1954年7月23日，香港国泰航空的一架DC-4空中霸王客机，从泰国曼谷返港途中，在海南三亚以东的公海上空被两架解放军拉-11战机击落，造成10死8伤。中方与英美法关系立即紧张。3天后的7/26美国海军航空兵与中国解放军空军干仗，解放军第29师的两架拉11战斗机被A-1击落。就在同一天，中国外交部对英方表示遗憾，指出7/23事件是两架战机机师把客机误看成国民党轰炸机，并擅自将其击落，属于意外 一定是临时工

1945年马丁公司面向美国陆军航空兵，以低空轰炸和近距离航空支援为目的开发的XB-51。作为军用灰机它的设计比较独特一共有3个引擎，两个在驾驶舱下方另一个在机体尾部上方。50年空军为了替代A26攻击机做准备工作，评估了加拿大的CF100，英国堪培拉等，51虽低空飞行性能优秀，但因它的起落架不适合在较粗糙的机场运用，机体强度底等原因没被采纳。之后马丁公司就为空军生产，被采纳的英国堪培拉轰炸机。

1955年英国范保罗航空展中，CF-100做出了“落叶式失速坠降”动作（秋树落叶？！）太jb猛了，震精全场。后来比利时采购了53架CF-100，号称可能是与那次航展落叶动作有关（夸张？笑话？），不管咋样CF-100共生产了692架。当初的设计标准是飞行2千小时后报废，然而据说灰了2万个小时后依然结实耐用…再一次震惊，长得不起眼儿，哥们儿咋这么猛？服役28年后，1981年退役。

CF-105是为了替代CF100而在1950年代设计出来的，两者都是加拿大阿佛罗公司研制的。前者引擎的开发与升级和电子装备的开发不太顺利，计划被延迟，直到1958年才首飞成功。但当时F99等防空导弹的诞生，有些人就怀疑拦截机的存在意义，而且开发费用也比较高。雪上加雨，1959年加拿大政权更替，CF-105计划没能说服新一届政府领导班子，计划取消没有被采纳。5架试验机就破烂儿换钱了，专收易拉罐儿了

B-47同温层喷射机。是二战以来的跨时代的设计，在它身上能看到许多现在大型客机的特征。1951年开始服役，虽然它没参加过任何战争，但50~60年代曾是美国战略空军司令部的主力轰炸炸机。后来把重任移交给了B52后，以电子、气象侦察机的身份继续发挥余热，直到1977年退休。它的引擎在低速环境下无法提供良好的推力，于是就给它安装了18具助推火箭，利用火箭放屁屁的强大力量助推起飞。看下图，给力不？呵呵

道格拉斯公司A3天空战士的衍生型——B-66毁灭者轻型轰炸机。据说两者相互通用的部分不多，所以B66的维护费用可不低。1956年开始服役，后来出现了像F105那样载弹量大的战斗轰炸机后，B66就逐渐失去存在价值了。作为轰炸机62年退役。但以它为基础改装的电子侦察机和气象侦察机继续活跃，电子侦察机型在越战时多次参与了实战。1973年所有机型最终退役。

道格拉斯公司研制的A-3天空战士轰炸机。当时竞标时它与北美航空的AJ一同被采纳，另外2个公司被残酷滴淘汰汰了。当时空军给出的性能参数为要具备4.5t载弹量，作战半径3700km等。1956年服役后后来还被用在了电子侦查和空中加油。还衍生出了B-66毁灭者轻型轰炸机。A-3参加了60~70年代的越战和90年代的海湾战争后退役。

AJ野人轰炸机。地球银都知道1945年8月6日，日本广岛那噶达原子弹爆炸炸了，死了很多银。一周后美国海军就启动了舰载轰炸机计划。当时因技术上的限制原子弹的体积大，只有空军具备用大轰炸机投掷核弹的攻击能力。为了与空军竞争海军也想要能搭载核弹的舰载轰炸机。后来北美航空的AJ野人和道格拉斯公司的A3空中战士被同时采纳。1949年AJ开始服役，后来还用为舰载加油机，50年代末被A3取代

英国勇士轰炸机。本来维克斯-阿姆斯特朗公司的方案被出局，但首席设计师坚持向航空部许诺，并在规定期限内交出了原型机“坚持就胜利”。1955年服役后，次年就参加了第二次中东战争（苏伊士运河战争），到57年停产为止一共生产了107架。然而64年8月的一次训练中，灰机突然发生异常紧急迫降，检查发现右机翼被整成肛裂下垂了，对其他灰机检查，发现大多数都出现了严重的结构疲劳。这下可完了，65年被全部停飞并退役了

英国3V中的一员火神轰炸机。外形又邪恶又丑陋，三角翼大翅膀的漆色像个大蛾子。英国的军用灰机外形与苏联和美国不同，有自己的独到的特色尤其是进气口。56年开始服役，唯一参战是82年英国与阿根廷的马尔维纳斯群岛之争。从南大西洋阿森松岛起飞，经过胜利者轰炸机的3次空中加油，飞行6300km圆满完成轰炸马岛首府斯坦利港的任务。84年退役。机身长30.45m，翼展33.83m。作战半径2750~3700km。

B-45龙卷风是二战后1948年美国采用的第一种有空中加油能力和核弹投放能力的喷气式轰炸机。有过一些小毛病，后来投入朝鲜战争承担了轰炸和侦查任务。刚开始都能成功躲避米格机，但51年4月的一次差一点被米格机给击落，被吓个半死，后来决定用战机给它护航在进入朝鲜领空玩。11月又险些被击落，后来只允许黑夜去侦查，再后来我就不知道了…。B45因运送炸弹弹能力有限，没能服役几年就失业了

B-58。1960年部署美国空军后创下多项飞行记录，飞行性能倒是很不错。但因洲际导弹的开发、苏联防控能力升级、航程短载弹量小、通用性差、维护费用高等问题失去存在意义1970年退役。没投入实战。1962年作为侦察机侵犯过古巴领空，1964年阿拉斯加地震时，飞去拍摄受灾情况。尾部机炮炮弹的速度比飞机的速度还慢，假设比他飞得更快的拦截机向它飞来企图拦截它，机炮射向拦截机后，会发生怎样有趣的物理现象呢？

B-58盗贼轰炸机是在东西方冷战的大背景下，从高空高速突破华约国的领空进行轰炸为目标开发。是美国空军采用的第一种2马赫速度的超音速轰炸机。采用康维尔公司招牌设计三角翼。它没有投弹仓只有外挂式的设计，有效控制了机身体积，投弹完毕后扔下副油箱等杂物迅速逃跑。但通病也多，为了外挂的炸弹副油箱等与地面保持一定的距离起落架整得很高很复杂，外挂设备位置把握不好，就重心偏后一屁股坐地下起不来了。

XF-103战斗机。看这名字又是一个中途计划失败的东西。它是共和灰机公司为美国空军设计的高空拦截机，针对的是当时苏联即将大量服役的新型高空高速轰炸机，可能来美国投掷可怕的炸弹弹这一残酷滴现实。它的设计要求之一是在高空超过两马赫的速度飞行，因此机身外形都是流线，没有任何传统灰机的突起部分，包括座舱也是只有两侧的小窗户而无法直接看到前方。其他各项指标即使到了20世纪末依旧是极大的挑战。图片是模型玩具。