T-64A主战坦克：
T-64A坦克在首上甲板中采用低密度的玻璃纤维（装甲倾角22度），而炮塔夹层则是密度较大的铝合金。车体首上装甲由80毫米的钢板、105毫米的玻璃纤维以及20毫米的钢板组成，总厚度为205毫米。玻璃纤维有较好的防破甲弹能力，而其抗穿甲弹的效果则和铝合金类似。T-64A坦克首上甲板的防护高速动能弹（KE）和破甲弹（HEAT）的能力分别为335毫米和410毫米。考虑到大倾斜角首上甲板对弹丸侵彻效果的影响，防护高速动能弹和破甲弹的能力可分别达375毫米和450毫米。在炮塔防护方面，T-64A坦克沿用了T-62坦克所使用的高硬度含镍钢，但炮塔夹层中浇铸了铝合金。这种装甲对穿甲弹、破甲弹、碎甲弹都显示了相当不错的防护水平。但铝合金夹层也有弱点，相对而言厚了一些，而一线部队对其易燃性及其释放的有害气体十分不满。很快，另一种材料代替了铝合金，这就是高强度钢。使用高强度钢后，T-64A坦克炮塔厚度缩减到400多毫米，对抗高速动能弹和破甲弹的能力可达410毫米和500 毫米。

T-64B主战坦克：
T-64B车体首上装甲为200毫米/78度；首下装甲为80～100毫米/60 度，侧装甲板60～80毫米；后部装甲为30～40毫米，底部装甲为100毫米。坦克炮塔前部为2层钢装甲、陶瓷装甲和1层含铅泡沫塑料内衬结构。这种陶瓷装甲厚530毫米，夹层采用模块化设计可拆卸更换。夹层材料使用的是硬度极高的氧化铝（刚玉）陶瓷球，陶瓷球之间的缝隙由聚合物填充。陶瓷复合装甲对穿甲弹和破甲弹均有较好的防护效果：陶瓷球在与穿杆的“硬碰硬”中使穿杆变形甚至碎裂；而射流在穿彻陶瓷装甲的过程中也将被极大地消耗，此外，高密度陶瓷球与低密度聚合物的交错分布对射流也起到了分散作用。炮塔装甲厚度：前半半部为400～530毫米，侧部装甲为90～120毫米；后部装甲为60～90毫米，顶部为40～50毫米。很显然，当时的T-64B坦克对穿甲弹/破甲弹的防护能力一下子提升到500毫米/600毫米，这个防护水平可以对付当时世界上现役的各种反坦克武器。T-64B的炮塔采用电渣重熔高强度装甲钢制造。与均质钢相比，电渣重熔高强度装甲钢在同等结构的情况下能保证提高强度10%～15%。

T-72A主战坦克：
T-72A车体首上为60mm的高硬度钢面板+105mm玻璃纤维+50mm钢背板，倾斜68.5度。这种首上结构在实弹测试中成功抵御了3BM22型125毫米APFSDS在1.5公里外的射击。炮塔夹层使用的是相对简单的“沙核”装甲（130毫米石英夹层）。与陶瓷装甲不同，“沙核”被铸于坦克炮塔装甲内部，不可更换，对穿甲弹/破甲弹的防护能力约为430毫米/500毫米。

T-72系列复合装甲结构示意图：

T-72和T-72A的车体首上复合装甲结构

T-72B（改型）车体首上的多层复合装甲结构

T-72B炮塔中的膨胀结构钢条（大部分是包裹在特种橡胶中）

T-72B型炮塔卸掉夹层材料后呈现的凹槽

T-72B炮塔中取出的膨胀反应装甲夹层

11楼英文翻译：
polyurethane——聚亚安酯
ceramics——陶瓷
explosives——炸药
steel（various type）——各种类型的钢
post 81 add-on steel——附加钢
textolite——夹布胶木板
air——空隙
rubber——橡胶
radiation lining——防辐射内衬

豹2A5的楔形装甲结构

M1A1炮塔侧面的间隙复合装甲夹层

M1A1的炮盾及车体首下复合装甲结构

勒克莱尔炮塔侧面复合装甲结构

酋长车体首上复合装甲结构和首下附加装甲结构