Jaguar C-X75公布于2010年，其当时其可以说引起了不小的轰动，因为这款概念跑车是自XJR-15概念以及XJR-220投产并停产以来第三款真正算得上是“Wow”的Jaguar Supercar，而且其引擎科技如此尖端以至于超出了“跑车性能”的范畴，当然本身C-X75就没有采用一辆“车”该有的活塞内燃引擎，而是一组迷你燃气增压涡轮引擎，也就是所谓的——微型喷气引擎
从引擎技术本身来说，这款引擎可以说是相当环保的，因为能够引用几乎所有的燃料，包括你酒柜里珍藏的“三公五粮液”和二锅头，而如果采用乙醇等混合燃料，其根本不存在“碳排放”...
当然由于成本以及制造难度等问题，这款车几乎不可能投产...
现在很多人沉浸在LaFerrari，P1等车中时，很多人似乎遗忘了Jaguar，因为自从曾经宣布C-X75计划终止后，人们就停止了对这款车型的关注...

没错，上面那一辆跑车也是Jaguar所设计，其也代号与之前公布的概念款同样为
——C-X75
之所以如此将之命名，其有2个原因：
1.其采用基本相同于先前C-X75的概念设计以及空气动力学思维...
2.其采用基本相同于先前C-X75的Hybird动力运用设计思维...
但除此之外，它们之间有本质的不同，这款预计2013年IAA公布的C-X75将会是一款真正实际投产的C-X75，其将作为与LaFerrari与McLaren P1竞争的顶级高性能Hybird Supercar而面世，而这款2013年预计面世的Jaguar跑车将冲击“高性能Hybird概念”

采用这款引擎的主要原因不仅是因为这款引擎惊人的爆发力，同时也是这款C-X75最初结构设计时所考虑的，因为这款C-X75相对之前2010年公布的概念更紧凑，而其概念应用更符合科技实用理念，因此采用1.6L排量的小规格引擎也在他们的考虑当中
然而实际上，高性能小规格缸体引擎只是这款C-X75惊骇的一部分而已，与之前C-X75公布的Hybid理念一样，这不仅是一款具备高爆发力的Supercar，这还是一款“PHEV”
——PHEV：Plug-in parallel Hybrid Electric Vehicle
——中文解释为：插入式并联混合动力电动汽车
这个非常拗口的定义实际解释是：C-X75搭载一套基于内燃引擎的同步电力混合集成驱动系统
当然该技术也是Jaguar与Williams Hybird合作研发的结果，其本身拥有具备“Plug-in”功能，你可以通过固定插座来提供电能，同时还可以通过内燃引擎以及行驶过程中的制动动能回收来提供电能，而该系统最主要的核心是一套高电容高输出性能的同步电力驱动系统，这一套电力驱动系统本身还搭配一套类似F1赛车的KERS系统
而这套同步电力驱动系统本身还另外包含2套由锂离子电池组构成的Hybird驱动内核（前后轴各分1套），也就是说C-X75具备四驱行驶模式，其还是一辆电力四驱跑车
然而这套驱动系统的性能不是单单为了“Hybird”而“Hybird”而已，这套驱动系统的性能完全是Williams为了进一步达到真正的F1赛车性能级别而设计的，而在满足最大限度极限性能的同时，这套系统还能够最大限度满足Jaguar对公路行驶与巡航性的专注，而这使得一台1.6L排量的F1赛车级别引擎搭配2组电力驱动系统后其总和动力达到了惊人的862ps，总和扭矩输出达到更惊人的1000Nm，相比Ferrari的LaFerrari以及McLaren的P1，这款C-X75明显在性能上丝毫不落下风