在家蹲了几年再出去，各种不适应，最大的不适应是吃不了苦了 下面开始汇报
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阿尔山之行 D1-9月30日
为了应对必然的十一出城大堵车，我们头天晚上住到了郊区，7天快捷177/间。I

因为一天都在路上跑，景色都看在了眼睛里，照片欠奉。

来张全景的

05年一层落叶的杜鹃湖，今年不过晚了不到一个月，已经一丝柔和的样子都没有了，冰冷。
湖边也修了栈道，因为未完工，可转悠的范围被限制得很小，05年全天然状态的时候还可以绕湖而行。现在一切都变精致了，安全的代价就是局限吧。绿皮火车还在老位置，本来就随意停在砂石地上，现在它也有了个平整的水泥台面。

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老衲有个怪癖，玩过一个国家级的森林公园地质公园什么的，或者世界自然遗产文化遗产，都会觉得很幸福。就像在荒漠的旅行中发现了一朵小花，时间的旅程中没觉得白活。
呵呵呵
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途中

下午到达乌兰浩特，孩子居然非要玩酒店的游乐场。不过，这个酒店带儿童游乐设施还是挺赞的，免费，并且不局限于酒店的客人。
好好的吃一顿饭，内蒙当然要吃羊肉了，苏尼特羊，果然香嫩，端着肚子回来。
一夜无话，准备第二天的长途奔驰

阿尔山之行 D6-10月5日
乌兰浩特-盘锦，计划晚上在盘锦吃海鲜，第二天去看红海滩。当然，计划赶不上变化，老天爷又玩我了。
之所以选择辽宁线回北京，因为走内蒙线到克什克腾或者塞罕坝没有太多新意，而且路上也不省里程和时间，最后回京走张北很可能被堵。转去看海景算是换一种风景，而且一路高速比较稳妥。
计划首先G12珲乌高速，白城转S47到双辽上G25，S2，G1到盘锦。但是，问题一个接着一个出现了。上路没多久就进入吉林省届，怕走错路，先给高速管理打电话咨询路况。第一个噩耗来了，白城前后高速修路封闭，绕行国道302.第二个噩耗紧跟其后，地图上的S47现实中还没有出现，我们需要沿G12到松原再说。
好在绕行的国道302不是很烂，虽然耽误了一些时间，高速上我们也可以抢回来，到松原的一路上车不多，我们可以一直保持高速前进。但是，到了松原是走G45到双辽，还是继续G12到长春上G1京哈高速呢。G45前几天把我们骗了的事给我留下很深的阴影。经过反复给吉林和辽宁的高速管理打电话求证，我们悲催地发现双辽以后G25进入辽宁那段也是现实中还不存在的！擦！没的选了，只能走长春绕点路了！
车轮滚滚。到长春上了G1，被巨多的大货裹挟着继续车轮滚滚，可是速度降下来了。高速一直是修路状态，两边的护栏都拆了，还堆了很多材料设备什么的，再加上长长的运小汽车的大货，高速双向轮番堵车。汽车城啊，显摆你这里汽车多么？！
空气污浊，不知道是雾还是烟，混合着暮色，让我们的晚餐又飘渺了。到了沈阳附近，天已经黑透了，同行的车和我们走差了，她们从盘锦西过去，我们从盘锦东进去。从北到南穿过盘锦市到达大洼县的时候还很乐观，但很快就有一团团的雾气飘过来了。知道这里养蟹的稻田很多，开始还以为是水汽多造成的，但越开越不对劲了。在大灯的照射下，厚厚的雾像流动的云层一样在车顶上飘，越来越低，很快我们不仅看不到道路边的村庄房屋，连路边界都消失了，只能盯着车下的分道线走。四周静悄悄的，没有过路的其他车辆，浓雾带着腥味，很快我们连分道线都看不清了，孩子都开始担心我们回不了家了！
失去方向的恐怖感觉真是太可怕了，村镇道路有分叉和小路，万一走错真要一宿蹲在这里了。趁着进入浓雾区还不很远，刚走过的路我们还有印象，赶紧掉头逃跑。逐渐又看到人家看到灯光，有回到人间的感觉。
找最近的酒店住下，填了肚子，长出一口气。好运气的是这家酒店还相当不错，温泉度假酒店，可惜我们没时间泡温泉了，而且没预定走门市价好亏啊。

