本报记者栗凤瑶、李冬寒/文 赵磊/图　　“路宽了，非常平稳，累了还可到观景台休息。”7月18日，百里峡旅游的游客感叹三坡道路的变化。从京冀界到野三坡，拦紫路和金蓬路全长约40余公里，宽度由6米加宽至8米，限速由40公路/时提升至60公里/时。　　北京段和三坡段没了差别 　　7月18日上午，记者驱车经十渡方向到达三坡镇。宽敞，平稳，是整条路给记者的第一感觉。　　说起原来的路，很多司机戏称，从北京到三坡不用看路标，只要是汽车开始颠簸就是进入三坡了。如今，若不熟悉路，不看河北界的标牌，真不知道已经驶进了三坡镇。　　记者停在京冀交界处，沿着新修的公路望去，十分平整，道路更宽了，两旁还多了很多景观植被，拐弯处比原来更缓。据涞水县交通运输局公路站陈磊介绍，三坡镇主要分为两条路，分别是从交界处到金三角的23.5公里的拦紫路，和从金三角到百里峡景区16公里的金蓬路。从去年10月份开始，两条路分四个标段开始进行重建。先是整修路基、砌筑挡墙，再是今年4月开始铺路面结构层，再是今年5月铺设油面后正式通过。终于在景区重新开放之前全部完工了。 原来只有6米宽的公路，已加宽至8米。其中，拦河新村段加宽至12米，在坡大街、庄子大街段都加宽至10米。　　加修过水涵洞，限速上调至60公里/时 　　在拦紫路路边，记者看到靠近山体的一侧，有很多约2平方米见方的涵洞，里面存有少量的水，下面与对面的拒马河相通。公路站的陈磊告诉记者，这是在重建三坡路时加修的过水涵洞，可以使路上和山上的水汇聚到涵洞中，排进拒马河，保障道路的畅通和安全。而这样的过水涵洞，在拦紫路和金蓬路上共有67个。　　整条公路都是按照山区二级公路的标准修建的，相比原来40公里/时的限速，新修的公路将限速提升至60公里/时。再加上路直弯缓，从保定市区再到百里峡景区，基本上可由原来的近3个半小时缩短至2个半小时。 据陈磊介绍，目前工人们还在对道路两旁加设交通安全设施，标志牌、指示牌等也比原来多了近一倍。　　苟各庄大桥更宽更安全 　　在去年7·21洪灾中，三坡镇除了苟各庄大桥桥身倒塌严重，其它桥梁只是桥面有部分受损。在重建过程中，工人对坚固的桥梁重新利用，按照公路标准对桥面进行了硬化，另外还对桥两侧的防护设施进行了加固和美化。　　对于让苟各庄村一度成为“孤岛”的苟各庄大桥，则是在原有断桥的东面，进行了重新修建。　　7月18日下午，记者来到苟各庄村口看到，横跨拒马河的小桥，至今还留有7·21的痕迹，桥从中间断裂下沉，整个桥体成波浪状。在小桥东边50米处，一个钢筋水泥结构的新桥桥体，已经成型，与通往百里峡的公路对接。 同为公路站工作人员的张亮说，从今年年初，大桥开始动工，在7月初完成了主体工程，预计可以在7月底实现通车。新建的苟各庄大桥宽约8米，桥面高出水面2米，桥洞达8米宽，增强了泄洪能力。“即使比去年再大的水，苟各庄大桥也不会有问题了！”张亮说。