我先来说一个：30路。因为30路自从去年调流到走松江北路之后客流明显大不如调流之前，而且，30路车隔无论平峰期还是高峰期都超过了5分钟。并且，由于种种原因，致使30路本应成为吉林市第二或第三条12米大线变成了至今仍为全线10米。

其实吉林市公交水平整体看虽然不错，但是和城市规模，客流量来比较，就已经远远不能满足了。主要线路经常爆满。个人认为配车:46路双层，130上16米铰接，45上14米三轴，其余3，4，8，12，25，30，40在路况允许的情况下用12米。另外减小12，30，40的车隔是有必要的。另外10米龟尽快淘汰了吧，就是不上后置至少也得6101的标准吧。我到吉林市才一年多，对吉林市的整体情况不是很了解。
附上设计的路线一条:江北站~大东门
站点:江北站 武汉路 电线厂 龙潭街 锦州街 江畔名苑 清源街 清源桥 通潭大路 公交集团 通江路 嘉园北路 雾凇东路 延安路 四川街 中兴街 人民医院 吉林站 保定路 东市场 上海路 重庆街 大东门
话说要是开这个线路48哭都找不着调得I

@ADAMTF

@吉林公交40路I

30路客流貌似还是不小的要是不在终点，有座时候少

我又来啦。。盖楼还是要有毅力的，，每天盖就成高楼了~~

我真的觉得47路改换12米的车了，我昨天从东广场（起点）坐的车，第一站就已经没有座了，过了几站之后，就已经没有站的地方了。所以我是真的觉得47路得换车了。

51路！发车时间太长

31路怎么没人说呢

112，铁东就这一辆去东广场的，发车时间不固定，车隔还长，上班迟到全靠他

所有的车都不满意，夏天在车里蒸桑拿，冬天还TM在车里都能滑倒，车里都结了一层冰。啥时候装上空调啊。

46路我不是本地人但是作为外地的我觉得人是很多，但是车并不需要特别好，好车应该均匀分下去，而且46路对我一个旅游的人来讲，没用

第一，我对130改线之后很不满意，130区间车开通后，到龙潭桥的大大减少，在通潭路到江南等车要十多分钟，而且30改到通潭路，松江北路的出行极其不便，还有清源桥北边的，去岔路乡，原本想走过桥做30，现在只能傻等48，自从七公司主攻30后，48慢了还不说，还特别绕远，车还破，7:30以后还没车了。就应该把130区间车万达广场站向北延伸至松江北路再到龙潭桥，这样能方便一下松江北路的居民，这样过了万达就直接会车场了
第二，我还觉得54.61末班真的该延时了，54五点多车都要挤爆了，光华路客流很多，还有61，12米大线啊，客流也很大，还偏要都弄成18点的，西山人晚上出行极其不便，唯一能做的还是兴平公司的808，怎么也得弄个末班到8点的吧，特别是61这种12米的车！现在12米的车就61末班最早了，就连301这种线路都延时了，还有12米加车，61能不能延到8点啊？