因为家里人都对螃蟹没兴趣，只买了点大雁蛋和大米就上路回家了。本来计划是回家晚饭，结果自然是计划又泡了汤。
老衲担心回京G1会堵车，建议走国道或者滨海大道，时间只长一点，而且还可以山海关停一下玩会儿。但是司机同志执着地要走高速，认为不会堵成什么样子。现实是一上高速就开始堵得根本走不动，服务区都车满为患，加油站饱和，开了8个小时都没有走出辽宁！要不是我坚持提前下高速找国道边的加油站，我们就只好趴到高速上死等汽油了！可惜国道晚上没法开，会车的车灯晃得人睁不开眼，密集的村镇导致横穿公路的人车不断，在绥中买了点吃的以后，我们只好又开上高速陪堵。
好不容易开进了河北界，终于可以开起来了，虽然偶尔还有堵车，但能找到服务区上厕所已经很幸福了。河北玉田段碰上了大雾，好在这是高速啊，方向明确，同向的车多，心还是很踏实的。
开啊开，路上和各方回京的同学们联系，各有一把辛酸泪。有在张北被堵改穿山越岭回北京的，有在浙江碰上台风大雨等飞机的，还有在我们后边的G1高速上找不到厕所要发疯的。。。唉，这种国庆全民放假还不如宅在家呢！
过了午夜12点，终于进了北京。
行程结束。

贴个北京的圆明园吧，欢迎大家到北京来玩啊

小美伢亲，俺把多年前写的印度游记翻出来了，拍拍灰，贴出来挣点经验
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印度游的衣食住行
衣：
我们去的时间印度已经很热了，4月份，骄阳曝晒，所以轻薄，通风透气而且防晒的衣物是十分重要的。因为天气干热，衣服洗了以后很容易干，准备快干的衣物，就不用带很多件换洗，也可以减轻重量，少占背包的容积。
不要光带短裤，有的地方不允许短裤进入，所以那种可以分成两截甚至三截的裤子很方便。如果你喜欢当地特色的衣物，也可以很方便的买到，而且不贵。不用带很多袜子，大部分参观的地方都要脱鞋，穿凉鞋旅行也很舒服。
如果不是住高级一些的酒店，而是住普通的Guest House，建议还是自己洗衣服。因为你不知道店家是在河里洗的还是用自来水洗的，而且他们洗的并不干净。
食：
去印度当然要吃印度饭，而且有的地方顶多增加一些西方食物供应，想吃别的就困难了。印度风味在我看来就是各种各样的咖喱，虽然点菜时看菜谱上名称各异，端上来就是不论肉还是鱼或蔬菜，都浸在咖喱汤里，配上各种名目的饼或米饭。
如果你原来一点咖喱都不能吃，那么印度还是不要去了。即使你原来觉得咖喱还挺好吃的，等顿顿都是咖喱的吃上一些日子，恐怕也会渴望起中国饭来。有能力的话，带一些喜欢的肉罐头，肉干等不容易变质的东西解谗。榨菜也是好东西，因为旅行的时候饭点赶不好，到时候配上饼干或者面饼，就能解决饥饿的大问题了。
建议不要带巧克力，融化了很容易污染东西，而且天气热的时候，会觉得很腻。可以带一些果汁糖之类的糖果，没饭吃的时候就会觉得那是好东西了（深有感触呀）。
大家都听说过印度的自来水不卫生，所以喝水都买瓶装水，旅游书也会推荐可靠的牌子。瓶装水的价格都印在瓶身上，仔细看好以防小贩骗人，但是在车站和旅游点，小贩也会抬高价格。旅行了一段时间后发现，有的地方根本买不到那几个可靠的牌子，总不能忍着不喝水，干脆不论牌子买来喝，喝完后也没事。再后来，在旅游点瓶装水喝完了，没有卖水的，就去喝政府提供的饮用水箱里的水，本地人都从那里接水喝，又凉味道也不错，喝了也没出问题。而且当地人说，有的瓶装水也不知道是怎么来的，也许还不如饮用水箱里的水呢。有人说最好漱口也用瓶装水，我们开始还坚持，没几天就忘记了，一直平安无事。
印度各地普遍有卖鲜榨果汁，北方的路边多的是推车卖的鲜榨甘蔗汁，但是卫生情况确实不好。固定店铺卖的就看着好多了，但是不要加冰，因为不知道是用什么水制的冰。高级餐馆卖的味道就更好了，至今仍然回味在孟买喝的芒果汁，又浓又香（口水ing）。Lassi（印度酸奶）也是被着力推荐的健康饮食，即使你正在肚子不舒服也要喝，又解渴又保证营养。我喜欢加芒果的，一杯浓香的芒果Lassi能顶半顿饭。

