SLX就可以了。
第五、叉。山马不是不可以用软叉，但为了尽量轻量化，一般都是气叉，不用油簧。I

还有轮胎，1.5、1.75的光头胎通过性很拙计。一般1.95以上至少半光胎才能胜任各种路况，轮胎跟山地车重要区别在于山地车一般用带有自补功能的真空胎，而山马的是普通内外胎。

山马山马山马，楼主只考虑了马却忽略了山，这贴也加精，吧主不给力啊。

感谢吧主加精，惭愧能力有限，希望抛砖引玉，通过大家的智慧，给山马一个确切的定位和认识，山马车不丢人，虽然不及真正山地车极限冲坡的危险刺激，也不及公路追逐高速的潇洒，但是我们山马悠闲自在，且行且看的心情是独有的。只要能在骑行中找到乐趣，山马，山地，公路，又有什么分别？I

为何不建议轮胎太细？我想上1.15或者1.0的，然后放上一层胎垫。。。。

魔都人民表示完全可以用硬叉，公路链轮加飞轮，1.5以下的胎

路过看土豪

硬叉和避震锁死区别好大吗

感觉楼主写的很片面，只马没山
　　　 ——高端霸气上档次，低调奢华显内涵！『小尾巴』

说话前后矛盾，不要快，你要硬叉干什么？不要快，你要锁踏干什么？