钛合金给人的印象是“轻而硬”。热衷于轻量化的车手，往往把所有的螺丝都换成钛合金制的才满意。钛金属给一些人错觉，贵而稀有，实际上钛是地球上埋藏量较为丰富丰富的元素之一。
只是由于合金的提炼、制作成本非常高，价格才较贵。
金属钛比重轻、强度大，同时耐腐蚀性高的材料，一般用在特殊的环境里。
在纯钛里添加铝、钒(Li.V)后，合金强度显著提高。
钛合金的机械性能:
合金名称 拉伸强度(MPa） 耐力(Mpa) 伸长(％) E(GPa）
6Al-4V Ti（TC4） 980 920 14 110
钛合金制品的优点:
重量轻，比强度远超钢、铝合金，可以制作轻量而强度大的零件，例如螺丝类
不生锈，钛在一般的环境下几乎不会被腐蚀。
骑感好，钛 也用在避震器的弹簧上。现在用钛制成的车架适合于长时间的骑行。有些车手酷爱钛制车架，认为骑感极佳。但是个人各异，有人和铬钼钢比较后认为，铬钼钢的车架冲击吸收性比钛车架好，骑感也比钛车架好(这和铬钼钢车架的形状以及用薄的管的结果应力得到增大也有关)。假若钛管的加工技术得到进一步改进，也许会有和铬钼钢同样的骑感。
自行车上钛螺丝规格与用途列表(欢迎补充指正):
螺丝的规格名称定义： MA*B (A=螺纹的直径，自行车常用的为4、5、6、8mm; B=螺柱不含螺丝头的长度，单位mm)
规格 用途
M5*10 水壶架 碟片(梅花头) 公路车手变 过线器 公路车架底部过线器 后拨压线
M5*18 前拨固定 坐管夹固定 把立螺丝的替换等
M5*20 某些刹把 某些指拨
M5*35 加力片 等
M6*10 V刹压线螺丝 dahon折叠扣保险
M6*12 V刹螺丝
M6*20 某些刹把 某些指拨 某些把立
M6*25 刹车碟马 短v刹座的V刹螺丝 ,dahon固定把横用
M6*30 多种用途
M6*35 某些天平座管 花心螺丝
M6*40 把立管中心固定螺丝 天平座管
M8*18 大行头管侧面（圆柱11.66）
M8 V刹座 某些山地前叉
M10 V刹座 后叉 折叠车
M24*15 空心大螺丝 dahon铝前叉固定
只是由于合金的提炼、制作成本非常高，价格才较贵。
金属钛比重轻、强度大，同时耐腐蚀性高的材料，一般用在特殊的环境里。
在纯钛里添加铝、钒(Li.V)后，合金强度显著提高。
钛合金的机械性能:
合金名称 拉伸强度(MPa） 耐力(Mpa) 伸长(％) E(GPa）
6Al-4V Ti（TC4） 980 920 14 110
钛合金制品的优点:
重量轻，比强度远超钢、铝合金，可以制作轻量而强度大的零件，例如螺丝类
不生锈，钛在一般的环境下几乎不会被腐蚀。
骑感好，钛 也用在避震器的弹簧上。现在用钛制成的车架适合于长时间的骑行。有些车手酷爱钛制车架，认为骑感极佳。但是个人各异，有人和铬钼钢比较后认为，铬钼钢的车架冲击吸收性比钛车架好，骑感也比钛车架好(这和铬钼钢车架的形状以及用薄的管的结果应力得到增大也有关)。假若钛管的加工技术得到进一步改进，也许会有和铬钼钢同样的骑感。
自行车上钛螺丝规格与用途列表(欢迎补充指正):
螺丝的规格名称定义： MA*B (A=螺纹的直径，自行车常用的为4、5、6、8mm; B=螺柱不含螺丝头的长度，单位mm)
规格 用途
M5*10 水壶架 碟片(梅花头) 公路车手变 过线器 公路车架底部过线器 后拨压线
M5*18 前拨固定 坐管夹固定 把立螺丝的替换等
M5*20 某些刹把 某些指拨
M5*35 加力片 等
M6*10 V刹压线螺丝 dahon折叠扣保险
M6*12 V刹螺丝
M6*20 某些刹把 某些指拨 某些把立
M6*25 刹车碟马 短v刹座的V刹螺丝 ,dahon固定把横用
M6*30 多种用途
M6*35 某些天平座管 花心螺丝
M6*40 把立管中心固定螺丝 天平座管
M8*18 大行头管侧面（圆柱11.66）
M8 V刹座 某些山地前叉
M10 V刹座 后叉 折叠车
M24*15 空心大螺丝 dahon铝前叉固定