住：
个人认为没有必要一定要住星级酒店才觉得干净或者安全，LP推荐的Guest House都是不错的选择。在德里和孟买这样的大城市可能要1000Rs左右才能住上有空调和独立卫生间的房间，但在小地方，有时候100多卢比就能比在大城市住的还舒服。
行：
很多游客都已经说过，在印度旅行首选火车，其次才是汽车。印度国内航空也很发达，但是一来票价不便宜（有的折扣不一定同样适用于外国人甚至对外国人加价），二来铁路路网发达，而且订票方便，除非你赶时间，否则没有必要坐飞机。
一定要买一本列车时刻表。印度的时刻表不同于国内的，非常详细，经过同一地方的车次列在一起方便比较。制定好行程，可以一次买好一段时间之内的所有车票，然后你就可以踏踏实实玩去了。但是，众所周知的是，印度火车晚点是非常普通的事，晚几分钟到晚十余个小时都有可能，所以在火车衔接上一定要留出余量。
印度火车也分很多等级，坐票，普通卧铺和空调坐票或卧铺。坐票没有敢去尝试，亲眼看到挤得象沙丁鱼一样的车厢，设想在高温的时候挤得没有地方坐，还要被七嘴八舌的盘问，能活着下车当属不易。
很多人推荐普通卧铺（2nd sleeper），这种车厢一边也是相对的三层六个铺位，中铺平时是收起的，睡觉时放下来；但是在通道的另一侧，是纵向的上下两个铺位，比正常的铺位短一些，上边的铺位平时也是收起的，这样就没有行李架的位置了。他们三层铺位的高度基本是相同的，这就意味着即使坐在下铺，如果中铺放下来，脑袋就伸不直。所以，如果你是中铺，不到大家都睡觉的时候，你就不能放下中铺上去休息；如果你是下铺，别人在白天也随时有权利坐在你的铺位上，你就没办法睡觉。普通卧铺的缺点是1）因为要开窗，尘土就比较多，坐一回车就会灰头土脸的；2）虽然铺位象咱们的硬座一样有一定的柔软度，但是不提供卧具；3）经常有小贩和乞丐穿行，大行李要锁在下铺下面的链子上，小行李要带到铺位上看好；4）热季的时候会觉得很热，但是印度本地人似乎并不觉得，我们有个印度同事说他旅行时就经常选择普通卧铺而不坐有空调的，而且他家里也没有空调。普通卧铺的优点就是经济实惠了，印度人旅行大多选择这种。
空调（A/C）车厢和普通车厢比就是多了空调，干净，没有小贩什么的穿行，相对也就安全多了，而且从乘客的穿着和谈吐上看，受教育程度高一些，态度友善，没有人使劲和你搭讪，卧铺车提供卧具，饭点时还有可口热乎卫生的饭食。自然，票价也高了许多，但是因为空调车厢少，票也不是一定好买。
火车上的厕所倒是都比较干净和宽敞，因为印度人解手以后要用水冲洗，所以没有国内火车厕所那种难闻的气味。火车上洗漱的水也很方便，但是一般不提供喝的热水，有走来走去卖茶的。
印度的火车站都是又脏又乱的，因为火车在进站时也不限制厕所的使用，所以在站台候车时经常眼前的轨道上是狼籍一片而且气味呛人。不同的车厢等级有不同的候车室，面积不很大，里边都有厕所。有的大站的候车室是男女分开的，而且设有淋浴。一般2等候车室里光线不好，气味也不太好，人还挺多没位子坐，只好呆在站台上。候车室的位置不固定，有的候车室离你的候车站台远，留心别误了车。火车来时或晚点会有广播，印地语和英语，要注意听，因为火车车身上没有文字写明是从哪里到哪里的，而且有时候也找不到车次号，小心别上错车。站台上的人形形色色，乞丐和小偷都多，别怕乞丐包围你，他们也不敢硬抢，因为警察很多。一定看好行李，尤其护照和机票，一旦丢了就麻烦了。火车站都有行李寄存处，但是有的就要求必须是上锁的行李。
印度的公路中很多号称National Highway，但是实际上不是高速公路。公路交通一来路况不好，二来国营的运输公司一般车况不好没有空调，又脏又热人又多，三来中间不好找厕所和吃饭的地方，四来也不保证正点，所以除非一定要赶路，否则别坐长途车。到了南方，私营的运输公司的车况好一点，但在长途车上睡觉还是比在火车上睡觉舒服程度差远了。

德里的火车站比我想象中小，人没有想象中多，但是足够脏乱。市区的街道车辆很多，轿车以ALTO和PLIAO以及印度自产的TATA最常见。出租车以Motor Rickshaw（机动三轮车，简称突突）为多，超载严重（定员3人的能坐到6，7个人），但没有人理会，包括我们自己在内。市里街道的路面一般，吐槟榔的红色痕迹随处可见。