骑车去拉萨吧 关注：10,655贴子：84,551
五、长途骑行技巧
对于没有长途骑行经历的人这个尤为重要，掌握了这个技巧可以让你的旅途变得更轻松，有更好的心情欣赏沿途风景。首先对整个行程的安排要恰当，从成都到拉萨27、28天是比较合适的，休息的安排可以参考波尔攻略，他的行程安排还是比较合适的，在路上再结合具体情况作出调整。我们在松多遇到一个连续骑了21天没休息的骑友，累得连车把都快握不住了，这样骑行是很危险的，尤其是下坡的时候。每天的行程都不一样，一定要把体力分配好，不要上午使劲骑，然后中午下午就没力气了，建议均与分配吧。有骑行裤的就穿吧，没有的就弄个好点的坐垫，要不然你就知道什么叫爆菊了，还有就是坐垫位置要调好，要不然爬上坡很容易顶着前列腺，把下一代顶坏了可不好。对于一个队的成员是一直一起骑行还是根据自己体力分开骑这是一个问题，我们队大部分时间是分成了两个小分队，爬上坡时经常全部分开，就是一个骑了，当然也有全部一起骑的时候。我的建议是最好根据体力分开骑，然后骑得快一点的在前面等，体力差太多的完全可以分成一个小队。休息时间和间隔问题，我们队大部分时间是骑行25分钟休息5分钟，这样我们可以根据自己体力骑行，每次休息还可以等队友，总体上讲我们还是一起骑行的，这样做的好处就是大部分人都可以以自己习惯的速度轻松骑行又不出现掉队和完全分开的情况。所以队伍人数不宜太多，最好不要超过10人，人多了自然就会再分的，我们队基本就是分成两个小分队了，前半段还能勉强一起骑行，后半段基本就完全分开了，当然我们是一开始就说好的按自己的速度骑，不用等的，但是在路上只要时间不是太长我们都会等的。I
对于没有长途骑行经历的人这个尤为重要，掌握了这个技巧可以让你的旅途变得更轻松，有更好的心情欣赏沿途风景。首先对整个行程的安排要恰当，从成都到拉萨27、28天是比较合适的，休息的安排可以参考波尔攻略，他的行程安排还是比较合适的，在路上再结合具体情况作出调整。我们在松多遇到一个连续骑了21天没休息的骑友，累得连车把都快握不住了，这样骑行是很危险的，尤其是下坡的时候。每天的行程都不一样，一定要把体力分配好，不要上午使劲骑，然后中午下午就没力气了，建议均与分配吧。有骑行裤的就穿吧，没有的就弄个好点的坐垫，要不然你就知道什么叫爆菊了，还有就是坐垫位置要调好，要不然爬上坡很容易顶着前列腺，把下一代顶坏了可不好。对于一个队的成员是一直一起骑行还是根据自己体力分开骑这是一个问题，我们队大部分时间是分成了两个小分队，爬上坡时经常全部分开，就是一个骑了，当然也有全部一起骑的时候。我的建议是最好根据体力分开骑，然后骑得快一点的在前面等，体力差太多的完全可以分成一个小队。休息时间和间隔问题，我们队大部分时间是骑行25分钟休息5分钟，这样我们可以根据自己体力骑行，每次休息还可以等队友，总体上讲我们还是一起骑行的，这样做的好处就是大部分人都可以以自己习惯的速度轻松骑行又不出现掉队和完全分开的情况。所以队伍人数不宜太多，最好不要超过10人，人多了自然就会再分的，我们队基本就是分成两个小分队了，前半段还能勉强一起骑行，后半段基本就完全分开了，当然我们是一开始就说好的按自己的速度骑，不用等的，但是在路上只要时间不是太长我们都会等的。I
个人的骑行技巧可能最重要了，首先坐垫高度要合适，不能太低，要不然会非常累，然后坐姿和握车把方式可以时不时换一下，不然很容易被爆菊和手软，最后就是变速器的使用了，这应该是最重要的了。变速器的使用主要是让你减速而不是加速的，目的就是要让你的踏频保持不变，经常变换踏频的话很容易疲劳的，总体上讲就是要让你的脚稍微用力踩踏板，踏频保持不变，踏频个人推荐每分钟60到70吧，当然这个要根据个人情况来调整的。爬上坡技巧，如果你看懂了我上面说的，爬上坡时你会很自然的用到11档，但是在路上很少人用到11档，主要还是因为他们不习惯，还有就是很多人错误的认为用11档不好，在这我可以很明确的告诉你爬上坡就是要用高踏频的方式，用11档很合适。很多人膝盖都会肿痛，这就是没用高踏频的方式骑行，他们用高档，用力踩脚踏，特别是爬上坡的时候，这样是最伤害膝盖的了，痛是难免的了。想要骑行轻松一点，膝盖不受伤就必须用高踏频的方式来骑行，自己坚持一下就习惯了。刚开始我们队有很多人没用高踏频方式来骑行，后来膝盖痛就听我的劝改用高踏频了，然后膝盖就没事了。骑长途很有经验的人他一定是经常使用变速器的（一直平路当然就不用了），比如我骑平路用37档，停车休息之前我会换成25档，这样再开始骑的时候会很轻松，如果不换还是37档的话起步会很很累，要使劲踩脚踏。I
