新人来提两个愚蠢的问题...250系列真是太复杂了【法拉利吧】

02月21日漏签0天

法拉利吧关注：156,950贴子：1,509,254

28回复贴，共1页

<返回法拉利吧

新人来提两个愚蠢的问题...250系列真是太复杂了

只看楼主收藏回复

一，为什么250gt加州有如此重要的地位，老是有人说到，TG里开的那辆具体是什么型号？
二，兰博基尼跟恩佐吐槽然后被嘲讽最终自己搞超跑的那辆车具体是什么型号？有纪录是什么颜色吗？
实在搞不明白来请教大神们，拜托拜托

送TA礼物

IP属地:江苏

来自手机贴吧1楼2013-08-18 22:06回复

求大神解答啊

IP属地:江苏

来自手机贴吧3楼2013-08-19 06:52

顶起求真相

IP属地:江苏

来自手机贴吧4楼2013-08-19 11:43

@豪华法拉利
　　　--来自助手版贴吧客户端

IP属地:广东

来自Android客户端5楼2013-08-19 12:16

灌的一手好水

IP属地:江苏

来自手机贴吧7楼2013-08-19 12:57

法家第一个车型总产量数规模属大批量的量产跑车系列，从1952年首个型号诞生至1964年旗舰车型250GTO停产。1957年推出的250GT California Spyder系列其实还不是最重要的产品，这个系列是在美国汽车进口商Luigi Chinetti强烈要求下推进的250系列分支车型，在美国获得了非常好的反响，也帮助法拉利在美国市场树立威望。250GTO才是250系列皇冠上的钻石，研发时期主设计师曾易主，250GTO的高科技体现在带气门可变正时机构的硅铝合金缸体V12+5速手动变速箱+盘式制动系统，这在当时几乎可以说是前所未有的技术，250系列专属的Type 125发动机在这款旗舰上可输出302马力和333牛米，这让250GTO在0-100KM/h加速中仅用时6秒。该车型垄断了60年代大部分世界级汽车比赛，哪怕在60年代末期一些洲际耐力赛上由私人车手驾驶跟领先它一个时代的赛车同场竞技仍然能够登上领奖台。而且，关于这车还有一个故事，那时GT赛事要求参赛车要满足200辆街车产能，老先生认为没人能驾驭250GTO，所以只生产了39辆车，并且逼迫国际汽联给250GTO参赛开绿灯，结果是，在250GTO开始参赛的头3年该车获得了它所参加比赛的所有冠军

IP属地:上海

8楼2013-08-19 13:28

收起回复