贡献一个右距30厘米的方法

刚才一下子没添上图。停稳后在车内观察就是这样，两个红箭头指向左7字弯和右雨刷铆钉高点，橙色虚线是右边线。

这样调车的前提是车身比较顺，而且必须在方向盘也在原始状态中，正对着右边线开过去。一旦车头中点和右边线粘合，就立刻向左打四分之一轮，然后保持不动。直到观察车身完全正了，就立刻把这四分之一轮回正。
如果车身不是很顺，要贴边必须向左多打方向，也可以用这个方法。还是先用车头中点对准右边线，一旦点线粘合，立刻以四分之一轮为基础向左打方向，一个四分之一轮不够就多打一些，保持车头中点始终不越过右边线。当车身向左转时，车头中点会有离开右边线的趋势，这时就持续一点点地往右回轮，保持点线粘合。这时车继续前行且渐渐调正，留着向左的四分之一轮，直到车身完全调正，就立刻回正方向盘。

刚才上的是侧方场地图，方法同样适用于上坡停车。因为上坡等于地面扬起30度，所以如果在平地上右边线距离左雨刷7字弯一拳正好是右距30厘米的话，坡停的时候右边线就会向左靠，距离7字弯只有3指左右，这时其实车身是正的，不必特地向左调车。总之上坡前期先调好方向，然后直着上去就不要动了，以免压线。

很有用的 谢了

真的很不错，学习了
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顶

其实还是车头的约3分一对准白线更好看点，雨刷碰到下雨怎么办？

另外要说明的是必须注意车与车的差异，以及座位的调整状况。最近我练路考，还是用这个方法，居然右边压了两次线。这应该是我为了舒适把座椅往后调，车友还把座椅后倾角度调了的结果。所以拿到新车一定要重新适应，去考试尤其要小心。

顶，明天试试

吧主，那个车的右侧车棱（车前盖上不是有两条棱的嘛，那条右边的）不是指的是前右轮的位置吗？

教练说直接看车头比较保险，因为下雨就没雨刷可以借用了。先估算好车头中点，用中点对上右线，然后往左打方向，车身与右边线夹角小就少打，夹角大就多打点，车身一正就把方向盘回正。此时在车内观察，整个车头的右四分之一齐右线，就可以了。也就是开始用车头二分之一对线，结束时是车头四分之一对线。有的吧友说是车头右三分之一对线，我没时间仔细研究，因为我们这里路考靠边和与科目二坡停的要求都是30厘米以内但是不能太近，我认为20多厘米最好，所以右四分之一更保险。路考因为考试车有教练镜，我觉得新鲜，临时请教了一下干脆改用教练镜对边。先是踩着刹车过去粗略地用中点对了一下，然后踩上离合加刹车瞄着教练镜慢慢调，也没打四分之一轮而是10度10度地向左顺，看镜中距离差不多了就停了，也挺好的。

@今生桂花缘

你看左边就是比较顺，左打四分之一轮，看车身与右边线渐渐平行，车正了，就把这四分之一轮打回去到原始状态。
右边就是不顺，左打四分之一轮车头仍然会冲过右边线，必须多打，比如打半圈甚至更多，始终保持车头中点不越过右边线。然后渐渐地把方向盘往回打，让车头中点与右边线黏合走一段，剩下最后的四分之一轮不要回，保持不动。此时车头中点在渐渐离开右边线，车身逐渐与右边线平行，等车完全正了就迅速把这最后的四分之一轮打回去。